| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 中德新亞 | 型號(hào) | JG-1 |
| 功能 | 軌道板澆灌,重型設(shè)備安裝二次澆灌 | 規(guī)格 | C70 |
| 材質(zhì) | 聚合物改性水泥基 | 適用范圍 | 高鐵軌道板澆灌,重型設(shè)備安裝,建筑結(jié)構(gòu)加固搶險(xiǎn) |
| 產(chǎn)地 | 鄭州西安濟(jì)南重慶南昌福州肇慶南寧昆明貴陽烏魯木齊 | ||
超早強(qiáng)軌道板澆灌料說明書
——北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司
板式軌道與基礎(chǔ)表面的縫隙需采用超早強(qiáng)軌道板澆灌料以自重狀態(tài)灌漿方式進(jìn)行封堵，澆灌料填充層是道床板式軌道的關(guān)鍵技術(shù)之一，其功能是調(diào)平高程、有效粘結(jié)，并承擔(dān)傳遞板下壓力給基礎(chǔ)。
直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)是一種新型的軌道交通系統(tǒng)，具有列車軸重量輕、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)及需要的隧道斷面小等特點(diǎn)，能更好的適應(yīng)線路的地形條件，方便線路選擇，有效降低工程造價(jià)。在國外已建成的直線電機(jī)運(yùn)載系統(tǒng)的高架橋上采用預(yù)制混凝土道床板式軌道結(jié)構(gòu)。
超早強(qiáng)軌道板澆灌料是由低堿硅酸鹽水泥、石英砂、高效減水劑、膨脹劑等多種原材料按科學(xué)配比，通過計(jì)算機(jī)控制的生產(chǎn)線充分混合均勻而成的干粉砂漿料。在施工現(xiàn)場，將超早強(qiáng)軌道板澆灌料按比例加水?dāng)嚢杓纯墒┕ぁ?span>
一、超早強(qiáng)軌道板澆灌料的特點(diǎn)
1、超早強(qiáng)、高強(qiáng)度；
2、流動(dòng)性好；
3、可工作時(shí)間在30min以上；
4、體積變化率小，泌水率、分離度為零；
5、施工方便，質(zhì)量易于控制。
6、有較好的抗拉、抗折強(qiáng)度和抗沖擊韌性以及耐久性、抗疲勞、抗凍性能。
二、超早強(qiáng)軌道板澆灌料的性能指標(biāo)
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項(xiàng)目 |
指標(biāo)要求 |
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流動(dòng)度，s |
20～40 |
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抗壓強(qiáng)度/MPa |
1h（需定制） |
≥25（需定制） |
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1d |
≥25 |
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3d |
≥40 |
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7d |
≥50 |
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28天 |
≥70 |
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劈裂抗拉強(qiáng)度/MPa |
28天 |
≥5 |
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抗折強(qiáng)度/MPa |
28天 |
≥8 |
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彈性模量/GPa |
≥30 |
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可操作時(shí)間/min |
≥30 |
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分離率/% |
0 |
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泌水率/% |
0 |
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豎向膨脹率/% |
0.02～0.3 |
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與圓鋼粘結(jié)強(qiáng)度/MPa |
≥6 |
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長期耐久性 |
300 次凍融循環(huán)試驗(yàn)后，相對(duì)動(dòng)彈模量≮試驗(yàn)前的60% |
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構(gòu)件疲勞試驗(yàn)（200萬次） |
表觀無裂紋及錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)象 |
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注：超早強(qiáng)軌道板澆灌料執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)TG/GW115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修準(zhǔn)則》。
三、超早強(qiáng)軌道板澆灌料的施工工藝
1、基礎(chǔ)處理
（1）構(gòu)件就位調(diào)整完后，用壓縮空氣（或吸塵器）將已處理的混凝土表面上的粉塵、雜物等再清掃一遍，浮銹和油污要除掉。
(2)灌漿前24h基底表面應(yīng)充分濕潤，灌漿前1h不得有積水。
2、支模方法
構(gòu)件就位調(diào)整、基礎(chǔ)處理完成之后，在構(gòu)件底板周圍支上模版或用水硬砂漿封堵。模板裝配應(yīng)牢固，底部所有的縫隙要進(jìn)行密封以避免漿料漏出。
3、灌注前準(zhǔn)備
（1）材料的準(zhǔn)備：超早強(qiáng)軌道板澆灌料；
（2）設(shè)備的準(zhǔn)備：攪拌機(jī)；
（3）模板及排氣孔的檢查：模板是否牢靠，排氣孔是否暢通
4、灌注過程
（1）超早強(qiáng)軌道板澆灌料的攪拌：超早強(qiáng)軌道板澆灌料的用水量為：100:20±2（重量比），根據(jù)設(shè)計(jì)所需要的流動(dòng)度可適當(dāng)調(diào)節(jié)用水量，攪拌時(shí)間為5min。
（2）超早強(qiáng)軌道板澆灌料的灌注：將輸漿管接到道床板的灌漿孔上，直接進(jìn)行灌注；并觀察模板上的排氣孔，當(dāng)有漿體稠度與注入的稠度相同時(shí)，即可將排氣孔堵住，完成灌注。
（3）清洗：每班澆筑完畢后，清洗攪拌機(jī)、輸漿管以及粘附有砂漿的工具。
5、拆模和養(yǎng)護(hù)：及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，避免早期表面過早失水。
6、注意事項(xiàng)
（1）模板要牢固，防止漏漿。
（2）新拌的超早強(qiáng)軌道板澆灌料必須做流動(dòng)度試驗(yàn)，控制漿體的流動(dòng)度在技術(shù)性能要求范圍之內(nèi)，同時(shí)澆筑制作抗壓強(qiáng)度試塊，每班抽測3組試驗(yàn)試塊。
（3）超早強(qiáng)軌道板澆灌料施工工作宜在流動(dòng)度下灌注完畢（30～45min）。
（4）高強(qiáng)無收縮速流砂漿施工環(huán)境溫度在5～35℃為宜，溫度不能超過45℃。
（5）如果施工中環(huán)境濕度過低，要保持基底濕潤，但不得有積水。
（6）必訓(xùn)保證灌注后24h（定制產(chǎn)品2h）內(nèi)灌漿層不受振動(dòng)、碰撞。
四、包裝與貯存
超早強(qiáng)軌道板澆灌料采用復(fù)合防潮袋包裝，40kg/袋。
應(yīng)貯存在陰涼、干燥、通風(fēng)的庫房中，不可曝曬，不可雨淋。
自生產(chǎn)之日起有效貯存期為六個(gè)月。
