詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號(hào) | 1kw-200kw |
工作原理 | 在線式 | 使用環(huán)境 | 工業(yè)級(jí)UPS |
頻率 | 高頻 | 輸出插座(國(guó)標(biāo)) | 2個(gè) 4個(gè) |
加工定制 | 否 | 設(shè)備類型 | 雙變換純?cè)诰€ |
產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
顏色 | 其他 | 是否支持一件代發(fā) | 支持 |
OEM | 不可OEM | 貨源類別 | 現(xiàn)貨 |
額定容量 | 其他 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 |
黑龍江EPS消防電源93KW120KW200KW全國(guó)包郵
EPS應(yīng)急電源,EPS電源EPS-0.5KW、EPS-1KW、EPS-2KW、EPS-3KW、EPS-4KW、EPS-5KW、EPS-2KW,EPS-3KW,EPS-5KW,EPS-6KW,EPS-8KW,EPS-10KW,EPS-11KW,EPS-12KW,EPS-15KW,EPS-18.5KW,EPS-20KW,EPS-22KW,EPS-25KW,EPS-28KW,EPS-30KW,EPS-35KW,EPS-37KW,EPS-40KW,EPS-45KW,EPS-50KW,EPS-55KW,EPS-60KW,EPS-65KW,EPS-70KW,EPS-75KW,EPS-80KW,EPS-85KW,EPS-90KW,EPS-93KW,EPS-110KW,
應(yīng)急電源(EPS)系統(tǒng)主要由整流器、靜態(tài)開(kāi)關(guān)模塊/手動(dòng)旁路開(kāi)關(guān)、控制單元及逆變器、機(jī)架、蓄電池組組成,其中逆變器是核心。整流器的作用是將交流電變換成直流電,實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池充電及向逆變模塊供電;逆變器的作用則是將直流電變換成交流電,供給負(fù)載設(shè)備穩(wěn)定持續(xù)的電力;靜態(tài)開(kāi)關(guān)器可以設(shè)定系統(tǒng)工作在后備或在線兩種方式,并可調(diào)整逆變器的輸出與市電同步,保證負(fù)載在市電及逆變器輸出間的順利切換。手動(dòng)旁路開(kāi)關(guān)可將負(fù)載切換至市電并與系統(tǒng)隔離,這樣在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時(shí)也不會(huì)妨礙負(fù)載設(shè)備的正常工作。監(jiān)控器對(duì)整個(gè)系,并可發(fā)出信號(hào),同時(shí)可串行口與計(jì)算機(jī)或Modem相連接,實(shí)現(xiàn)對(duì)供電系統(tǒng)的微機(jī)監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控。
黑龍江
我們?cè)谏a(chǎn)維護(hù)過(guò)程中少不了和變頻器打交道。下面就是一個(gè)因生產(chǎn)工藝的需要,添加了臺(tái)變頻器誰(shuí)知道卻出現(xiàn)的案例。一臺(tái)處理污水的生物轉(zhuǎn)盤由于進(jìn)水不是恒量的,加上生物轉(zhuǎn)盤有減速器但是不能很好的生產(chǎn)工藝的需求,需要再外加一臺(tái)變頻器去調(diào)節(jié)生物轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)速。由于是在室外露天的場(chǎng)所加上四周沒(méi)有太大的噪音。它原本使用交流接觸器控制的?,F(xiàn)場(chǎng)電工由于省事就直接在了交流接觸器的下面,現(xiàn)場(chǎng)是兩臺(tái)生物轉(zhuǎn)盤輪換工作,由于是調(diào)試階段兩臺(tái)生物轉(zhuǎn)盤都開(kāi)了,但是因?yàn)樽冾l器只有一臺(tái)就直接了一臺(tái)生物轉(zhuǎn)盤,所有參數(shù)調(diào)整好后,兩臺(tái)都開(kāi)機(jī),卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象加變頻器的一臺(tái)電動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候發(fā)出了類似變壓器工作的時(shí)候的電磁聲,另外一臺(tái)沒(méi)加變頻器的電動(dòng)機(jī)卻沒(méi)有出現(xiàn)這種聲音。
適用于市電中斷時(shí)各類一級(jí)和特別重要負(fù)荷的交流應(yīng)急供電,如各類重要計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的供電;各類建筑的工作供電和消防供電;安全供電;交通系統(tǒng)高速公路、隧道、地鐵、輕軌、民用機(jī)場(chǎng)的供電;電力系統(tǒng)的供電;各類不能斷電的生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備的供電。是設(shè)備純凈正弦波高供電電源。
智能數(shù)字化控制:
采用三塊高速微控制器和可編程邏輯器件來(lái)實(shí)現(xiàn)電路控制,參數(shù)設(shè)定、運(yùn)行、先進(jìn)的自檢和自偵測(cè)功能,可對(duì)電路板上的所有獨(dú)立電路連接進(jìn)行自檢和故障分析。您可以充分信賴經(jīng)過(guò)數(shù)碼變換的正弦波電壓,及完美運(yùn)行的新方案:滿足您的實(shí)際需要。
的IPM逆變:
采用第六代IPM良好的高速開(kāi)關(guān)特性;具有高電壓和大電流的工作特性;采用電壓型驅(qū)動(dòng),只需要很小的控制功率。第六代IPM具有更低的飽和壓降,逆變器的工作效率更高,可靠性更高。
優(yōu)越的負(fù)載特性:
黑龍江
當(dāng)初為了安全測(cè)試220V端電壓波形,查閱了浮地測(cè)試的相關(guān)資料。同時(shí)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,浮地測(cè)試必須要將示波器和被測(cè)試系統(tǒng)的公共地?cái)嚅_(kāi),具體來(lái)說(shuō)就是讓測(cè)試儀器和被測(cè)試平臺(tái)不具備相同的參考地電位,這樣短接示波器探頭的地到被測(cè)試平臺(tái)才不會(huì)發(fā)生事故。拿本實(shí)驗(yàn)舉例,假設(shè)我們需要測(cè)量市電實(shí)時(shí)波形,怎么測(cè)量呢。我們可以這樣測(cè)試,示波器供電時(shí)三芯插頭只連接L和N端,接地不連接,這樣就可以接地夾夾在市電的一端,用探頭去測(cè)量另一端的波形了。
完全滿足從0到100%負(fù)載的躍變,而無(wú)需切換到旁路,并保護(hù)輸出穩(wěn)定可靠,帶電機(jī)負(fù)載時(shí)可設(shè)置為變頻調(diào)壓輸出。
直觀的LED狀態(tài)指示:工作流程式狀態(tài)指示,一目了然。
完善的保護(hù)功能:
輸入輸出過(guò)欠壓保護(hù)、輸入浪涌保護(hù)、相序保護(hù)、電池過(guò)充過(guò)放保護(hù)、輸出過(guò)載短路保護(hù)、溫度過(guò)高保護(hù)等多種系統(tǒng)保護(hù)和功能。
高性能的動(dòng)態(tài)特性:
采用瞬時(shí)控制方式和有效值等多種反饋控制,既實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),減小輸出電壓失真度。
采用6脈波整流充電器,充電電流可從0-100A根據(jù)電池配置容量設(shè)置。
不管是接正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),在接線之前我們都要先分出主線圈和副線圈。主副線圈判斷方法:用萬(wàn)用表測(cè)電機(jī)三個(gè)端子,可以得到三組數(shù)值。其中阻值的那一組就是主線圈,阻值的一組就是主線圈和副線圈串聯(lián)的阻值,剩下的一組就是副線圈。因?yàn)橹骶€圈線徑比副線圈粗,所以阻值比副線圈要小。正轉(zhuǎn)接線方法先把電容接在阻值的兩個(gè)端子上,然后把火線和零線分別接在主線圈兩端即可。反轉(zhuǎn)接線方法先把電容接在阻值的兩個(gè)端子上,然后把火線和零線分別接在副線圈兩端即可。
智能化的電池:
智能電池充電:根據(jù)用戶的電池配置自動(dòng)調(diào)整電池的充電參數(shù),并會(huì)根據(jù)供電環(huán)境對(duì)電池進(jìn)行均充浮充轉(zhuǎn)換、溫度補(bǔ)償充電,放電。延長(zhǎng)電池的使用壽命,減少員的負(fù)擔(dān);
可選配電池巡檢模塊:
可對(duì)單個(gè)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量,并在顯示板上顯示出來(lái)。如有電池故障立即通知員。
智能偵測(cè)功能:
該系統(tǒng)的微處理器時(shí)時(shí)對(duì)所有的電源狀態(tài)、斷路器狀態(tài),熔斷器狀態(tài)和所有的電路工作狀態(tài)進(jìn)行在線偵測(cè),如有故障立即保護(hù)并通知員。
黑龍江
對(duì)于這種,一般的解決方式是更換新電機(jī)。電池老化或充鼓現(xiàn)象,導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力不足無(wú)力因?yàn)殡妱?dòng)車電池有一定的使用壽命,如果電池經(jīng)常不規(guī)律充電,就會(huì)加速電池老化的速度,甚至出現(xiàn)充鼓的現(xiàn)象。而一旦電池充鼓,電動(dòng)車?yán)m(xù)航就會(huì)大幅下將,那么就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車出現(xiàn)動(dòng)力不足無(wú)力的情況。對(duì)于這種,一般的解決方式是選擇換新。因?yàn)檫@樣的電池再次,也只是起到微弱的作用。電動(dòng)車存在外阻力的現(xiàn)象,導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力不足無(wú)力電動(dòng)車存在外阻力一般表現(xiàn)為兩種形式,一種是電動(dòng)車胎壓,另一種是剎車存在抱的情況。
智能通訊:
RS232和RS485通訊端口真正實(shí)現(xiàn)多通訊和遠(yuǎn)程監(jiān)視。
可選的SNMP卡,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò);
·可選的干接點(diǎn)接口,采用無(wú)源接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)EPS的狀態(tài)監(jiān)控。
根據(jù)消防聯(lián)動(dòng)信號(hào)。
個(gè)性化的設(shè)置:
可根據(jù)輸入的供電的不同,對(duì)輸入的參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。
照明型、動(dòng)力型、混合型通用一種產(chǎn)品設(shè)計(jì),用戶只需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的負(fù)載設(shè)備情況在EPS顯示監(jiān)控器里面選擇EPS的工作類型即可調(diào)整為負(fù)載類型的工作方式。
為了電腦監(jiān)控設(shè)備和一些轉(zhuǎn)換時(shí)間短的燈具,本產(chǎn)品采用快速掉電檢測(cè)軟件設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換時(shí)間小于4毫秒。
黑龍江
再者,就是每一計(jì)數(shù)的時(shí)間是多久?一般我們?nèi)?2M晶振時(shí),一個(gè)周期剛好是1us,計(jì)數(shù)1000個(gè)就是1ms,這是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的51單片機(jī)是12時(shí)鐘周期的(STC有6時(shí)鐘和1時(shí)鐘方式)。那么,如果我們晶振是12M,就比較好算,如果是其它的,就用12去除好了。比如是6M的,那么就是12/6=2,每個(gè)計(jì)數(shù)是2us,那么你要定時(shí)1ms就只要計(jì)數(shù)500個(gè)即可以。定時(shí)器的初值跟定時(shí)器的工作方式,跟晶振頻率都有關(guān)系。一個(gè)機(jī)器周期Tcy=晶振頻率X12,計(jì)數(shù)次數(shù)N=定時(shí)時(shí)間t/機(jī)器周期Tcy,那么初值就X=65536-N,得出的數(shù)化成十六進(jìn)制就行了。