| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 800口徑 |
| 是否進(jìn)口 | 否 | 加工定制 | 是 |
| 用途 | 其他 | 外徑 | 其他 |
| 壁厚 | >16mm | 長(zhǎng)度 | 6m |
| 工作壓力 | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
| 表面形狀 | 直管 | 用途 | 其他 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) | ||
逃生管道DB800逃生管道甘肅隧道逃生管廠家直供
逃生管應(yīng)設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進(jìn)，逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，工人便可從逃生管道中安全離開(kāi)。逃生管在隧道中使用拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小的空間內(nèi)無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助就可進(jìn)行移動(dòng)。逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便。逃生管結(jié)合人體工程學(xué)原理，是根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，選取隧道逃生管道材根據(jù)測(cè)試結(jié)果設(shè)計(jì)而成。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，這種逃生管道符合隧道應(yīng)急逃生管道的相關(guān)規(guī)定。通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明，超高分子量通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可應(yīng)用于公路、鐵路隧道施工應(yīng)急。（隧道逃生方法）
逃生管道的設(shè)置：
1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)，設(shè)置隧道逃生管道。
2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度,危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3.在隧道逃生管道支護(hù)方面,要嚴(yán)格隧道支護(hù)施工工序管理,嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。
4.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位,開(kāi)展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè),超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要提升預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量,同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
5.在有條件的情況下,推行機(jī)械化作業(yè),以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對(duì)1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。
6.在隧道爆方面,要有專項(xiàng)安全施工方案,成立隧道爆破安全小組,配備足額安全人員。
7.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案,建立應(yīng)急隊(duì)伍,配備應(yīng)急人員等,定期組織應(yīng)急逃生演練。
逃生管道安裝距離：
根據(jù)隧道工程安全施工相關(guān)規(guī)定：隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)對(duì)于逃生管道設(shè)置要求，在離施工隧道的開(kāi)挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架，安全棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開(kāi)挖掌子面不大于26米，臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。
隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯，代替普通鋼制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間采用鏈條連接和抱箍連接兩種方式進(jìn)行加固為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。因?yàn)榈叵鹿こ痰碾[蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，要保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．這是施工中是很關(guān)鍵的一步。逃生管道又叫隧道逃生管道，是隧道施工的時(shí)候?yàn)榱吮苊馓?、天然?zāi)害等事故造成的人身財(cái)產(chǎn)而設(shè)置的安全保護(hù)通道。
