| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大澤動(dòng)力 | 型號(hào) | TOTO20 |
| 相數(shù) | 三相 | 輸出 | 交流 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 勵(lì)磁方式 | 其他 |
| 加工定制 | 是 | 額定功率 | 20kw |
| 額定電壓 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000 | 絕緣等級(jí) | h |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | CE | 產(chǎn)地 | 上海 |
20KW四缸汽油發(fā)電機(jī)廠家
(l)及時(shí)汽油發(fā)電機(jī)化油器表面的灰塵和油污，長(zhǎng)期不工作時(shí)，應(yīng)用布或塑料袋包好，以保持化油器的清潔。
(2) 汽油發(fā)電機(jī)主調(diào)油針和低速油針位置調(diào)整好后，平時(shí)不要隨便擰動(dòng)（包括停機(jī)和起動(dòng)時(shí)都不要擰動(dòng)），以保持其位置的正確和減少磨損。
(3)按動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)浮子時(shí)要輕按輕放，不可連續(xù)敲打，以防損壞浮子。
(4)盡量少拆或不拆汽油發(fā)電機(jī)化油器，以防損壞零件。
(5)保證汽油清潔，以防雜質(zhì)堵塞油道。
(6)及時(shí)排除汽油發(fā)電機(jī)漏油現(xiàn)象。
(7)長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸時(shí)，浮子室好能保持的油量，以避免缺油、機(jī)體劇烈震動(dòng)而使三角油針和浮子損壞。
(8)運(yùn)輸和存放時(shí)，要防止汽油發(fā)電機(jī)的碰撞和擠壓化油器
20KW四缸汽油發(fā)電機(jī)廠家參數(shù)如下：
型號(hào)：TOTO20
↓發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 20KW
備用功率： 21KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
功率因素： 0.8/0.9/1.0
相 數(shù)： 單三相
┗發(fā)電機(jī)類型： 靜音
↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
消音裝置： 工業(yè)消音裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1
耗油量： 395g/kw.h
油箱容積： 25L
潤(rùn)滑油容量： 3.3
發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 1.5L
氣缸數(shù)量： 直列、四缸、水冷、8氣門
絕緣等級(jí)： H
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油
冷卻方式： 水冷
防凍液： 4L
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
┗機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油
↓整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 8-12H
噪音（db）7M 68-75
燃油表： 有
機(jī)油故障保護(hù)： 有
自動(dòng)過載保護(hù)： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 270/294kg
┗外形尺寸： 1130*716*653mm
↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)；
啟動(dòng)蓄電池及連接線；
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置；
↓選配配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)
自適應(yīng)高原用化油器
20KW四缸汽油發(fā)電機(jī)廠家主噴油管上的制動(dòng)空氣孔．通過化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。汽油發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。汽油發(fā)電機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí)，主噴油管噴出的汽油量少，空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降，空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí)，主噴油管噴出的汽油多，其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下，空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣，就相應(yīng)地減少了汽油的噴出量，這樣就能得到比例適當(dāng)?shù)幕旌蠚猓朔艘蚬?jié)氣門開度大、混合氣過濃的缺點(diǎn)。同時(shí)．進(jìn)入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀，改善噴撒效果，易于氣化。
綜上所述，高速油路工作油路如下：汽油從浮子室來一主量孔一主噴油管并與制動(dòng)窄氣孔進(jìn)來的空氣混合成泡沫狀一主噴油管口噴出。