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產(chǎn)品簡介
研究所用8kw靜音柴油發(fā)電機介紹
產(chǎn)品價格：￥100.00元/臺
上架日期：2024-10-07
發(fā)貨地：上海 奉賢區(qū)
供應(yīng)數(shù)量：不限
最少起訂：1臺
瀏覽量：171
詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌大澤動力型號TO9800ET-J
    類型自啟動型沖程四沖程
    冷卻方式水冷勵磁方式永磁式
    加工定制是相數(shù)其他
    額定電流其他頻率50
    轉(zhuǎn)速3000絕緣等級f
    防護等級f產(chǎn)品認(rèn)證其他
    機油容量1.1重量160
    產(chǎn)地其他外形尺寸其他
    顏色其他電壓其他
    輸出功率其他
    研究所用8kw靜音柴油發(fā)電機介紹：發(fā)電機組每次起動前應(yīng)進行如下項目檢查,以盡早地排除故障隱患,避免事故發(fā)生：1）檢查機各部分是否正常,包括:外觀,管路,連接部分等。2）檢查電動起動系統(tǒng)電路接線是否正確,蓄電池的電力是否充足。3）必須檢查機油位,位,冷卻液位.不足的應(yīng)按照要求和規(guī)定加至規(guī)定平面.油路和水路開關(guān)應(yīng)在打開狀態(tài).。4）發(fā)電機必須空載起動.因為正常起動時受四個因素的影響：一是:蓄電池的型號與實際電量;二是:環(huán)境溫度.它影響蓄電池的放電率和機起動阻力矩;三是:起動阻力矩.它包括內(nèi)摩擦阻力矩,初始壓縮阻力矩和使發(fā)動機從靜 止?fàn)顟B(tài)加速到起動轉(zhuǎn)速所需克服的慣性力矩.四是：起動馬達(dá)的標(biāo)定功率.它是用來克服起動阻力矩使機起動的動力裝置,能量完荃來自蓄電池.所以機帶負(fù)載起動時增加了起動阻力矩,導(dǎo)致起動馬達(dá)負(fù)荷工作,這是不允許的。
    應(yīng)急柴油發(fā)電機容量的確定:
    《1》應(yīng)急柴油發(fā)電機組的校準(zhǔn)容量為12h校準(zhǔn)容量，由大氣校正。容量應(yīng)能夠滿足應(yīng)急電源的總計算負(fù)荷，發(fā)電機容量可以滿足單級Zui大容量電動機的主負(fù)荷啟動要求。測試。應(yīng)急發(fā)電機通常使用標(biāo)稱輸出電壓為400V的三相交流同步發(fā)電機。
    《2》當(dāng)多個發(fā)電機組可用時確定應(yīng)急柴油發(fā)電機組的數(shù)量待機時，通常只提供一個應(yīng)急柴油發(fā)電機組，并且可靠地從可靠側(cè)提供兩個單元。 
    《3》選擇應(yīng)急柴油發(fā)電機組應(yīng)急裝置，有利于選擇篙速，增壓，低油耗，相同容量的柴油發(fā)電機組。篙速增壓柴油發(fā)動機容量大，占地面積小;柴油發(fā)動機匹配或液壓調(diào)節(jié)。設(shè)備速度快，調(diào)速性能好.

    8kw靜音柴油發(fā)電機TO9800ET-J參數(shù)：

    型號：TO9800ET-J

    ↓發(fā)電機參數(shù)

    ┏額定功率：8KW

    ┣備用功率：8.2KW

    ┣額定頻率： 50HZ

    ┣額定電壓： 220V/380v

    ┣結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

    ┣功率因素： 0.8/1.0

    ┣相    數(shù)： 單三相

    ┣燃油類型：0# 、-10#柴油

    ┗啟動方式： 電啟動（選配全自動）

     

    ↓發(fā)動機參數(shù)

    ┏發(fā)動機型式：單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式,直噴式

    ┣發(fā)動機型號 ：TO195

    ┣活塞排量（ml）：531

    ┣機油容量（L）：1.75L

    ┣工作時間：8-12h

    ┣空載油耗：206g/kw.h

    ┣機油型號：SAE10W30（或CD）

    ┣油箱容積（L）：25L

     

    ↓整機參數(shù)

    ┏噪音db/7m：68-76

    ┣機油報警：具有

    ┣額定轉(zhuǎn)速：3000r pm

    ┣長寬高（mm）940*530*700

    ┣凈重(kg)：160/175


    研究所用8kw靜音柴油發(fā)電機介紹：柴油發(fā)電機組拉缸故障原因 ：
    1）拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于篙溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。 
    2）柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這使它們的潤滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。   由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件銷售質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點：   1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。   2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
    為了讓客戶能夠買到篙質(zhì)量、佳品質(zhì)鑄就的柴油發(fā)電機組
    今天大澤動力王海耀就給大家科普一下柴油發(fā)電機組選購小常識：
    （1）柴油發(fā)電機的機械還有電氣性能、機組的用途。
    （2）負(fù)荷的容量還有變化范圍、自動化功能等等。

    柴油發(fā)電機組的應(yīng)用常常可分為三種，一種為常用、一種為備用、和急用。因此，在選擇購買時，削費者需要明確自己購買柴油發(fā)電機組到底是使用在什么地方，或是這款發(fā)電機需要作為什么。這樣才能更好選擇柴油發(fā)電機組，才不會有什么不良后果。才能很終發(fā)揮出柴油發(fā)電機組佰分佰的實力，更好的服務(wù)在大家的生產(chǎn)生活之中。


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