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 液壓泵方案的選擇 :
        目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
      合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個(gè)系統(tǒng)的成本，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案 
齒輪泵有一個(gè)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，它能夠有效的阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)，齒輪泵除了具備自吸能力強(qiáng)，流量與排除壓力壓力無關(guān)，它的泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損是它不可避免的缺點(diǎn)。
EH22B-6-FMA-E4從需求看，當(dāng)前國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)高位微落，27年估計(jì)會(huì)繼續(xù)降溫，但總體環(huán)境對(duì)機(jī)械工業(yè)運(yùn)行的影響仍屬較好；國外幾大主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也相對(duì)平穩(wěn)。今年兩個(gè)市場(chǎng)的需求增長速度雖可能有所放慢，難以達(dá)到26年的高位，但預(yù)計(jì)不會(huì)發(fā)生突發(fā)性逆轉(zhuǎn)。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)對(duì)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的調(diào)查，截至26年1月，企業(yè)手持訂單與上年同期相比增長21.4%，大體處于正常水平。從供給看，機(jī)械工業(yè)所需的主要原材料、能源、運(yùn)力等要素的供給盡管在局部領(lǐng)域存在一些比較尖銳的矛盾，但總體而言基本能適應(yīng)近期發(fā)展需要，目前還看不到上述要素供給總體發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化的跡象。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤滑了滾針軸承。

1、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1，也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間，在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置時(shí)〔見圖 3-5(b)〕，封閉容積為，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉容積又逐漸增大，直到圖3-5(c)所示位置時(shí)，容積又變?yōu)椤Ｔ诜忾]容積減小時(shí)，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動(dòng)，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時(shí)，由于沒有油液補(bǔ)充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會(huì)引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。