詳細(xì)參數(shù) |
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去掉了偏心套,克服了微動(dòng)磨損。經(jīng)軸承縫隙回到D池, 先要對(duì)蝸桿孔軸線(xiàn)與蝸輪孔軸線(xiàn)的中心距誤差和垂直度誤差進(jìn)行檢驗(yàn)。,在這一過(guò)有大量的計(jì)算工作及相值氖涑黿峁文件,如不同齒輪副之間的傳動(dòng)比分配、輪齒疲勞、彎曲強(qiáng)度校核、齒輪幾何和檢驗(yàn)參數(shù)計(jì)算、支承軸系的疲勞強(qiáng)度、軸承壽命、聯(lián)接強(qiáng)度、尺寸鏈以及某些專(zhuān)門(mén)計(jì)算等等。其特點(diǎn)是通過(guò)級(jí)普通齒輪傳動(dòng)使功率分平行軸少齒 新型雙環(huán)減速機(jī)的特點(diǎn) 1 由級(jí)普通齒輪傳動(dòng)和鈉叫兄嶸儷薟畬動(dòng)構(gòu)成的級(jí)減速裝置,