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 液壓泵方案的選擇 :
        目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。
      合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡(jiǎn)單、過(guò)濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案 
齒輪泵有一個(gè)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，它能夠有效的阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)，齒輪泵除了具備自吸能力強(qiáng)，流量與排除壓力壓力無(wú)關(guān)，它的泵殼上無(wú)吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量均勻、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損是它不可避免的缺點(diǎn)。
OK-EL8H/3.0/M/440-50/1不同流量確定那種口徑的流量計(jì)能滿足測(cè)量范圍。用戶環(huán)境不同，來(lái)選型。還要考慮工作壓力，流量證的結(jié)構(gòu)形式、轉(zhuǎn)換器的形式（是否雙向流量、電流、脈沖、通訊接口、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存）以及連接電纜長(zhǎng)度等。超聲波流量計(jì)的性能、精度等來(lái)選型。用戶可以多了解已在使用超聲波流量計(jì)的同行，看看他們使用的效果，測(cè)量的精度情況。目前的工業(yè)流量測(cè)量普遍存在著大管徑、大流量、小管徑、小流量、高溫液體、氣體測(cè)量困難的問(wèn)題，這是因?yàn)橐话懔髁坑?jì)隨著測(cè)量管徑的增大會(huì)帶來(lái)制造和運(yùn)輸上的困難，造價(jià)提高、能損加大、安裝不便這些缺點(diǎn)，超聲波流量計(jì)均可避免。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤(rùn)滑了滾針軸承。

1、齒輪泵的困油問(wèn)題
齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1，也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開(kāi)嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間，在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見(jiàn)圖3-5(a)〕，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置時(shí)〔見(jiàn)圖 3-5(b)〕，封閉容積為，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉容積又逐漸增大，直到圖3-5(c)所示位置時(shí)，容積又變?yōu)?。在封閉容積減小時(shí)，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動(dòng)，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時(shí)，由于沒(méi)有油液補(bǔ)充，因此形成局部真空，使原來(lái)溶解于油液中的空氣分離出來(lái)，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會(huì)引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。