| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 豫龍 | 型號(hào) | YLUB8.0 |
| 攪拌容量 | 200-400L | 攪拌時(shí)間 | 60s |
| 輸漿量 | 8 | 最高工作壓力 | 8 |
| 水平輸送距離 | 70 | 垂直輸送高度 | 20 |
| 電動(dòng)機(jī)功率 | 11 | 電機(jī)轉(zhuǎn)速 | 1440 |
| 活塞往返次數(shù) | 45 | 輸漿口內(nèi)徑 | 38 |
| 進(jìn)漿口內(nèi)徑 | 64 | 漿液粒度 | 3 |
| 整機(jī)尺寸 | 2200*1200*1600 | 整機(jī)重量 | 870kg |
| 產(chǎn)地 | 其他 | ||
新型隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)是中科支護(hù)最新研發(fā)產(chǎn)品，是在原來(lái)拱頂帶模注漿一體機(jī)基礎(chǔ)上，支持兩種操作模式，可以手動(dòng)操作，也可以用觸摸屏操作，根據(jù)注漿需要靈活選擇。隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)的主要特點(diǎn)是泵送工作壓力大、生產(chǎn)效率高。新型隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)機(jī)器代替多臺(tái)設(shè)備，大大減少了工地對(duì)于設(shè)備投入的同時(shí)，提高了注漿工效兩倍以上，也降低了現(xiàn)場(chǎng)操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)
隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)是將制漿機(jī)和注漿泵和流量記錄儀組合在一起成套設(shè)備，進(jìn)行低消耗的工作，有效的解決復(fù)雜的工作程序和遠(yuǎn)距離的施工操作。制漿機(jī)進(jìn)行水泥漿等類似材料的高速制漿生產(chǎn)并存儲(chǔ)，然后直接用泵將漿液泵送至施工連接點(diǎn)來(lái)完成不間斷制漿注漿。主要用于公路、鐵路、水電、建筑、礦山等地上和地下工程施工，可快速混合水、水泥、砂、膨潤(rùn)土、填充劑、粘土、硅酸鹽等介質(zhì)。然后由柱塞式注漿泵注漿/灌漿，實(shí)現(xiàn)防水堵漏，二次襯砌，加固地基、巖層，填充空隙等作用。該系列注漿泵結(jié)構(gòu)緊湊，注漿壓力高適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)榧夹g(shù)成熟，相比其他的注漿設(shè)備，無(wú)論是效率、使用壽命、故障率都有很大的優(yōu)越性。隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)
為我公司自主研發(fā)，主要用于水電、鐵路、交通、建筑、礦山等行業(yè)的工程施工中 隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)由電動(dòng)機(jī)、油泵、溢流閥、液壓換向閥塊、油缸、工作缸、混合器以及油箱、散熱器、油濾器、進(jìn)排閥和電控箱等部件組成。隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)泵由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)油泵，油泵輸出的高壓油液經(jīng)溢流閥進(jìn)入液壓換向閥塊，液壓換向閥塊控制油缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由于油缸與工作缸是同步運(yùn)動(dòng)，又因工作缸的缸徑行程都與油缸相同，所以工作缸的排量和壓力基本與油缸相近，工作缸的兩端各有一套吸漿閥和排漿閥，既可以吸排同一種漿液，也可以分別吸排兩種不同的漿液（水泥漿-水玻璃）。該機(jī)采用高速葉輪加渦流制漿，與一般低速葉片攪拌機(jī)相比，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻等特點(diǎn)。隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)
通過(guò)對(duì)襯砌臺(tái)車(chē)進(jìn)行改造，在襯砌臺(tái)車(chē)模板中心線位置沿臺(tái)車(chē)縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，在澆筑混凝土前預(yù)埋活性粉末混凝土（rpc）注漿管，混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿。制漿及注漿設(shè)備采用的襯砌拱頂帶模注漿一體機(jī)進(jìn)行操作，注漿材料具有微、高流動(dòng)性、早強(qiáng)、無(wú)泌水、操作時(shí)間長(zhǎng)等，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補(bǔ)或修復(fù)二襯混凝土的缺陷的作用，襯砌混凝土整體。 隧道帶模注漿攪拌一體機(jī)
