| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng),程力,福田 | 型號 | CLW5189 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 認(rèn)證 | CCC | 馬力 | 150-200馬力 |
| 燃料種類 | 柴油 | 制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) |
| 噸位 | 20t-30t | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
木炭粉五軸輕皮粉粒物料運(yùn)輸車
在這種背景下誕生的福田汽車，沒有政策扶持、沒有外資聯(lián)手，但所幸有敢在荊棘中趟路的福田人、和胸有韜略的“百家法人”，帶著創(chuàng)新基因和先行先試的膽略，不等不靠，福田汽車通過制度創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，兩年后的1998年3月即獲得汽車整車目錄，6月實(shí)現(xiàn)股票上市，1999年榮登輕卡全國銷量榜首——四年邁出三大步，將一手“爛牌”翻成了“王炸”。
1996年，憑“四不像”農(nóng)用車神奇破局，百家法人造出的福田汽車，在首都一隅悄然成立，然而，中國太大，世界更大，今是“吳下阿蒙”，明日會否淹沒，又有幾人關(guān)注?
1998年，穩(wěn)中求新的上海交易所給予福田汽車A股通行證，兩年的蛻變，春江水暖的股市，大膽肯定了它的實(shí)力，更敏銳地探得了它的潛力。
在制動(dòng)過程中，制動(dòng)鼓各部位均勻分布的熱量及膨脹量使制動(dòng)蹄片的貼合更加平穩(wěn)，減少制動(dòng)抖動(dòng)的產(chǎn)生。
剛度更高，防止制動(dòng)間隙過調(diào)
FEA分析表明康邁制動(dòng)鼓在各部位因制動(dòng)力及熱膨脹綜合導(dǎo)致的變形量較普通制動(dòng)鼓小，可以減少制動(dòng)調(diào)整臂因膨脹變形產(chǎn)生自調(diào)過調(diào)。
