| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 海旺 | 型號(hào) | xxx |
| 芯數(shù) | 單芯 | 電壓等級(jí) | 高壓 |
| 線(xiàn)芯材質(zhì) | 無(wú)氧銅 | 護(hù)套材質(zhì) | PE |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 產(chǎn)品認(rèn)證 | UL |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 是 |
| 產(chǎn)地 | 北京 | ||
小型公路邊溝成型機(jī)推薦資訊壓路機(jī)又稱(chēng)壓土機(jī)，是一種修路的設(shè)備。壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。壓路機(jī)以機(jī)械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生長(zhǎng)久變形而密實(shí)。壓路機(jī)又分鋼輪式和輪胎式兩類(lèi)。
壓路機(jī)又稱(chēng)壓土機(jī)，是一種修路的設(shè)備。壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。壓路機(jī)以機(jī)械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生長(zhǎng)久變形而密實(shí)。壓路機(jī)又分鋼輪式和輪胎式兩類(lèi)。。
造成輪胎早期磨損的主要原因 1、輪胎氣壓充氣不足或過(guò)高 每臺(tái)壓路機(jī)在出廠(chǎng)時(shí)都規(guī)定了輪胎氣壓的標(biāo)準(zhǔn)值。輪胎氣壓如果低于標(biāo)準(zhǔn)值過(guò)多，作業(yè)中胎體變形大，胎面與地面的接觸面增大，就會(huì)使胎面和胎肩的磨損加快，變形太大時(shí)滾動(dòng)阻力加大，長(zhǎng)此下去會(huì)加速輪胎老化。 2、輪胎花紋方向裝反 “人”字型輪胎有安裝方向，如果“人”字形下部的方向與車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同。車(chē)輪運(yùn)動(dòng)時(shí)，“人”行槽內(nèi)部會(huì)有很大的壓力。輪胎轉(zhuǎn)速越快，壓力也越大。 3、野蠻駕駛 駕駛時(shí)不注意節(jié)省輪胎，不顧輪胎損壞，野蠻駕駛，對(duì)輪胎的使用壽命影響很大，如急轉(zhuǎn)彎，緊急制動(dòng)，高速起步以及急加速等。。
彩色瀝青路面養(yǎng)護(hù)方法 彩色瀝青路面作為一種新型的鋪面技術(shù)，為營(yíng)造交通的時(shí)代氣息，在我國(guó)公路、道路或廣場(chǎng)場(chǎng)所越來(lái)越多的使用。然而彩色瀝青道面在使用過(guò)程中，小型手扶式壓路機(jī)價(jià)格，在汽車(chē)輪載與環(huán)境的共同作用下，瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化，顏色逐漸變暗，表現(xiàn)在結(jié)合料粘附性下降、道面表面容易出現(xiàn)松散、坑槽、顏色差異明顯等現(xiàn)象；另一方面，如果路面施工質(zhì)量控制不好，空隙率過(guò)大，會(huì)造成路面出現(xiàn)早期損壞，這些現(xiàn)象如果不及時(shí)進(jìn)行處理，會(huì)進(jìn)一步加速道面使用性能的下降。。
水渠成型機(jī)廠(chǎng)家：待審核
