| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大澤動力 | 型號 | TO9800ET-J |
| 類型 | 自啟動型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風冷 | 勵磁方式 | 復勵式 |
| 加工定制 | 否 | 相數(shù) | 三相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000 | 絕緣等級 | f |
| 防護等級 | H | 產(chǎn)品認證 | IS9001 |
| 機油容量 | 1.65L | 重量 | 75kg |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 220V 380V |
| 輸出功率 | 15W | ||
單相8kw靜音柴油發(fā)電機拿貨價
柴油機的理論循環(huán)研究與實踐證實，提高pz/pe可顯著降低燃油消耗率。研究指出，當pz/pe從7.8提高到12，油耗率可下降約12g/kW·h。因而，現(xiàn)代船用柴油機均采用這種措施降低油耗率。但是，大幅度提高pz是十分困難的，它受到了柴油機負荷的限制，必須同時采取相應措施保證柴油機的可靠性。因而從60年代到70年代中期，船用柴油機的pz雖然逐步增加，但增加幅度不大(在近20年內(nèi)pz僅提高約2.5MPa)。從70年代中期到80年代中期，柴油機的pz值有了大幅度增長，增加約5MPa。目前有些柴油機的pz已達15 MPa(如Sulzer RTA機)，甚至18MPa。在保持pz不變時降低pe值同樣可降低油耗率，這也是目前廣泛采用的節(jié)能措施。降低pe就是柴油機降功率使用，如保持標定轉(zhuǎn)速而選用較低(如80%)的pe，或在使用較低轉(zhuǎn)速(如80%)時選用較低的pe等。詳情咨詢大澤動力孫明明
型號：TO9800ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 8KW
備用功率： 8.2KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 0.8/1
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
發(fā)動機品牌： 大澤動力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置： 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動機型號 TO192F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 15L
機油容積： 1.65L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 80*79mm
發(fā)動機功率： 18HP
壓縮比： 19:1
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 65-73
燃油表： 有
整機超載保護: 有
自動過載保護： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 178kg
外形尺寸： 950*570*770mm
電磁控油閥： 有
發(fā)電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
日本工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）
執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
單相8kw靜音柴油發(fā)電機拿貨價
柴油發(fā)電機組長處：
(1)、燃油經(jīng)濟、熱效高、工況轉(zhuǎn)變時，燃油耗費率曲線轉(zhuǎn)變比擬平整，低負荷下也經(jīng)濟。
(2)、任務牢靠、經(jīng)久。由于沒有焚燒系統(tǒng),毛病低。
(3)、運用局限廣。
(4)、有害排放物較低。
(5)、防火平安性好。發(fā)電機主動調(diào)壓方式有：可控硅、相復勵、TD1型碳阻式主動調(diào)壓，單個采用大功率管。
(6)、維護操作簡略，人少，備用時期保護易。
(7)、發(fā)電機組的建立與發(fā)電的綜組成本
