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偏航卡鉗剎車片STZD-0090-004-生產廠家

一、項目背景介紹

1、偏航制動器常見故障 

---制動器漏油 

---摩擦片磨損嚴重

---剎車盤刮傷

---噪音，振動 

2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風險

--- 漏油導致塔筒內部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護人員維保過程帶來了極大的安全隱患 

---滴落的油液容易引發(fā)火災，造成重大損失

---振動噪音嚴重情況下導致風機報警停機，影響發(fā)電

---漏油導致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失

---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機的損壞，帶來損失

---剎車盤的刮傷，嚴重情況不得不更換剎車盤，導致重大損失 

 風電主軸剎車片SYFS-01B-生產廠家

3、偏航制動器故障原因分析（漏油）

---國外早期制動器技術設計缺陷

---生產制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達標

---活塞工藝設計缺陷，導致活塞表面磨損嚴重， 尺寸超差

 來源同花順研究中心同花順000研究中心月日訊，有者向華菱精工0提問，公司擬收購三斯風電股權,四年業(yè)績承諾復合增長率為.%。標的公司至年的前三年平均凈利潤僅為0.萬元，而業(yè)績承諾期的平均凈利潤高達.萬元，較前三年增長.%。因退補政策，在風電行業(yè)搶裝的驅動下，標的公司年業(yè)績經歷了爆發(fā)式增長，但風電行業(yè)具有較強的周期屬性，搶裝往往對應一定程度的未來需求透支。請問一旦退補政策效應退出后，標的公司是否仍能保持高業(yè)績增長。公司回答表示，感謝您的關注。標的公司是否能保持高業(yè)績增長與風電行業(yè)發(fā)展密切相關。近年來，我國風電產業(yè)持續(xù)穩(wěn)定增長，風電已成為我國繼煤電水電之后的第三大電源。根據統(tǒng)計，最近五年全國風電并網裝機容量年均復合增長率達.0%。最近五年全國風電發(fā)電量年均復合增長率達.0%。預計未來較長一段時間，我國風電行業(yè)仍將保持持續(xù)增長的態(tài)勢。0年對新核準的陸上風電項目實現(xiàn)平價上網的政策對風電行業(yè)整體影響有限，預計不會影響標的公司的業(yè)績增長。首先，經過多年發(fā)展，我國風電類企業(yè)不斷積累技術人才設備管理等能力，水平不斷提升，行業(yè)整體供應鏈配套逐漸完善，運營成本下降明顯，風電行業(yè)對優(yōu)惠政策的依賴逐步降低。其次，自0年月日執(zhí)行的平價上網政策僅適用于新核準的陸上風電項目，而海上風電項目仍受政策支持，有較大發(fā)展空間，未來仍將保持較大的新增裝機量。，目前風電行業(yè)出現(xiàn)的搶裝潮將在未來形成較大的風電配套設備存量市場，相關配套設備耗材等的需求將維持在較高水平，為上游風電設備配套制動器和通風設備企業(yè)帶來更多市場機遇。關注同花順財經ths，獲取更多機會舉報/反饋。當風速過高或風電機組故障時，調整葉片到順槳狀態(tài)，實現(xiàn)制動

偏航制動器故障原因分析（噪音振動）

---制動器漏油，導致摩擦片摩擦系數嚴重下降

---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導致偏航過程中噪音振動 

---摩擦材料動態(tài)摩擦系數于靜態(tài)摩擦系數相差大，導致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中

---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理

---摩擦材料耐磨性差，導致粉末過多，容易引起噪音

三、解決方案

綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。

四、關于我們

公司主營范圍包括:
★ 風機制動器運維
★ 風機制動器
★ 風機制動器摩擦片
★ 風機液壓系統(tǒng)零部件
★ 風機主軸剎車盤
★ 風機其他備品備件

我們的優(yōu)勢

★ 歐美多年風機制動器運維經驗

★ 風機制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)

★ 風機制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進口，保證品質

★ 風機液壓系統(tǒng)零部件國外性價比高的進貨渠道

★ 快速高效的交貨能力

★ 制動器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團隊

風電偏航卡鉗AS-125-1PLUS-生產廠家：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_5528710.html