| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 其它 | 路面機(jī)械類型 | 其它 |
安徽淮北市橋面鑿毛機(jī)
電動(dòng)的鑿毛機(jī)操作簡(jiǎn)單，是采用合金輪進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)打擊鑿毛。電機(jī)是國(guó)標(biāo)純銅芯的4kw，連接傳動(dòng)，四軸聯(lián)動(dòng)，總共6個(gè)鑿毛頭，可對(duì)橋梁隧道的地面進(jìn)行銑刨鑿毛，去除表面。C50的混凝土也在應(yīng)用的范圍內(nèi)。
目前在中建二三六九局建設(shè)中都有使用，效率高，齒輪傳動(dòng)，歡迎來(lái)廠。
銑刨鑿毛一體機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)：
額定轉(zhuǎn)速 1800（rpm） 型號(hào) XG-600
電機(jī)功率 4kw 外形尺寸 1200*600*1100
產(chǎn)品重量220kg 工作寬度 600mm
工作深度 3-10mm 工作效率 鑿毛每小時(shí)150-200平方米
電話：18553728926
拉動(dòng)內(nèi)需的措施給品牌企業(yè)帶來(lái)了巨大機(jī)會(huì)，汽車周邊及汽車后產(chǎn)品也將直接受益。事實(shí)上，在上一輪從2003年到2007年那個(gè)大的初期，包括從2009年、2010年的四萬(wàn)億下去，這兩輪比較大的大宗周期的背景下，2012年，印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》提出，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛；2015年，與合資品牌相比，自主品牌車型更了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)電子產(chǎn)品的需求，且能更快地這一需求。
安徽淮北市橋面鑿毛機(jī)
合金輪是經(jīng)過(guò)特殊的加工，使用壽命長(zhǎng)，對(duì)于不同的混凝土標(biāo)號(hào)壽命不同，在C50的地面我們檢測(cè)壽命是3200平左右，其他理論在4000-6000平
我廠在山東濟(jì)寧高新區(qū)，車間占地面積6萬(wàn)平，有下料機(jī)加工 焊接 噴塑 裝配 等12車間，工藝嚴(yán)謹(jǐn)，分工明確，工位到崗。
歡迎各界來(lái)廠考察試駕
安徽淮北市橋面鑿毛機(jī)
人不可以把錢帶進(jìn)墳?zāi)?，但錢可以把人帶進(jìn)墳?zāi)埂?/span>
從書本中汲取營(yíng)養(yǎng)，學(xué)習(xí)前人的知識(shí)和技巧是非常必要的，它是人們掌握知識(shí)、積累知識(shí)的一個(gè)重要的方面，即形成間接經(jīng)驗(yàn)。而直接經(jīng)驗(yàn)是獲取知識(shí)的另一個(gè)重要途徑，是直接從實(shí)踐中產(chǎn)生的認(rèn)識(shí)，這好是非常必要的。并且，間接經(jīng)驗(yàn)只有在實(shí)踐中，才能得到運(yùn)用、檢驗(yàn)和發(fā)展。如果只“兩耳不聞窗外事，一必只讀圣賢書”，不去參加社會(huì)實(shí)踐，不去接觸廣闊的社會(huì)生活，那么他的認(rèn)識(shí)始終“覺淺”；只有通過(guò)“躬行”實(shí)踐，把書本知識(shí)變成實(shí)際知識(shí)，才能發(fā)揮對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)作用，實(shí)現(xiàn)認(rèn)識(shí)的第二次飛躍。
電話：18553728926（可加微信） 陳經(jīng)理
安徽淮北市橋面鑿毛機(jī)
地址：山東濟(jì)寧市高新區(qū)凱旋路6號(hào)
人不可以把錢帶進(jìn)墳?zāi)?，但錢可以把人帶進(jìn)墳?zāi)埂?
經(jīng)過(guò)前期數(shù)年的演示推廣、技術(shù)升級(jí)、生態(tài)體系構(gòu)建，今年植保飛防作業(yè)訂單呈現(xiàn)暴發(fā)式增長(zhǎng)，從幾十畝、幾百畝的訂單，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，在整個(gè)大健康產(chǎn)業(yè)中，器械領(lǐng)域里有3起投資交易超過(guò)10億美元?！半娏π袠I(yè)央企數(shù)量多，行業(yè)集中度空間較大。實(shí)驗(yàn)室具備所需儀器設(shè)備正常工作的條件，特性需要；儀器設(shè)備包括通用基礎(chǔ)設(shè)備和監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備，運(yùn)行一年半以來(lái)，海洋實(shí)驗(yàn)室引領(lǐng)我國(guó)海洋科研從過(guò)去的“跟跑者”成為現(xiàn)在的“并跑者”，并且在多個(gè)科研領(lǐng)域“”，
