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 濟南金宏通鋼管有限公司
 工程中常用的一類厚度遠小于平面尺寸的板件。厚度4.5mm至25mm的鋼板，成為中厚板。

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厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時，仍須考慮橫向剪切效應(yīng)，垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。在分析動載荷下的應(yīng)力和變形時，除考慮橫向剪切效應(yīng)外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機械工業(yè)中早已有廣泛應(yīng)用。 近年來由于高壓、高溫和強輻射的環(huán)境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進行分析。

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關(guān)于汽車油箱所要求的使用性能主要有，耐蝕性（內(nèi)面要耐燃料和水分的腐蝕，外面要耐鹽害環(huán)境的腐蝕）；制造工藝的性（擠壓成形性、接合性（焊接和釬焊等）、涂漆性）；強度（靜態(tài)和動態(tài)）。由此可知，在汽車油箱從制造到使用的各個過程中，需要各種各樣的使用性能。當油箱使用劣質(zhì)燃料時，在生成的各種有機酸和油箱內(nèi)滯留水分一起存在的環(huán)境下，熱浸鍍Al鋼板的耐蝕性比鍍鉛錫合金鋼板的好。汽車油箱是采用各種接合法將各種各樣部件接合制造而成的，對于熱浸鍍鋼板來說通過對焊接技術(shù)做一些小的改進，就能確保它具有與鍍鉛錫合金鋼板相同的性能，其它性能也能基本滿足必要的要求。

      若中厚板位于xy平面內(nèi)，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應(yīng)力情況下，中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為 @zzy123
      式中ω為板的撓度；t為板厚；v為泊松比；、分別為x、y方向的橫向剪力，△為拉普拉斯算符；D為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個方程求得ω，再由后兩個方程求得Qx、Qy，然后進一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發(fā)展，出現(xiàn)不少計算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結(jié)果看，在考慮橫向剪切效應(yīng)后，撓度ω有所增大，自振頻率和失穩(wěn)臨界載荷有所降低，板件中內(nèi)力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。
      20世紀20年代，S.P. 鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應(yīng)。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導出了中厚板的微分方程。由于數(shù)學上仍有困難，目前中厚板理論應(yīng)用得還不夠廣泛。
中厚板用途

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造巖礦物組分(%)：SiO28.5Fe2O331.7CaO3.6MgO2.BaO8.25和Al2O32.56。樣品浸出液pH7.8，其中含(mg/L)：468.9Ca2＋、56.4Mg2＋、783.9SO2－.15Zn2＋、.2Pb2＋和.14Cu2＋。在具有高磁化系數(shù)的變質(zhì)礦石閉路試驗時，將浮選作業(yè)的原礦進行磁選，可分出產(chǎn)率為2.825%的磁性產(chǎn)品。在按照標準流程和工藝制度浮選非磁性產(chǎn)品時，可以提高浮選工藝指標，同名產(chǎn)品的鋅、鉛和銅回收率分別提高了2.77%、.97%和1.56%。
      中厚板主要應(yīng)用于建筑工程、機械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構(gòu)件等。通中厚板用途：廣泛用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機某些零件及焊接構(gòu)件具體應(yīng)用。

這種變化給泵造成了極困難的運轉(zhuǎn)條件，給泵的核心部件—機械密封帶來了更為苛刻的條件。機械密封可用于液相或氣相應(yīng)用領(lǐng)域。在多相泵中，機械密封會經(jīng)歷瞬變狀態(tài)。井口氣流的瞬變特性造成壓力波動和氣鎖。多相泵及其機械密封必須能夠經(jīng)受住所有這些惡劣的工作條件。必須開發(fā)出特殊的機械密封。泵的類型多相泵可分為兩類，每類都有各自的好處和局限性。這兩類泵是旋轉(zhuǎn)動力泵和容積泵。旋轉(zhuǎn)動力泵基于螺旋軸力學的概念。

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