| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 展會(huì)類型 | 國(guó)內(nèi)展 | 展會(huì)周期 | 一年兩屆 |
| 材質(zhì) | 金屬 | 工藝 | 機(jī)加工 |
一、產(chǎn)品好處：
它滿足學(xué)員的需求
1. 很多學(xué)員尤其是白領(lǐng)工作繁忙，練習(xí)時(shí)間短，影響了學(xué)習(xí)效果，家庭駕駛訓(xùn)練機(jī)是對(duì)他最好的幫助。
2. 練車(chē)人多，要預(yù)約，要等著排位，很浪費(fèi)時(shí)間。學(xué)車(chē)時(shí)同時(shí)有多人學(xué)習(xí)，一下午實(shí)操不超過(guò)一個(gè)小時(shí)，車(chē)上有很多人練習(xí)，家庭汽車(chē)訓(xùn)練機(jī)讓自由駕駛無(wú)后顧之憂。
3. 風(fēng)吹、日曬、雨淋、嚴(yán)寒、酷暑這些都是制約學(xué)習(xí)的大敵，改變不了環(huán)境，但是可以改變自己，家庭駕駛訓(xùn)練機(jī)讓這一切失去任何負(fù)面影響。
4. 學(xué)車(chē)有時(shí)候領(lǐng)悟的慢些，教練又很煩躁，不愿意教或者言語(yǔ)不注意。學(xué)員會(huì)受打擊，煩惱，很著急。在家里有時(shí)間就可以自己熟練，想怎么練就怎么練。
5. 熟能生巧，家庭訓(xùn)練機(jī)完全可以達(dá)到這一效果，在自己安逸舒適的環(huán)境中學(xué)習(xí)駕駛，提高通過(guò)率。
6．以前學(xué)車(chē)萬(wàn)一通不過(guò)，要重考，要重新經(jīng)歷一遍以前的不爽感受，有了家庭訓(xùn)練機(jī)就不會(huì)再有這一擔(dān)心，節(jié)省補(bǔ)考費(fèi)用，節(jié)省時(shí)間，自學(xué)成才。
7. 學(xué)完車(chē)如果不經(jīng)常開(kāi)車(chē)，很容易忘記，需要經(jīng)驗(yàn)和膽量，大多數(shù)人考完后都不敢上路，最大的原因就是不熟悉，家庭駕駛訓(xùn)練機(jī)可以幫助有效鞏固駕駛技能，增加駕駛經(jīng)驗(yàn)。
二、設(shè)備用處：
1.快速換擋
4S店維修師陳華說(shuō)，快速換擋沒(méi)有錯(cuò)，關(guān)鍵是很多車(chē)主一起步就開(kāi)始換擋，而且越是老道的師傅越有這壞毛病，認(rèn)為可以省油且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好，其實(shí)這是錯(cuò)誤的習(xí)慣。每輛車(chē)都有參考的換擋的轉(zhuǎn)速，應(yīng)該加大油門(mén)使車(chē)輛達(dá)到一定轉(zhuǎn)速再換擋，而且現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)普遍都以高轉(zhuǎn)速作為參考值，低轉(zhuǎn)速換擋如果配合不好，車(chē)輛容易熄火和發(fā)抖。
2.空擋行駛
在油價(jià)高漲今天，利用空擋行駛來(lái)達(dá)到省油目的是車(chē)主常用手法，其實(shí)無(wú)論自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車(chē)輛，空擋滑行不僅不會(huì)省油，反而有可能造成嚴(yán)重后果。據(jù)陳師傅介紹，現(xiàn)在汽車(chē)大部分都是采用電子燃油噴射系統(tǒng)，而出于安全考慮，廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實(shí)際上在空擋狀態(tài)下車(chē)輛是屬于非正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這時(shí)的離合器、齒輪也都會(huì)加劇磨損，所以非但不能節(jié)省燃油，還會(huì)給行車(chē)安全埋下隱患。
3.半離合
當(dāng)你剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)時(shí)，師傅說(shuō)的最多的是將離合器踩到底，然后慢慢松?？墒且恍┦炀毜能?chē)主認(rèn)為這樣啟動(dòng)費(fèi)時(shí)，往往掛上擋，以半離合狀停車(chē)或起步，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)加速離合器的老化。半離合器時(shí)，其離合器的主動(dòng)片和被動(dòng)片會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于輕微摩擦狀態(tài)，會(huì)使離合器發(fā)熱，產(chǎn)生高溫會(huì)使離合器損壞。同時(shí)還會(huì)加速對(duì)壓板、分離軸承等部件的磨損。專家建議，車(chē)主最好別偷懶，盡量將離合器踩到低。
4.過(guò)彎帶剎車(chē)
過(guò)彎道時(shí)減速是絕對(duì)的安全駕駛，可是很多車(chē)主喜歡把制動(dòng)過(guò)程留到彎道中，其實(shí)應(yīng)該在入彎前就踩剎車(chē)，入彎后踩油門(mén)。陳師傅說(shuō)，過(guò)彎道時(shí)踩剎車(chē)，會(huì)使前后左右的剎車(chē)磨損程度不一樣，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)時(shí)發(fā)抖，影響車(chē)輛平衡性。如果方向和制動(dòng)力度控制不合理的話，還會(huì)引起事故