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WGJ系列冷彎?rùn)C(jī)是我廠(chǎng)自主研制的一種多功能型鋼冷彎設(shè)備，國(guó)內(nèi)。主要用于C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、豫龍牌機(jī)械制造有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的中大型企業(yè)，目前生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的品牌有近千種，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煤礦專(zhuān)用施工設(shè)備。在機(jī)械行業(yè)中創(chuàng)造了良好的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，具備了較強(qiáng)的品牌推廣能力。公司本著“以求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的理念，匯聚了大批的精英人才，贏得了良好的企業(yè)信譽(yù)和口碑。

江西鋼拱架彎曲機(jī)代理 河南豫龍生產(chǎn)工字鋼彎曲機(jī)、槽鋼彎曲機(jī)、U型鋼彎曲機(jī)、H鋼彎曲機(jī)、角鋼彎曲機(jī)、軌道鋼彎曲機(jī)、八字筋筋彎曲機(jī)、鋼管彎曲機(jī)等彎弧設(shè)備，主要應(yīng)用于橋梁工程、高鐵高速施工、糧倉(cāng)鋼材加工、頂棚搭建型材加工，長(zhǎng)期以來(lái)與中鐵中建大力合作，如陜西西安的中鐵一局、湖北武漢的中鐵十一局，甘肅蘭州的中鐵二十一局等。

設(shè)備展示

關(guān)于工字鋼冷彎?rùn)C(jī)根據(jù)工作類(lèi)型可分為:

1、 機(jī)械手動(dòng)型

2、 液壓手動(dòng)型

3、 數(shù)控液壓自動(dòng)型

江西鋼拱架彎曲機(jī)代理設(shè)備介紹

彎拱機(jī)冷彎?rùn)C(jī)簡(jiǎn)介:

對(duì)于彎拱機(jī)大家可能不是特別了解，因?yàn)樗⒉皇且环N常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備， 彎拱機(jī)主要的用途是用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼等型材的彎曲。 新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)彎拱機(jī)的廠(chǎng)家，新鄉(xiāng)中隧生產(chǎn)的產(chǎn)品好價(jià)格低，是值得您信賴(lài)的廠(chǎng)家。

300彎拱機(jī)

【冷彎?rùn)C(jī)技術(shù)參數(shù)】
小的彎曲半徑 2m
油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s
滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min
液壓壓力 20Mpa
總功率 12KW
整機(jī)重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

液壓油: 46#抗磨液壓油

數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

針對(duì)彎制的缺點(diǎn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究和仔細(xì)計(jì)算，我廠(chǎng)設(shè)計(jì)制造了冷彎?rùn)C(jī)，該機(jī)克服了彎制的所有缺點(diǎn)，具體闡述如下：一是工序簡(jiǎn)化。一根 12M 長(zhǎng)的工字鋼可以一次彎制成形，只到后焊接時(shí)需割一次，且省去焦炭成本投入，使加工成本大大；二是工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大減小，勞動(dòng)條件大為；三是勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅。每噸工字鋼從原料到彎制成形，只需四人一組，且生產(chǎn)時(shí)間僅為二十分鐘左右；四是彎制亦大大，不但有效了扭曲變形現(xiàn)象，而且彎制的拱架弧度均勻；五是彎制半徑可以在極大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的需要。另外，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)要求，該冷彎?rùn)C(jī)還可以用于彎制鋼管（如穿線(xiàn)管），鋼筋（如二襯鋼筋），校直鋼軌（如二襯用砌臺(tái)車(chē)鋼軌）。

從國(guó)外大口徑長(zhǎng)輸管道建設(shè)中，美國(guó)自20世紀(jì)60時(shí)代就開(kāi)端運(yùn)用筆直液壓(即立式)彎管機(jī)，可以彎制152.4～762mm (6～30英寸)各種壁厚的鋼管。70時(shí)代后，冷彎?rùn)C(jī)的功能進(jìn)一步完善，一起，彎管內(nèi)胎研制成功，與冷彎?rùn)C(jī)配套運(yùn)用，可以彎制薄壁度大口徑的輸油輸氣管道鋼管，冷彎?rùn)C(jī)彎管直徑達(dá)到1524mm(60英寸)。原蘇聯(lián)研制冷彎?rùn)C(jī)根本也是從20世紀(jì)60時(shí)端的，功能與美國(guó)機(jī)器相仿，但由于其主機(jī)液壓體系采取構(gòu)造，平面占用空間較大，運(yùn)送及現(xiàn)場(chǎng)支配均存在較大困難。目前，上有美國(guó)、加拿大和德國(guó)等發(fā)達(dá)近10家冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)，所產(chǎn)機(jī)型根本構(gòu)造均為筆直液壓式，內(nèi)胎主要有氣動(dòng)式和液壓式兩種。氣動(dòng)式構(gòu)造內(nèi)胎長(zhǎng)處在于行走速度快、彎管預(yù)制效率高，但需要另行裝備空氣壓縮機(jī)，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)體系工作平穩(wěn)性差，難以操控。液壓式內(nèi)胎借助于整機(jī)液壓站，構(gòu)造緊湊，且液壓傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，可以確保管道在預(yù)制中不發(fā)生橢圓變形。

按照“立足實(shí)際、創(chuàng)新理念、自主設(shè)計(jì)、聯(lián)合研發(fā)、調(diào)試改進(jìn)”的設(shè)備研發(fā)理念，路橋四公司將深入開(kāi)展路橋集團(tuán)“三化”建設(shè)（機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化、班組化），繼續(xù)推進(jìn)專(zhuān)用設(shè)備的研發(fā)與制造，加強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)用及合作推廣，計(jì)劃于年內(nèi)完成拱架運(yùn)輸裝置、二襯鋼筋定位和掛布臺(tái)車(chē)研發(fā)事宜，使路橋集團(tuán)機(jī)械化施工的機(jī)械配置更趨合理，全力推進(jìn)機(jī)械化集群作業(yè)建設(shè)。

須知事項(xiàng)1：所彎的鋼材的類(lèi)型、型號(hào)、材質(zhì)；

須知事項(xiàng)2：所彎曲的半徑：要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù)，如果超出了它的冷彎系數(shù)，鋼材就會(huì)變形，鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也會(huì)改變，隨之鋼材的也了。

設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)

支護(hù)鋼拱架

公司擁有一批具有金屬冷彎成型知識(shí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，長(zhǎng)期從事金屬?gòu)澢尚涡袠I(yè)。保證了本公司產(chǎn)品趨于智能化、柔性化成型，產(chǎn)品成型準(zhǔn)確，，性?xún)r(jià)比高。公司將以至上，誠(chéng)信對(duì)客的經(jīng)營(yíng)理念，不斷創(chuàng)新，用專(zhuān)業(yè)科學(xué)的設(shè)計(jì)理念，為您量身提供各種型材冷加工成型的完整解決方案。

面對(duì)高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題，中鐵十八局集團(tuán)鄭萬(wàn)高鐵湖北段指揮部上下勠力同心、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新，落實(shí)報(bào)告提出的建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，發(fā)起科技攻關(guān)戰(zhàn)，奏響“高速鐵路化示范工程”強(qiáng)音。

　　有相干人士引見(jiàn)，相較于出口焊線(xiàn)機(jī)，國(guó)產(chǎn)焊線(xiàn)機(jī)產(chǎn)能方面雖已和出口裝備相差無(wú)幾，但其動(dòng)搖性方面還有必然差距。另外，出口二手裝備因其價(jià)格便宜，動(dòng)搖性好，對(duì)國(guó)產(chǎn)焊線(xiàn)機(jī)裝備沖擊也較大年夜，各種啟事招致焊線(xiàn)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率較低。

鋼結(jié)構(gòu)加工廠(chǎng)解決方案

新鄉(xiāng)豫龍橋隧