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一、彎拱機(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）產(chǎn)品介紹:

冷彎?rùn)C(jī)由冷彎滾輪、燕尾槽和輔助軌道三部分組成。燕尾槽前部通過(guò)銷軸與冷彎滾輪相連接，其后部通過(guò)銷軸與液壓缸相連接。軌道通過(guò)螺栓栓接在底座上，主要起導(dǎo)向作用，同時(shí)軌道外側(cè)鑲嵌了冷彎滾輪行程標(biāo)示尺，以控制冷彎滾輪的行程。冷彎?rùn)C(jī)滾輪主要是受到型鋼冷彎時(shí)的反作，因此一方面冷彎滾輪的強(qiáng)度和剛度不僅要要本，而且對(duì)支承滾輪的軸承位置分布和型號(hào)選擇都必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)和計(jì)算。冷彎?rùn)C(jī)軸承一般應(yīng)沿滾輪軸向位均勻布置，同時(shí)軸承應(yīng)以低速大載荷為宜。 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)它主要是由液壓馬達(dá)通過(guò)齒輪等部件來(lái)帶動(dòng)兩輥實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)，為型材行走提供扭矩。被輥由液壓油缸帶動(dòng)做前進(jìn)后退水平的，為彎曲型材提供的加壓力。不僅操作方便省力，可靠性也好，而且工作效率高。三個(gè)工作輥是成等腰三角形分布的，通過(guò)被動(dòng)輥位置這三個(gè)點(diǎn)來(lái)形成的粥全弧線達(dá)到所需要的彎曲半徑，即所彎型材的曲率。用于常溫狀態(tài)下將型材卷制成形。該設(shè)備同的電機(jī)調(diào)速或機(jī)械式調(diào)速驅(qū)動(dòng)的卷圓機(jī)比較具有以下顯著的長(zhǎng)處：構(gòu)造簡(jiǎn)略，功耗低，故障率低，曲折好， 因?yàn)檫x用液壓馬達(dá)柔性技術(shù)完成無(wú)級(jí)調(diào)速，并驅(qū)動(dòng)主軸，顯著較電機(jī)鋼性驅(qū)動(dòng)等平穩(wěn)，當(dāng)然過(guò)載或泊車時(shí)簡(jiǎn)直無(wú)沖擊、振動(dòng)景象，因而，卷壓型材表觀高，變形均勻，完全無(wú)等景象; 簡(jiǎn)單完成過(guò)載，操作操控簡(jiǎn)便,換向簡(jiǎn)單，在不改變電機(jī)方向的情況下，能夠地完成作業(yè)組織方向換向和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的變換;因?yàn)檫x用油液為作業(yè)介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表間能自行光滑，磨損小，運(yùn)用壽命長(zhǎng); 液壓元件完成了化、系列化、通用化、便于規(guī)劃、制作和運(yùn)用。

四川型鋼冷彎?rùn)C(jī)一級(jí)代理

四川型鋼冷彎?rùn)C(jī)一級(jí)代理WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設(shè)備展示

二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。

(1)使用冷彎?rùn)C(jī)加工H型鋼，為保證冷彎處理正常，必須H型鋼在冷彎?rùn)C(jī)的動(dòng)力滾輪和主滾輪上通過(guò)每一冷彎?rùn)C(jī)滾輪的秒流量體積不變這一條件。若這一條件被，就會(huì)造成H型鋼變形扭曲、拉鋼或堆鋼。
(2)還必須保持H型鋼在冷彎?rùn)C(jī)前機(jī)架的出口速度等于冷彎?rùn)C(jī)后機(jī)架的入口速度。若這一條件被，也必然產(chǎn)生張力或推力。
(3)要求在H型鋼再冷彎處理中應(yīng)保持使冷彎?rùn)C(jī)前機(jī)架的前張力等于冷彎?rùn)C(jī)后機(jī)架的后張力，即應(yīng)保持恒張力。
冷彎?rùn)C(jī)加工H型鋼實(shí)際是處在一種動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)中，尤其是高速下的冷彎加工生產(chǎn)要完全在一種平衡狀態(tài)下生產(chǎn)是困難的，平衡是相對(duì)的，有條件的，而不平衡則是的，因?yàn)闊o(wú)論是外擾量還是調(diào)節(jié)量的微小變動(dòng)，都會(huì)平衡的。
由于H型鋼在冷彎?rùn)C(jī)弧度冷彎加工中其張力不太容易，為實(shí)現(xiàn)H型鋼冷彎生產(chǎn)，并保持H型鋼在冷彎?rùn)C(jī)機(jī)架間為無(wú)張力或微張力，就需有一合理的控制?，F(xiàn)在常用的控制有兩種：一種是用數(shù)字計(jì)算機(jī)或模擬數(shù)字計(jì)算機(jī)在線控制；一種是采用簡(jiǎn)單電參數(shù)控制。前一種準(zhǔn)確、迅速、合格率高，但投資大、復(fù)雜。后一種簡(jiǎn)單可行，但控制精度低。

鋼筋網(wǎng)安裝搭接長(zhǎng)度為1～2個(gè)網(wǎng)格，網(wǎng)與網(wǎng)之間采用焊接或鉛絲綁扎。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在砂漿錨桿施作后安設(shè)。在初噴混凝土（厚度為4cm）以后鋪掛，沿環(huán)向壓緊后再噴混凝土。

三、技術(shù)參數(shù)：

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度為每次10mm-15mm，開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。四川型鋼冷彎?rùn)C(jī)一級(jí)代理

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

五、四川型鋼冷彎?rùn)C(jī)一級(jí)代理特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產(chǎn)線

河南豫龍橋隧

加工設(shè)備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家，公司成立于1998年，公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào)，發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī)，包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外，針對(duì)同一型鋼，考慮到成本問(wèn)題，做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多，但是，我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本，以給予用戶物美價(jià)廉的設(shè)備。

數(shù)控彎拱機(jī)在的液壓全自動(dòng)彎拱機(jī)和電動(dòng)彎曲機(jī)的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)在機(jī)器施工中了編碼電子尺、光電控料傳感器、電子計(jì)米器、智能液壓控制閥件等數(shù)控裝置，讓施工更有效率，一次設(shè)置，重復(fù)工作。

柵鋼架在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)的工裝臺(tái)上加工。工作臺(tái)為δ=20mm的鋼板制成，其上根據(jù)不同斷面的鋼架主筋輪廓放樣成鋼筋彎曲模型。鋼架的焊接在胎模內(nèi)焊接，控制變形。按設(shè)計(jì)加工好各單元格柵鋼架后，組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。格柵鋼架各單元必須明確標(biāo)出類型和單元號(hào)，并分單元堆放于地面干燥的防雨蓬內(nèi)。

　　院聲學(xué)研究所超聲中間的研究人員將柵陣式圖形設(shè)計(jì)的鐵鈷磁致伸縮膜與外表聲波相聯(lián)合停止磁場(chǎng)感測(cè)，所提出的傳感器由差分雙線振蕩器構(gòu)成，勝利了鐵鈷資估中的磁滯效應(yīng)，其磁滯誤差僅為鐵鈷薄膜式傳感器的五分之一，而且，傳感器的靈敏度、線性度也掉掉落了大年夜幅改良，為高功用磁場(chǎng)檢測(cè)供給了一個(gè)有效途。