風(fēng)電偏航制動器摩擦片HE-2-75-焦作制動器
一、項(xiàng)目背景介紹
1、偏航制動器常見故障
---制動器漏油
---摩擦片磨損嚴(yán)重
---剎車盤刮傷
---噪音，振動
2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)
--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護(hù)人員維保過程帶來了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---振動噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報(bào)警停機(jī)，影響發(fā)電
---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失
---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機(jī)的損壞，帶來損失
---剎車盤的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失
風(fēng)電偏航制動器摩擦片HE-2-75-焦作制動器
3、偏航制動器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差
來源中國能源報(bào)▲圖為中國船舶集團(tuán)的風(fēng)電事業(yè)群展臺前參觀嘉賓絡(luò)繹不絕。0月日，00北京國際風(fēng)能大會暨展覽會CWP00在北京新國展如期召開，中國船舶集團(tuán)旗下以中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司以下簡稱中國海裝為“龍頭”的風(fēng)電事業(yè)群，組團(tuán)精彩亮相本屆展會，以實(shí)際行動和堅(jiān)定決心用新展臺新產(chǎn)品新規(guī)模新觀點(diǎn)向前來參觀的嘉賓，展示其提供清潔能源，推動“綠色復(fù)蘇”，助力中國風(fēng)電事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。新展臺展示新形象00年是我國“十三五”規(guī)劃收官之年，也是中國船舶集團(tuán)有限公司建設(shè)世界船舶集團(tuán)的開局之年。本次展會上，中國船舶集團(tuán)以“乘風(fēng)破浪，壯闊啟航”為主題帶領(lǐng)中國海裝在內(nèi)的家風(fēng)電事業(yè)群單位以組團(tuán)形式精彩亮相，創(chuàng)下歷年來參展規(guī)模范圍最廣的紀(jì)錄。作為單層面積00平米的特大展位，中國船舶集團(tuán)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈分為整機(jī)制造海上運(yùn)維關(guān)鍵部件和產(chǎn)業(yè)配套四個業(yè)務(wù)版塊展出，現(xiàn)場通過D互動多媒體設(shè)備模型展示，對產(chǎn)業(yè)鏈板塊產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行靜態(tài)展示與動態(tài)演示，多元化的展示方式向觀展者完美演繹了風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢，吸引與會觀展者頻頻駐足。新產(chǎn)品促進(jìn)新合作在當(dāng)天展會期間，中國海裝“H-MW陸上風(fēng)電機(jī)組”產(chǎn)品發(fā)布會及頒證儀式隆重舉行。中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專委會秘書長北京鑒衡認(rèn)證中心主任秦海巖，北京鑒衡認(rèn)證中心副主任王巍等有關(guān)出席發(fā)布會，重慶齒輪箱有限責(zé)任公司董事長黨委書記汪彤，大連華銳集團(tuán)副總裁王云，中國海裝董事長黨委書記王滿昌及班子成員參加發(fā)布會。▲圖為中國海裝“H-MW陸上風(fēng)電機(jī)組”產(chǎn)品發(fā)布會及頒證儀式現(xiàn)場。中國海裝副總經(jīng)理何利志在致辭中指出，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)作為中國船舶集團(tuán)四大產(chǎn)業(yè)之一——科技應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的重要代表，當(dāng)前已形成了以中國海裝為龍頭，葉片齒輪箱發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)四大關(guān)重部件到風(fēng)電機(jī)組全系列研發(fā)制造服務(wù)保障能力的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，中國船舶集團(tuán)也是我國具備較完整風(fēng)電裝備研制生產(chǎn)體系的專業(yè)化集團(tuán)?！鴪D為中國海裝副總經(jīng)理何利志致辭。中國海裝此次發(fā)布的H-MW機(jī)組是依托中國海裝成熟可靠大批量應(yīng)用的海上MW機(jī)型平臺開發(fā)的新一代陸上大兆瓦機(jī)型，是針對陸上中高速區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品。今天頒發(fā)的H-MW機(jī)組設(shè)計(jì)認(rèn)證是對中國海裝研發(fā)能力的認(rèn)可，也將激勵中國海裝在集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要的指引下，乘風(fēng)破浪，壯闊啟航，為推動全球綠色低碳轉(zhuǎn)型而不懈努力?！鴪D為北京鑒衡認(rèn)證中心主任秦海巖致詞。秦海巖指出，0余年來，在風(fēng)能專委會的見證下，中國海裝一步步成長，一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步，打造了“科技研發(fā)裝備制造風(fēng)場開發(fā)工程建設(shè)運(yùn)維服務(wù)”的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈，帶動了全國0余家風(fēng)電配套企業(yè)共同發(fā)展，形成了超百億的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群，為我國風(fēng)電事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。據(jù)悉，中國海裝發(fā)布的.0兆瓦機(jī)型能夠?qū)崿F(xiàn)智能感知和維護(hù)，是平價(jià)時代大基地建設(shè)的優(yōu)選。在發(fā)布會現(xiàn)場除了為中國海裝頒發(fā)認(rèn)證外，鑒衡認(rèn)證同中國海裝簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，秦海巖表示，就像今天一起簽署的《北京宣言》一樣，今后的日子里，我們將攜手同行，朝著“0·0”碳中和目標(biāo)努力前進(jìn)，共同推動疫情后時期經(jīng)濟(jì)“綠色復(fù)蘇”，共同開啟屬于可再生能源的美好新時代。▲圖為北京鑒衡認(rèn)證中心與中國海裝簽訂戰(zhàn)略合作儀式現(xiàn)場。在與會嘉賓的共同見證下，北京鑒衡認(rèn)證中心為中國海裝頒發(fā)了H-MW陸上機(jī)型設(shè)計(jì)認(rèn)證，并與中國海裝簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次協(xié)議的簽訂將促進(jìn)雙方在新能源設(shè)備及項(xiàng)目研究等方面開展更加廣泛深入的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏。與之同時，在發(fā)布會上，中國海裝研究院院長張凱還就H-MW陸上風(fēng)電機(jī)組的特點(diǎn)核心優(yōu)勢和設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了分享和交流。新規(guī)模促進(jìn)新發(fā)展在歷屆風(fēng)能展上，中國海裝也曾與部分風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈單位共同參展，但今年在中國船舶集團(tuán)的帶領(lǐng)下，以中國海裝為“龍頭”的整個風(fēng)電事業(yè)群聯(lián)合參展達(dá)家，參展規(guī)模創(chuàng)歷年之最。除整機(jī)制造外，本次展會上以海上基礎(chǔ)海上安裝海上運(yùn)維海上前沿為代表的海上板塊單位，以齒輪箱葉片發(fā)電機(jī)和變頻器主控系統(tǒng)為代表的關(guān)鍵部件單位，以消防滑環(huán)制動器減速器液壓站潤滑系統(tǒng)等為代表的產(chǎn)業(yè)配套單位均向觀展者進(jìn)行了充分的展示，一張張動態(tài)顯示屏一系列產(chǎn)品模型加上各單位的精彩講解，向海內(nèi)外來賓展示了中國船舶集團(tuán)風(fēng)電組團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力。新觀點(diǎn)探討新未來中國海裝副總經(jīng)理肖帥在日舉辦的企業(yè)家論壇上，與業(yè)界代表深入交流就“二氧化碳排放力爭于00年前達(dá)到峰值，努力爭取00年前實(shí)現(xiàn)碳中和”這一事件將給風(fēng)電行業(yè)帶來的重要意義進(jìn)行探討。肖帥表示，要達(dá)到這些目標(biāo)，作為整機(jī)商應(yīng)提升產(chǎn)能布局，更要依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新來提升風(fēng)電設(shè)備的質(zhì)量及可靠性。從中國海裝的角度來看，保障風(fēng)機(jī)質(zhì)量的方法是從設(shè)計(jì)源頭抓起，有所為有所不為，集中精力打造幾款明星機(jī)型。中國海裝素來重視技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，為了在展會上拔群出萃博得出彩，贏得廣大業(yè)主和風(fēng)電同仁的認(rèn)可，還精心組織為與會者帶來了八場主題演講，內(nèi)容涵蓋浮式風(fēng)電研制風(fēng)資源評估分散式機(jī)組技術(shù)電網(wǎng)友好型機(jī)組風(fēng)電數(shù)字化大基地等。與此同時，在中國船舶集團(tuán)展臺上，中國海裝與產(chǎn)業(yè)鏈單位也分別聚焦行業(yè)熱點(diǎn)市場趨勢及前沿技術(shù)，結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來規(guī)劃陸續(xù)上演了三大專場，共計(jì)十五場現(xiàn)場演講，可謂百花齊放精彩紛呈。來源中國海裝舉報(bào)/反饋。該發(fā)明專利的背景技術(shù)顯示，當(dāng)前，隨著風(fēng)電機(jī)組的大型化發(fā)展，風(fēng)切變與塔影效應(yīng)對風(fēng)力發(fā)電機(jī)的影響愈發(fā)顯著
偏航制動器故障原因分析（噪音振動）
---制動器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動
---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中
---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音
尤其在今年月份，新三板定增融資的公司比去年同期增長.倍，大多數(shù)資金投向了高科技行業(yè)的Pre-IPO公司系統(tǒng)總傳動比與額定制動力成正比。
三、解決方案
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項(xiàng)目 |
方案一 (更換全新卡鉗) |
方案二(維修) |
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成本 |
基數(shù)1-1.5（僅物料） |
約1/2 基數(shù)(含安裝) |
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使用壽命 |
5-6年左右 |
5年左右 |
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工作量 |
需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 |
業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作 |
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更換速度 |
需要等待新產(chǎn)品, 周期長 |
1.5-2臺風(fēng)機(jī)/天 |
綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。
四、關(guān)于我們
公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機(jī)制動器運(yùn)維
★ 風(fēng)機(jī)制動器
★ 風(fēng)機(jī)制動器摩擦片
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車盤
★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件
我們的優(yōu)勢
★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動器運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)
★ 風(fēng)機(jī)制動器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風(fēng)機(jī)制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國外性價(jià)比高的進(jìn)貨渠道
★ 快速高效的交貨能力
★ 制動器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)
鉗航剎車鉗STZD-0300-001-焦作制動器：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_5645883.html
