| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | YWZ4B-300,80 |
| 類型 | 制動氣室 | 加工定制 | 是 |
| 適用車型 | 所有起重機 | 配件編號 | 13782803994 |
| 外形尺寸 | 國標(biāo)產(chǎn)品 | 重量 | 100kg |
| 產(chǎn)地 | 焦作市 | ||
廣安DYW250-315電磁鐵主要作用
一般，駐車制動系統(tǒng)的機械傳動裝置組成如右圖所示。駐車制動系統(tǒng)與行車制動系統(tǒng)共用后輪制動器7。施行駐車制動時，駕駛員將駐車制動操縱桿1向上扳起，通過平
衡杠桿2將駐車制動操縱纜繩3拉緊，促動兩后輪制動器。由于棘爪的單向作用，棘爪與棘爪齒板嚙合后，操縱桿不能反轉(zhuǎn)，駐車制動桿系能可靠地被鎖定在制動位置。
欲解除制動，須先將操縱桿扳起少許，再壓下操縱桿端頭的壓桿按鈕8，通過棘爪壓桿使棘爪離開棘爪齒板。然后將操縱桿向下推到解除制動位置。使棘爪得以將整個駐YW系列電力液壓塊式制動器:
YW-200/E23，YW-200/E30，YW-250/E23，YW-250/E30，YW-250/E50，YW-315/E30，YW-315/E50，YW-315/E80
YW-400/E50，YW-400/E80，YW-400/E121，YW-500/E80，YW-500/E121，YW-500/E201，YW-630/E121，YW-630/E201
YW-630/E301，YW-710/E201，YW-710/E301
車機械制動桿系鎖止在解除制動位置。駐車制動系統(tǒng)必須可靠地保證汽車在原地停駐，這一點只有用機械鎖止方法才能實現(xiàn)，因此駐車制動系統(tǒng)多用機械式傳動裝置。
廣安DYW250-315電磁鐵主要作用主梁材質(zhì)為Q345B橋梁鋼，用大型自動埋弧焊焊接成形。經(jīng)高速氣流拋丸機噴砂處理，噴砂除銹Sa3級。軌道包覆34不銹鋼。具有耐腐蝕、硬度高、抗拉強度大、抗沖擊性好等優(yōu)點，經(jīng)超壓試驗，安全系數(shù)達2.2倍，可確保使用安全、穩(wěn)定，可滿足高壓濾板的使用要求，并解決了壓濾機主梁變形的問題。機架表面處理：表面處理包括除油---乳化除油。除銹---高速氣流拋丸機噴砂處理，噴砂除銹Sa3級、去除表面缺陷，提高涂層的附著力和防腐蝕能力，環(huán)氧防腐底漆加環(huán)氧重防腐面漆。壓濾機類型影響壓濾機價格首當(dāng)其沖的重要決定性因素就是壓濾機的類型。不同類型價格相差幾十倍都是非常正常的事情。壓濾機類型不同，功率不同效果不同，處理能力不同都直接影響到壓濾機的價格，這是非常容易理解的。根據(jù)目前的市場形勢及價格走向，壓濾機價格由高到低依次是隔膜壓濾機、板框式壓濾機和廂式壓濾機。原因就在于板框壓濾機在生產(chǎn)制造過程中難度大要求高，需要制作兩套不一樣的模版，直接導(dǎo)致了材料和人工費的增加，加之制造要求更精密細(xì)致，因此價格較高。
折疊編輯本段液壓傳動裝置
目前，轎車的行車制動系統(tǒng)都采用了液壓傳動裝置，主要由制動主缸(制動總泵)、液壓管路、后輪鼓式制動器中的制動輪缸(制動分泵)、前輪鉗盤式制動器中的液壓缸
等組成，見右圖。主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管(銅管)外，還采用特制的橡膠制動軟管。各液壓元件之間及各段油管之間還有各種管接頭。制動前，液壓系統(tǒng)中
充滿專門配制的制動液。
踩下制動踏板4，制動主缸5將制動液壓入制動輪缸6和制動鉗2，將制動塊推向制動鼓和制動盤。在制動器間隙消失并開始產(chǎn)生制動力矩時，液壓與踏板力方能繼續(xù)增長
直到完全制動。此過程中，由于在液壓作用下，油管的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形，踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動一段距離。放開踏板，制動蹄和輪缸活
塞在回位彈簧作用下回位，將制動液壓回主缸。
折疊編輯本段制動助力器
目前，轎車上廣泛裝用真空助力器作為制動助力器，利用發(fā)動機喉管處的真空度來幫助駕駛員操縱制動踏板。根據(jù)真空助力膜片的多少，真空助力器分為單膜片式和串聯(lián)
膜片式兩種。制動器
YWZE-100/23，YWZE-150/23，YWZE-300/30，YWZE-300/50，YWZE-300/80，YWZE-200/23，YWZE-200/30，YWZE-250/23
YWZE-250/30，YWZE-250/50，YWZE-315/30，YWZE-315/50，YWZE-315/80，YWZE-400/50，YWZE-400/80，YWZE-400/121
YWZE-500/80，YWZE-500/121，YWZE-500/201，YWZE-630/121，YWZE-630/201，YWZE-630/301，YWZE-600/121，YWZE-600/201
單膜片式 國產(chǎn)轎車都采用此種型式的真空助力器。
廣安DYW250-315電磁鐵主要作用LFSF分室反吹袋式除塵器是一種下進風(fēng)，內(nèi)濾式、分室反吹風(fēng)清灰的除塵器，除塵器效率可達99%以上。維護保養(yǎng)方便，可在除塵系統(tǒng)運行時逐室進行檢修、換袋。使用范圍較廣，可用于冶金、礦山、機械、建材、電力、鑄造等行業(yè)及工業(yè)鍋爐的含塵氣體的凈化。進口含塵質(zhì)量濃度（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）不大于3g/m3,采用耐高溫濾袋進口煙氣溫度高可達2度。LFSF反吹除塵器分兩種類型，LFSF-Z中型系列采用分室雙倉、單排或雙排矩形負(fù)壓結(jié)構(gòu)形式。
工作過程：
1. 真空助力器不工作時(圖a)，彈簧15將推桿連同柱塞18推到后極限位置(即真空閥開啟)，橡膠閥門9則被彈簧壓緊在空氣閥座上10(即空氣閥關(guān)閉)。伺服氣室前、后腔
經(jīng)通道A、控制閥腔和通道B互相連通，并與空氣隔絕。在發(fā)動機開始工作、且真空單向閥被吸開后，伺服氣室左右兩腔內(nèi)都產(chǎn)生一定的真空度。
2. 當(dāng)制動踏板踩下時，起初氣室膜片座8固定不動，來自踏板機構(gòu)的操縱力推動控制閥推桿12和控制閥柱塞18相對于膜片座8前移。當(dāng)柱塞與橡膠反作用盤7之間的間隙
消除后，操縱力便經(jīng)反作用盤7傳給制動主缸推桿2(如下圖)。同時，橡膠閥門9隨同控制閥柱塞前移，直到與膜片座8上的真空閥座接觸為止。此時，伺服氣室前后腔隔
絕。
3. 控制閥推桿12繼續(xù)推動控制閥柱塞前移，到其上的空氣閥座10離開橡膠閥門9一定距離。外界空氣充入伺服氣室后腔(如下圖)，使其真空度降低。在此過程中，膜片
20與閥座也不斷前移，直到閥門重新與空氣閥座接觸為止。因此在任何一個平衡狀態(tài)下，伺服氣室后腔中的穩(wěn)定真空度與踏板行程成遞增函數(shù)關(guān)系。
折疊編輯本段氣壓制動系統(tǒng)
