| 詳細(xì)參數(shù) |
|---|
聯(lián) 系 人：黃勇《黃工》 24小時聯(lián)系手機(jī)：13701633515同號
直線銷售 電 話：021-61311927 在 線 商 務(wù) QQ：77956468
渠道第一，誠信，引領(lǐng)市場，正道經(jīng)營，共存共贏
銷售經(jīng)理：135 8579 8891（王經(jīng)理）同號 商務(wù) (Q Q) ：961812307
電話（Tel）：021-61311927 郵箱（Email）：961812307@qq.com
上海騰樺電氣設(shè)備有限公司
傳真（Fax）：021-67355123
電話（Tel）：021-61311931
HART 模塊
有關(guān) HART 模塊的詳細(xì)信息，請參見 "ET 200M 分布式 I/O 站"。
模擬量輸入模塊具有下列機(jī)械特性：
緊湊型設(shè)計
堅固的塑料機(jī)殼里包括：
安裝方便
模塊安裝在 DIN 導(dǎo)軌上并通過總線連接器連接到相鄰模塊。沒有插槽規(guī)則；輸入地址由插槽決定。
當(dāng)在 ET 200M 分布式 I/O 系統(tǒng)中與有源總線模塊一起使用時，可以對數(shù)字量輸入/輸出模塊進(jìn)行熱插拔，而不會有任何反應(yīng)。其它模塊繼續(xù)工作。
方便用戶接線
裝置單元通過前置連接器連接。當(dāng)連接模塊時，編碼設(shè)備鎖定在連接器中，這樣該連接器只能適合于同樣類型的模塊。更換模塊時，對于新的同類型模塊，可原封不動保持前連接器的接線狀態(tài)。這樣可以避免在更換模塊的過程中將已接線的前連接器插入到錯誤模塊中。
在生產(chǎn)工程中，針對分布式故障安全應(yīng)用而特別開發(fā)了SIMATIC S7故障安全型CPU和故障安全信號模塊SIMATIC ET200S、ET200pro、ET200eco和ET200M。 故障安全I(xiàn)/O具有模塊化結(jié)構(gòu)，只有在實際需要時才能使用安全技術(shù)。 新系統(tǒng)替換了傳統(tǒng)的機(jī)電部件，例如：
安全技術(shù)(安全集成)是全集成自動化的一個組件，它提供全集成的安全自動化和標(biāo)準(zhǔn)自動化(SIMATIC S7)。
當(dāng)今，標(biāo)準(zhǔn)自動化(傳統(tǒng)的PLC)和安全自動化(機(jī)電結(jié)構(gòu))是彼此分開的，這兩種自動化正成長為一個統(tǒng)一的、集成的整體系統(tǒng)。
西門子作為一個自動化技術(shù)完整提供商，可以提供全面的自動化系統(tǒng)。
防爆型模塊可作為自動化系統(tǒng)的相關(guān)部件在化工廠中使用。 它們可用于檢測儀表及設(shè)備控制。
應(yīng)用領(lǐng)域：
這些模塊不可以在有危險的區(qū)域使用，除非有其他保護(hù)裝置保護(hù)（例如密封機(jī)殼）。
該模塊被認(rèn)證為可以連接在有危險的 1 區(qū)和 2 區(qū)里設(shè)置的本質(zhì)安全傳感器和執(zhí)行器。
該模塊可用于：
功能模塊使 CPU 減輕了計數(shù)、定位和控制等工作負(fù)荷
模板的種類
|
功能模塊 |
|
|
計數(shù) |
FM 350-1計數(shù)器模塊 |
|
FM 350-2計數(shù)器模塊 |
|
|
定位 |
|
|
FM 351 定位模塊 |
|
FM 353 定位模塊 |
|
FM 354 定位模塊 |
|
位置和路徑控制 |
FM 357-2 定位和路徑控制模塊1) |
|
SSI 位置檢測 |
SM 338 POS 輸入模板 |
|
電子凸輪控制 |
FM 352 電子凸輪控制器 |
|
高速邏輯運(yùn)算 |
FM 352-5 高速布爾處理器 |
|
Controlling 組件 |
FM 355 控制器模板 |
|
FM 355-2 溫度控制模塊 |
|
|
稱重和比例控制 |
SIWAREX |
模板的范圍：
可提供下列內(nèi)容：
S7-300/ET 200M 需要 24V DC 電源。
SITOP 負(fù)載電源把 120/230 VAC 線路電壓轉(zhuǎn)換到所需的 24 VDC 工作電壓。
這些模塊可利用外部電壓為S7-300/ET200M以及傳感器和執(zhí)行器供電。
負(fù)載電源模塊安裝在 CPU/IM 361/IM153（插槽1）左邊的 DIN 導(dǎo)軌上。
通過所提供的電源連接器連接到 CPU/IM 361/IM153 上。
該模板的前面板包括：
前面板上通過蓋板保護(hù)的還有：
負(fù)載電源也可安裝在 35 mm 的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌上（EN 50 022），這需要下述安裝適配器：
IM 360/IM 361 和 IM 365 允許多層配置 S7-300 自動化系統(tǒng)（CPU 313C,314 以上），由中央控制器和多 3 個擴(kuò)展單元機(jī)架組成。
各個機(jī)架通過接口模塊互相連接。
通用特性
所有接口都具有以下特點：
IM 365
對于一個ER來說，IM 365是經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)展辦法。 它有以下特點：
IM 360/IM 361
對于較大型擴(kuò)展項目，IM 360 和 IM 361 都是理想解決方案。 它們有以下特點：
Monitor 中文版 V6.2
器和客戶機(jī)組件
每個 CUD（無論是標(biāo)準(zhǔn) CUD 還是 CUD）都可以增量編碼器的信號。對于有多個編碼器需要的應(yīng)用，可以使用第二個 CUD 或者（和）機(jī)柜安裝式 SMC30 傳感器模塊。
SMC30 可以用于具有增量信號的 SSI 編碼器，例如可以用于定位功能。
具有 DRIVE-CliQ 接口的編碼器不能在 SINAMICS DC MASTER 或在 SMC30 上進(jìn)行。這些編碼器通常不能用在直流驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域。
可以對下列編碼器信號進(jìn)行處理：
電機(jī)溫度輸入（從 SMC30 獲得）不能用于SINAMICS DC MASTER 。電機(jī)溫度傳感器可以使用 CUD 上提供的溫度測量輸入。
機(jī)柜安裝式編碼器模塊 SMC30 標(biāo)準(zhǔn)提供有下列接口：
機(jī)柜安裝式傳感器模塊 SMC30 的狀態(tài)通過一個彩色 LED 來顯示。
安裝在機(jī)柜上的 SMC30 傳感器模塊可以卡裝在符合 EN 60715 (IEC 60715) 標(biāo)準(zhǔn)的 TH 安裝導(dǎo)軌上。
SMC30 模塊和編碼器之間的長編碼器電纜長度為 100 m。對于 HTL 編碼器，如果的信號是 A+/A- 和 B+/B-信號，而且電源電纜的小截面大于 0.5 mm2時，可將長度增加到 300m。
信號電纜屏蔽可以借助一個屏蔽連接端子（例如 Phoenix Contact 型 SK8，或者 Weidmüller 型 KLBü1。）連接到機(jī)柜安裝 SMC30 傳感器模塊上。
在端子模塊 TM15 上提供有以下接口：
TM15 端子模塊可卡裝在符合 EN 60715 (IEC 60715) TH 35 安裝導(dǎo)軌上。
信號電纜屏蔽可以借助一個屏蔽線接線端子連接在終端模塊 TM15 上，例如 Phoenix Contact 型號的 SK8 ，或者Weidmüller 型號的KLBü1。屏蔽接線端子在失去彈性時不能再使用。
終端模塊 TM15 的狀態(tài)通過一個多色 LED 來顯示。
端子模塊 TM15 通過 DRIVE-CliQ 與 CUD 進(jìn)行通訊。此外，TM15 還可配合 CU310 和 CU320 控制裝置和 SIMOTION D 控制裝置使用。
TM15 端子模塊連接示例
使用端子模塊 TM31，可以擴(kuò)展驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)部現(xiàn)有數(shù)字量輸入和數(shù)字量輸出以及模擬量輸入和模擬量輸出的數(shù)量。
TM31 端子模塊還具有與轉(zhuǎn)換觸點的繼電器輸出和溫度傳感器輸入的功能。
特點
機(jī)械構(gòu)造
典型應(yīng)用
特點
機(jī)械構(gòu)造
典型應(yīng)用
通過 MOTOX，西門子提供了全面的減速電機(jī)系列。 該產(chǎn)品線包括所有常見減速機(jī)類型，適用于所有傳動應(yīng)用。 在這里，您可以為每種傳動任務(wù)找到佳解決方案。 不僅如此，您還可以選擇額定轉(zhuǎn)矩比目前市場上通常所見的減速機(jī)更高的減速機(jī)。
采用同軸式、偏心軸式和同軸式齒輪減速機(jī)時，這些減速電機(jī)的功率范圍可高達(dá) 200 kW，額定減速機(jī)轉(zhuǎn)矩可高達(dá) 35 x 103 Nm。 采用同軸式蝸桿減速機(jī)的電機(jī)輸出功率高達(dá) 11 kW，轉(zhuǎn)矩達(dá) 1,590 Nm；而采用蝸桿減速機(jī)的電機(jī)輸出功率達(dá) 0.75 kW，轉(zhuǎn)矩達(dá) 80 Nm。
這些減速電機(jī)符合所有適用的國際標(biāo)準(zhǔn)：
優(yōu)點簡述
減速機(jī)額定轉(zhuǎn)矩較高
我們新型 MOTOX 系列減速電機(jī)因具有突出的技術(shù)性能而與眾不同。 您可以從以下等方面獲益：輸出轉(zhuǎn)矩高達(dá) 35 x 103Nm，采用相同規(guī)格的減速機(jī)可獲得比競爭對手的減速電機(jī)更高的額定轉(zhuǎn)矩。 并且，您可以取得更高運(yùn)行系數(shù)，從而獲得更高設(shè)備利用率與運(yùn)行可靠性。
減速機(jī)傳動比較高
由于采用特殊機(jī)械設(shè)計，這些電機(jī)可取得極高的減速機(jī)傳動比。 在許多應(yīng)用中，由于可以減少一個齒輪級，這種高傳動比可實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)有效的解決方案。 如果您可以使用標(biāo)準(zhǔn) 4 極電機(jī)來代替 6 極或 8 極電機(jī)，則您還可以享受成本優(yōu)勢。 原因在于較高的傳動比。
運(yùn)行安靜的減速電機(jī)
由于在第一個減速級后面的圓周速度較低，電機(jī)的運(yùn)行噪音顯著降低。
極高的靈活性
無論您的要求是什么： 可根據(jù)需要對整個電機(jī)系列中的產(chǎn)品進(jìn)行組合，因為這些減速電機(jī)具有模塊化的結(jié)構(gòu)。 可以配置市場上通常采用的減速電機(jī)的所有型號與安裝形式。 這些減速機(jī)具有很高的多用性，經(jīng)過調(diào)整，適合十分廣泛的傳動應(yīng)用。 在電機(jī)一側(cè)，MOTOX 是一種模塊化系統(tǒng)，從物流角度看已經(jīng)過。 使用軸裝功能單元（如制動器），可以安裝單獨(dú)驅(qū)動的風(fēng)扇和編碼器。 基本型電機(jī)始終保持不變，以便能夠在安裝電機(jī)后添加各種功能單元。
