| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 馬鋼 | 型號(hào) | 100*100-900*300 |
| 生產(chǎn)方式 | 熱軋 | 材質(zhì) | 普碳低合金 |
| 外形尺寸 | 150mm*150mm*7mm*10mm 100mm*100mm*6mm*8mm 200mm*200mm*8mm*12mm 248mm*124mm*5mm*8mm 其他 | 厚度 | 8mm-100mm |
| 寬度 | 其他 | 長(zhǎng)度 | 11500mm-12000mm |
| 抗拉強(qiáng)度 | 其他 | 加工服務(wù) | 其他 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 質(zhì)量等級(jí) | A級(jí) |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 山東 上海 天津 | ||
黑色系以全軍覆沒告終，期螺跳水，失守3600元，目前除熱卷相對(duì)抗跌，其它品種與螺紋基本相當(dāng)，尤其前期熱炒的品種，諸如鐵礦石、焦炭跌幅均在3%以上。從資金流向來看，鐵礦石首當(dāng)其沖，有逾14億資金出逃，但焦炭、螺紋分別得到4.02和2.1億資金回流。 市場(chǎng)價(jià)格隨著盤面小幅跟跌，除個(gè)別地區(qū)出貨正常，大部分地區(qū)市場(chǎng)交投氣氛整體偏弱，實(shí)際出貨較少，時(shí)值窗口期，低價(jià)抄底需求基本沒有。在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時(shí)分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個(gè)細(xì)說一定說個(gè)很多天也說不完，其中有一個(gè)與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會(huì)有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個(gè)都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。
我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時(shí)也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時(shí)分他是一個(gè)車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個(gè)司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場(chǎng)，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營(yíng)：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。
平常 這個(gè)司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時(shí)分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會(huì)特別焦急。半夜的車子過去的，一個(gè)客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個(gè)客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個(gè)規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會(huì)在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會(huì)把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時(shí)分就會(huì)在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會(huì)對(duì)我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會(huì)對(duì)客戶吵，還會(huì)對(duì)我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績(jī)的時(shí)分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對(duì)我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會(huì)司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時(shí)容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會(huì)很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時(shí)還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。
而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個(gè)您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個(gè)就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個(gè)機(jī)遇，一個(gè)協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長(zhǎng)，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會(huì)的需求，做一個(gè)爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。
抗風(fēng)性型鋼結(jié)構(gòu)修建分量輕、強(qiáng)度高、全體剛性好、變形才干強(qiáng)。修建物自重僅是磚混結(jié)構(gòu)的五分之一，可抵擋每秒70米的颶風(fēng)，使生財(cái)富能有用的保護(hù)。 盡管鋼材市場(chǎng)處于半休市狀態(tài)，多數(shù)商家并未回歸，但不少地區(qū)價(jià)格都出現(xiàn)大幅下跌，輪拋售之后，風(fēng)險(xiǎn)已得到部分釋放。今唐山鋼市雖延續(xù)漲勢(shì)，但漲后成交趨弱。具體來看，今晨鋼坯直發(fā)資源成交可且有加價(jià)，倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)方面開盤3170左右，而下游成品材方面報(bào)價(jià)亦呈現(xiàn)漲勢(shì)，共累漲30-60，成交多顯活躍，在此帶動(dòng)下，主流鋼坯廠家兩次上調(diào)報(bào)價(jià)，共累漲40，價(jià)格執(zhí)行3080。
此外，山東三大鋼廠萊鋼永鋒、石橫特鋼、西王特鋼發(fā)函通知對(duì)冬儲(chǔ)螺紋鋼基價(jià)下調(diào)150元/噸。以上需要?jiǎng)討B(tài)觀察終的落實(shí)情況。焦炭市場(chǎng)繼續(xù)承壓下行，市場(chǎng)整體成交情況略顯清淡。鋼廠方面，部分鋼廠紛紛開啟首輪下調(diào)，對(duì)焦炭需求一般，多數(shù)執(zhí)行按需采購(gòu)，個(gè)別出現(xiàn)控制到貨現(xiàn)象，首輪提降勢(shì)頭較強(qiáng)。焦化企業(yè)方面，目前焦化企業(yè)開工仍在高位，原材料問題隨著供應(yīng)的增加得以有效緩解，對(duì)于本輪降價(jià)抵抗情緒不算太強(qiáng)。目前山西地區(qū)焦化企業(yè)開工回升。 部分煤種供應(yīng)問題緩解后，焦化企業(yè)逐步開工，汽運(yùn)問題也有緩解，多加緊安排發(fā)貨；港口方面近期集港量增加，貿(mào)易商采購(gòu)心態(tài)較弱，貿(mào)易資源報(bào)價(jià)也有下調(diào)。綜合以上因素考慮，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)依舊偏弱。
