| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 標準 |
| 加工定制 | 是 | 是否進口 | 是 |
| 制動系統(tǒng) | 其他 | 認證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 其他 | 廂體尺寸 | 4米-9.6米 |
| 整車尺寸 | 6米-11米 | 發(fā)動機型號 | 標準 |
| 底盤型號 | 標準 | 百公里油耗 | 標準 |
| 燃料類型 | 柴油 | 排放標準 | 其他 |
| 噸位 | 其他 | 額定成員數(shù) | 3 |
| 生產(chǎn)地址 | 湖北 | ||
梧州大型冷藏車大促銷
微/超濾膜按材質(zhì)可分為有機、無機兩大類，前者卷式、中空纖維式應用較多(如下所示)，后者主要以管式、板框式為主(如下所示)。超/微膜由于孔徑較大，不能直接過濾重金屬離子，常作為預處理除懸浮物、膠體等粒子或大分子，因此要實現(xiàn)微/超濾對重金屬離子的有效濃縮，則必須重金屬離子進行一定預處理，即使其轉(zhuǎn)化為粒徑大于膜孔徑的離子或粒子。采用堿/硫化沉淀、膠束增強、絡(luò)合作用將重金屬離子進行轉(zhuǎn)化，再結(jié)合微/超技術(shù)將重金屬進行截留濃縮，得以凈化廢水，濃縮液采用電解或冶金手段將其回收。
程力專用汽車股份有限公司銷售五分公司，是一家大型專用冷藏車、藥品疫苗冷藏車，廢物轉(zhuǎn)運車、動物無害化處理車生產(chǎn)廠家！目前公司冷藏車品牌有：東風、福田、江淮、解放、江鈴、慶鈴五十鈴、陜汽、重汽、長安、金杯...等品牌冷藏車型，車型大小分為：面包型冷藏車，1噸冷藏車、2噸、3噸、4噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、18噸、20噸及30噸大型半掛冷藏車！冷藏車保溫效果達到A級標準！
廂體采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木廂體框架結(jié)構(gòu)，使用進的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法，外型美觀，整體質(zhì)量輕，強度高，耐沖擊性好。廂板內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)2.2mm玻璃鋼（可選裝彩鋼板、不銹鋼、鋁合金），廂板內(nèi)保溫材料選用進口聚氨酯，厚度80mm，底板采用鋁紋板或玻璃鋼，廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼門框、合頁、包角、門鎖，防碰膠皮4塊，廂內(nèi)安裝節(jié)能照明燈。 隔熱層材料采用進口聚氨脂，發(fā)泡均勻、密度低、導熱系數(shù)小（低于0.045 W/(m·K)） ，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)性能穩(wěn)定，吸水性和吸濕性低，抗凍性能好，具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形。
制冷機組：根據(jù)需求和汽車底盤合理匹配專用制冷機組，降低油耗;
結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便;
微電腦智能調(diào)控溫度，更節(jié)能;
品牌制冷機組質(zhì)量更有保障，10年無大修
國產(chǎn)制冷機組：漢雪、華泰、上海松寒、宇大、K牌等知名品牌 ；
進口制冷機組：美國開利、冷王、韓國韓亞等品牌
1、肉鉤冷藏車保溫箱生產(chǎn)過程中進行加固，客戶可以選擇3條或4條肉鉤軌道！
2、T型通風槽主要功能是增強制冷機的冷風循環(huán)效果，安裝通風槽后貨物不會緊貼廂體側(cè)壁與廂底。同時還能保持貨物才長途運輸?shù)那闆r下，不會變質(zhì)損壞。通風槽材質(zhì)為鋁合金型材，結(jié)構(gòu)簡單易清潔。
1、按照藥品GSP認證的要求，藥品不接觸廂壁是一項硬性規(guī)定，冷藏車的通風槽一般安裝在底部或者其他的四個廂壁上，頂部一般是不安裝的，一般通風槽的隔離高度藥品要求是5公分。
2、藥品冷藏車溫度實時監(jiān)控儀能全程跟蹤記錄冷藏箱里事實溫度變化，并且存檔打印出來?？呻S時通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)軟件查看，一目了然！
1、在運輸?shù)耐局行枰菹⒒蛘哓浳锏胶鬀]有及時卸下，這時候外接電源開始發(fā)揮作用，它能使冷藏車在發(fā)動機停止運行的狀態(tài)下繼續(xù)供應冷藏機組壓縮機工作所需要的動力，使貨物能夠在一個恒溫環(huán)境中保持狀態(tài)。
2、冷藏車雙溫機組制熱系統(tǒng)是通過發(fā)動機冷卻液，回收發(fā)動機熱量，通過全分布式風管輸送熱能使箱內(nèi)升溫！醫(yī)藥冷藏車和裝有蔬菜水果的冷藏車提前預熱到2-8℃。
正確的做法是在培菌過程中，當出現(xiàn)較具規(guī)模的活性污泥濃度時，就需要進行適當?shù)呐拍啵ǔ⒃诮佑|氧化池檢測到的活性污泥濃度操作8mg/L-1mg/L作為培菌過程中是否需要排泥的判斷標準，也可以用SV3。接觸氧化池排泥量的大小以排泥是否會導致系統(tǒng)活性污泥濃度降低為標準。只要排泥后活性污泥濃度不降低，就認為排泥量很正常，同時排泥方法力求多次連續(xù)均勻的排泥即邊進水邊排泥。營養(yǎng)劑要求，活性污泥的培菌階段，營養(yǎng)劑的投加要求和正常運行一樣，需要嚴格掌控，但是相對正常運行時投加營養(yǎng)劑的量而言是需要略高一點的，基本上要高過正常值的15%左右，目的也是在于為活性污泥的快速培菌啟動成功提供必要的外圍條件，同時也為活性污泥的培菌過程中快速增殖的活性污泥濃度提供必要的保證。對策的話，源頭降低出水氮磷濃度，定期打撈。另外，如果出水惡化的話(比如COD，ss)則這些藻類和植物反而會減少，所以，有這些藻類和植物存在實際上而可以輔助判斷出水水質(zhì)良好(COD和SS).問題17我們一個廠出水COD突然到了1左右，懸浮物稍高點，水還是比較清澈的；之前一直在3左右的，進水水質(zhì)變化也不大，基本全是生活污水!DO基本上在2左右的~!運行控制方面哪方面出問題了呢?回答：把這些懸浮物過濾后看看COD是多少，如果過濾后COD減低很多的話，說明是活性污泥飄出去導致的出水COD升高。因此針對復雜的VOCs，合理選擇催化劑，及其處理工藝，是發(fā)揮催化劑性能和提高使用壽命的途徑。下面是催化劑的使用手冊。有機廢氣凈化催化劑使用手冊催化劑使用量的確定考慮到工業(yè)有機廢物成分復雜、經(jīng)常含有高沸點的有機物（或高聚物），為了滿足VOCs的深度凈化（深度脫臭），保證催化劑的長期使用，催化劑建議使用空速為1-2h-1（如空速1h-1，1m3/h風量應填裝1立方米催化劑；如空速2h-1，1m3/h風量應填裝.5立方米催化劑）。從富含甲烷氣源中濃縮、回收甲烷礦井瓦斯是在采煤過程中產(chǎn)生的，瓦斯氣中含有25~45%的甲烷及其它一些組份，其熱值僅25kcal/m3左右，難以利用，通常排入大氣，以致污染環(huán)境。我國每年約有3億m3瓦斯放空。因此有效利用礦井瓦斯已成為一個熱門課題。西南化工研究設(shè)計院開始采用PS：技術(shù)從礦井瓦斯中濃縮甲烷的實驗研究，可以把甲烷濃度從2%提高到5~95%，濃縮后的富甲烷氣熱值明顯提高，可以作為優(yōu)質(zhì)燃料和化工原料。
