| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | LYDZC | 型號 | CRE40035 |
| 舊型號 | CRE40035 | 公稱外徑 | 480mm |
| 用途 | 精密機(jī)械軸承 | 材質(zhì) | 軸承鋼 |
| 制式類型 | 公制軸承 | 尺寸標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)軸承 |
| 滾動體列數(shù) | 單列軸承 | 組件能否分離 | 可分離軸承 |
| 能否調(diào)心 | 調(diào)心軸承 | 使用特性 | 高速 |
| 滾道類型 | 直線滾道 | 保持架及其材料 | 隔離塊 |
| 滾動體類型 | 圓柱滾子 | 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 |
| 加工定制 | 是 | 公稱內(nèi)徑 | 400mm |
| 公稱寬度 | 35mm | 重量 | 14.5kg |
| 產(chǎn)地 | 洛陽 | ||
對于要使用的螺栓，緊固螺栓擰緊力矩的彈性縱向測定> M 30或1/” 屈服點(diǎn)70 %預(yù)應(yīng)力下的伸長量在理論上是通過螺栓相對于其夾緊力的彈性阻力來確定的。擰緊力矩的變化可以是 長度。 如果螺栓的擰緊力矩> M 30或1/"理論
洛陽東軸大直徑軸承是在 大多數(shù)情況下提供正齒輪。A 切入其中一個軸承環(huán)的齒輪提供了 優(yōu)點(diǎn)是額外的主動齒輪 這有助于減少設(shè)計(jì) 工作和成本。 高應(yīng)力齒輪配對需要一個小齒輪 齒尖半徑和小齒輪齒尖間隙。 主要提供帶校正的軸承 齒輪傳動，齒頂修正系數(shù) x = 0.5參見DIN 3994，3995。 對于承受高齒側(cè)應(yīng)力的齒輪，圖8:齒隙硬化齒輪已被證明非常令人滿意。 根據(jù)模塊和環(huán)的直徑 齒圈經(jīng)過旋轉(zhuǎn)硬化或 個別牙齒感應(yīng)淬火，后者 主要以牙齒輪廓hardening.的形式兩種方法都提供了改進(jìn)的側(cè)面 承載能力以及更高的齒數(shù) 根的力量。側(cè)面硬度硬化 根部半徑范圍內(nèi)的逐步淘汰 未硬化的根部半徑將減少負(fù)荷 根本能力。硬化齒輪將 需要單獨(dú)計(jì)算。 我們需要知道齒輪數(shù)據(jù)，以便 能夠檢查網(wǎng)格幾何。 在大直徑的安裝過程中 軸承和主動小齒輪，必須保證足夠的backlash。 齒隙在標(biāo)記為的3個齒處進(jìn)行調(diào)整 綠色，至少為0.03 x模塊。 設(shè)備最終組裝后 擰緊所有緊固螺栓后，必須使用測隙規(guī)或 鉛絲
這種現(xiàn)象主要發(fā)生在齒輪上
帶有硬化的小齒輪，其中
小齒輪起刮刀作用。
各種原因可能是原因。
彎曲
在高applications力、加速度、制動作用或振動下，動態(tài)載荷達(dá)到峰值
將導(dǎo)致嚙合中的彈性變形
牙齒。
音高誤差
齒輪的制造公差不能
防止，尤其是音高錯誤，在
與彎曲效應(yīng)相結(jié)合會對produce產(chǎn)生負(fù)面影響。
傳動系
大多數(shù)回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置安裝在
懸臂布置，以及
小齒輪軸是不可避免。強(qiáng)大的力量
將同時(shí)在回轉(zhuǎn)驅(qū)動的界面處產(chǎn)生彈性debations
安裝結(jié)構(gòu)。這種變形可以
也會導(dǎo)致嚙合問題。
我們公司的內(nèi)部審核保證制造過程的質(zhì)量和質(zhì)量保證體系的功能安全。這些審核獲得的信息和通常存儲在計(jì)算機(jī)上的質(zhì)量數(shù)據(jù)有助于有效的質(zhì)量控制。
我們公司通過定期對員工進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)來滿足日益增長的要求。這也讓我們的員工意識到每個人對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要貢獻(xiàn)
