偏航摩擦片ABT120G-使用和安裝
一、項目背景介紹
1、偏航制動器常見故障
---制動器漏油
---摩擦片磨損嚴重
---剎車盤刮傷
---噪音，振動
2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風險
--- 漏油導致塔筒內部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護人員維保過程帶來了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災，造成重大損失
---振動噪音嚴重情況下導致風機報警停機，影響發(fā)電
---漏油導致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失
---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機的損壞，帶來損失
---剎車盤的刮傷，嚴重情況不得不更換剎車盤，導致重大損失
主軸摩擦片HE-2-90-使用和安裝
3、偏航制動器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動器技術設計缺陷
---生產制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達標
---活塞工藝設計缺陷，導致活塞表面磨損嚴重， 尺寸超差
上證報中國證券網訊華伍股份000月日晚間披露0年年報。報告期內，公司實現(xiàn)營業(yè)收入.億元，同比增長.0%；凈利潤虧損.萬元，同比下降.0%。主要系公司遵循重要性和謹慎性原則，根據(jù)《企業(yè)會計準則》及公計政策的相關規(guī)定，公司對應收花再華潘北河的關于環(huán)宇園林股權回購款采取單項計提壞賬準備金的方法，單項計提壞賬準備金.億元所致。如果剔除減值損失的影響，報告期歸屬于公司股東的凈利潤為.萬元，扣非凈利潤.萬元。0年度，面對復雜多變的市場環(huán)境和依然嚴峻的宏觀形式，公司管理層緊緊圍繞聚焦工業(yè)制動器主業(yè)重點發(fā)展軍工產業(yè)的行動方針，以“高端制造智能制造”為行動綱領，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展和質量為先，堅持綠色發(fā)展，產業(yè)鏈布局。公司將始終把制動產業(yè)作為企業(yè)基礎，正在打造從港口機械風電設備到軌道交通設備等多層次多梯度的市場分布格局，努力成為全球競爭力的跨越多領域的制動龍頭企業(yè)。一方面鞏固公司在工業(yè)制動器領域的綜合競爭力，另一方面大力支持安德科技長沙天映在軍工領域的發(fā)展，不斷提升產品質量，增強企業(yè)創(chuàng)新能力。公司堅持“說到就要做到，要做就做”的原則，帶領全體員工艱苦奮斗，通過不懈努力，完成了公司期初制定的的生產經營目標。公司始終堅持自身發(fā)展戰(zhàn)略，即專注于工業(yè)制動器為核心的高端制造行業(yè)，立足軌道交通和航空航天軍工產業(yè)，走“自主創(chuàng)新產品升級先進制造規(guī)模發(fā)展”之路，成為的工業(yè)制動系統(tǒng)的綜合服務商；在確保實現(xiàn)這一基本戰(zhàn)略目標的前提下，應用好資本市場助力器，通過并購重組，整合技術市場等各方面戰(zhàn)略性資源，逐步進入技術附加值高自動化程度高和前景廣闊的戰(zhàn)略新興產業(yè)，實現(xiàn)多元化發(fā)展。正是基于這樣的戰(zhàn)略，公司做強常規(guī)市場實現(xiàn)風電飛躍開創(chuàng)軌交突破，同時布局航空軍工等高端制造產業(yè)。在常規(guī)制動系統(tǒng)市場，公司將結合互聯(lián)網+，將產品由傳統(tǒng)向智能化升級轉變；在風電行業(yè)依靠技術創(chuàng)新系統(tǒng)集成和開展后市場服務占據(jù)國內風電制動系統(tǒng)配套市場的領先地位；瞄準我國軌道交通制動系統(tǒng)國產化配套市場，整合資源優(yōu)勢，快速擴大城市新型有軌電車配套市場份額，其次由江西省內到全國逐步開拓地鐵輕軌的配套市場，同時組建高端研發(fā)團隊，攻關研發(fā)高速動車組制動系統(tǒng)技術和產品；利用公司已經積累的各項競爭優(yōu)勢，積極參與新材料新工藝等新興技術的研發(fā)，加大細分市場的開拓力度，并做好航空航天市場的拓展工作，打造成為的具有綜合能力的高端裝備系統(tǒng)供應商；充分利用資本市場的資源配置功能，立足軌道交通軍工等高端制造產業(yè)的戰(zhàn)略整合，尋找戰(zhàn)略新興產業(yè)布局機會，整體提升公司的盈利能力和綜合競爭能力，努力打造技術產品服務的具有強大綜合能力的高科技高端裝備制造商。公司同時披露0年一季報。報告期內，公司實現(xiàn)營收.億元，同比增長.%；凈利潤萬元，同比下降.0%；扣非凈利潤網銀，同比增長.0%。胡心宇舉報/反饋。步，實現(xiàn)有效數(shù)據(jù)的傳輸及交換——即篩選出有效特征數(shù)據(jù)并在低功耗的數(shù)據(jù)“高速公路”上傳輸
偏航制動器故障原因分析（噪音振動）
---制動器漏油，導致摩擦片摩擦系數(shù)嚴重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導致偏航過程中噪音振動
---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中
---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差，導致粉末過多，容易引起噪音
隨著補貼退坡，風電場開發(fā)模式將主要依靠三北地區(qū)優(yōu)質風資源進行集中開發(fā)，通過特高壓外送實現(xiàn)平價上網，目前已核準GW平價大基地項目均在三北地區(qū)，風電平價項目將主要集中在三北地區(qū)，看好西部風電開發(fā)潛力而剎車片的材質為復合材料。
三、解決方案
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項目 |
方案一 (更換全新卡鉗) |
方案二(維修) |
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成本 |
基數(shù)1-1.5（僅物料） |
約1/2 基數(shù)(含安裝) |
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使用壽命 |
5-6年左右 |
5年左右 |
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工作量 |
需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 |
業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作 |
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更換速度 |
需要等待新產品, 周期長 |
1.5-2臺風機/天 |
綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。
四、關于我們
公司主營范圍包括:
★ 風機制動器運維
★ 風機制動器
★ 風機制動器摩擦片
★ 風機液壓系統(tǒng)零部件
★ 風機主軸剎車盤
★ 風機其他備品備件
我們的優(yōu)勢
★ 歐美多年風機制動器運維經驗
★ 風機制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風機制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進口，保證品質
★ 風機液壓系統(tǒng)零部件國外性價比高的進貨渠道
★ 快速高效的交貨能力
★ 制動器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團隊
風電偏航剎車片HE-2-90-焦作制動器：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_5566956.html
