| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | TN-QCJ01 |
| 電池類型 | 其他 | 指示功能 | 其他 |
| 接口 | 其他 | 輸入?yún)?shù) | 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) |
| 外形尺寸 | 其他 | 加工定制 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 顏色 | 其他 |
國外以點(diǎn)到面的發(fā)展方式與國內(nèi)最大的區(qū)別就是，國外的電動(dòng)汽車充電樁一開始就受到了服務(wù)質(zhì)量的把關(guān)和考驗(yàn)，利用率很高。而國內(nèi)的電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)是從公共領(lǐng)域開始，剛開始時(shí)，根本沒有私人電動(dòng)汽車，所以公共電動(dòng)汽車充電樁基本都是被閑置的，無人使用，不會(huì)有人提出問題，自然也不會(huì)有人主動(dòng)的改善電動(dòng)汽車充電樁的功能和服務(wù)。而且，隨著國家對(duì)電動(dòng)汽車充電樁政策的改變，很多電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)都不再愿意接私人電動(dòng)汽車充電樁安裝的小單子，都是直接面向公共停車場、商業(yè)停車場這樣的大單。國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營收費(fèi)在國家的控制下還是不算高的，在這樣的條件下，電動(dòng)汽車充電站建設(shè)方過度的考慮了成本和收益，聚焦電動(dòng)汽車充電站建設(shè)方的利益和難點(diǎn)，卻忽視了電動(dòng)汽車充電樁的直接使用者，其實(shí)是本末倒置的。
簡介
將充電樁和充電電源模塊融于一體，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測和自動(dòng)化充電過程。適合公交系統(tǒng)、汽車租賃--大巴、中巴、夜間無人值守工作。
產(chǎn)品保護(hù)功能
1、急停功能；
2、交流輸入過/欠壓保護(hù)；
3、缺相保護(hù)；
4、直流輸出過壓保護(hù)；
5、直流輸出欠壓告警；
6、過溫保護(hù)；
7、過負(fù)荷保護(hù)；
8、短路保護(hù)；
9、漏電保護(hù)；
10、防雷保護(hù)；
11、漏電保護(hù)；
12、電池反接保護(hù)等。
產(chǎn)品優(yōu)勢
1、實(shí)現(xiàn)刷卡、計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)控制充電、身份識(shí)別和信息加密，確保客戶信息安全；
2、具有防雷擊保護(hù)，確保產(chǎn)品使用安全；
3、具有自動(dòng)絕緣檢測和功能，確保人身安全；
4、防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP54，確保戶外使用安全；
5、具有充電連接監(jiān)控報(bào)警功能，確保充電安全；
6、具有側(cè)過流及短路保護(hù)等安全防護(hù)功能，確保電路安全；
7、實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車提供低壓輔助電源和BMS供電；
8、業(yè)界領(lǐng)先的有源功率因數(shù)校正技術(shù)，節(jié)能環(huán)保；
9、智能識(shí)別電池類型，執(zhí)行遙控動(dòng)作。
主要性能參數(shù)
