| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | GLC |
| 驅動方式 | 電動泵 | 介質溫度類型 | 常溫泵 |
| 材質 | 鑄鐵 | 最大出口壓力類型 | 其他 |
| 最大出口壓力數(shù)值 | 1 | 額定流量Q | 580 |
| 額定揚程H | 11 | 葉片式泵葉輪級數(shù) | 單級泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 其他 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 其他 |
| 結構類型 | 其他 | 軸功率Pa | 12 |
| 泵效率η | 25 | 容積效率ηv | 32 |
| 汽蝕余量NPSH | 40 | 允許吸上高度 | 10 |
| 吸入口直徑Ds | 25 | 排出口直徑Dd | 20 |
| 活塞/柱塞直徑 | 40 | 活塞/柱塞行程 | 50 |
| 往復次數(shù)n | 100 | 計量精度 | 100 |
| 最大允許顆粒直徑 | 0.1 | 介質粘度ν | 0.5 |
| 介質溫度 | 80 | 工作溫度 | 100 |
| 環(huán)境溫度 | 100 | 額定轉速 | 1450 |
| 外形尺寸 | 120*20 | 顏色 | 黑色 |
| 產(chǎn)地 | 無錫 | ||
2LQFW型冷卻器可非標訂制。采用低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結構及機械脹管等先進制造工藝，因而具有結構新穎，體積小，重量輕，換熱效果顯著的優(yōu)點。
該冷卻器采用雙聯(lián)結構，由兩只相同面積的冷油器和三通閥裝置構成，一只工作，一只備用，每個冷卻器能承擔整個系統(tǒng)的冷卻負荷，管板一頭固定，一頭浮動、可拆卸的管束和水室箱蓋,便于運行過程中清洗、檢查和維修。冷卻器的材質,根據(jù)使用場所、水系統(tǒng)條件可有多種選擇。
廠家現(xiàn)貨:2LQF4W-A/9.0,油冷卻器
儲罐講義儲罐及其發(fā)展概況儲罐是存儲各種油品和各種液體化工品的設備，是石油化工裝置和儲運系統(tǒng)設施的重要組成部分。按容量來說，一般立式圓筒形儲罐的容積大于1m3以上，稱為大型儲罐。自1927年采用鋼制焊接儲罐后，其容量逐步擴大，目前大容量已達2414m3。儲罐的分類：按存儲物質的介質溫度劃分：分為低溫儲罐，常溫儲罐（9℃），高溫儲罐（9℃）.按壓力劃分分為：接近常壓儲罐（-49～2P低壓儲罐（2Pa～.1Mp按照制造儲罐的材料分為：金屬儲罐、塑料儲罐、非金屬儲罐按儲罐所在位置和達到某種目的分為：地上儲罐、半地下儲罐、山洞儲罐、海中儲罐。傳熱的基本方式根據(jù)傳熱機理的不同，熱傳遞有三種基本方式：熱傳導、對流傳熱和輻射傳熱。熱傳導:是依靠物體內(nèi)分子的相互碰撞進行的熱量傳遞過程。對流傳熱:流體內(nèi)部質點發(fā)生宏觀相對位移而引起的熱量傳遞過程，對流傳熱只能發(fā)生在液體或氣體流動的場合。輻射傳熱:熱量以電磁波的形式在空間的傳遞稱為熱輻射。熱輻射與熱傳導和對流傳熱的大區(qū)別就在于它可以在完全真空的地方傳遞而無需任何介質。傳熱過程中冷熱流體(接觸)熱交換方式傳熱過程中冷熱流體(接觸)熱交換可分為三種基本方式，直接混合式換熱，間壁式換熱，蓄熱式換熱三種。
冷卻器工作原理：
液壓油冷卻器產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強制流動的冷空氣進行熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機可以連續(xù)進行正常運轉，使工作能夠順利開展。一般的在液壓工程中選擇的冷卻器有可拆的板式冷卻器，釬焊的冷卻器，還有管殼式的冷卻器，它們都是為了能夠給液壓過程中因工作而升溫的油起到降溫的作用，使液壓油始終能保持在一定的溫度范圍內(nèi)，從而不影響機械的工作，從而使工作效率更加的迅速，快捷。一般的冷卻器都是通過油和冷水換熱，從而冷熱交換達到降溫的效果，也有的使用冷空氣作為冷介質，不同的液壓油工作領域有不同的選擇，但是都是根據(jù)熱交換的原理達到降溫的目的。冷卻器是換熱設備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業(yè)部門普遍采用的熱交換裝置 .廠家現(xiàn)貨:2LQF4W-A/9.0,油冷卻器但電磁閥未關，冷庫還存在一定的熱負荷，蒸發(fā)器壓力回升后壓縮機再次啟動，造成啟動頻繁。蒸發(fā)器結霜越厚，這種情況就越嚴重。事實上本系統(tǒng)的兩個低溫冷庫蒸發(fā)器盤管上的結霜都過厚，達12cm，這己嚴重影響熱傳遞，庫溫也不可能降下來。經(jīng)過融霜后，再運行系統(tǒng)，兩低溫庫的庫溫己能下降到6~5℃。高低壓控制器的調(diào)定值有誤制冷設備使用制冷劑為R22，高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設計蒸發(fā)溫度減去5℃(傳熱溫差)后所對應的冷劑飽和壓力，但一般不低于表壓.1MPa。
它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發(fā)、廢熱回收等不同工況。因此，在門類眾多的熱交換器中，冷卻器，管式換熱器仍居于重要位置。
冷卻器是換熱設備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應爐及中頻爐等大電器設備配套作為冷卻保護付機的純水、水風、油水、油風冷卻裝置。
風冷式油冷卻器（簡稱風冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點是熱交換器芯體的油通道和風通道均設換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質進行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護簡便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對系統(tǒng)造成嚴重的毀壞。其次，對于需要變換工作地點的設備（如工程機械）來說，不需考慮水源的供應，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。 廠家現(xiàn)貨:2LQF4W-A/9.0,油冷卻器從探測到移動目標，到數(shù)據(jù)反應出來基本都要1秒鐘以上。后找到了安布雷拉公司，其實大連船舶重工集團的技術對我們是很懷疑的，因為那么多大廠的雷達在測量速度上都達不到要求。他們所尋找的設備叫做快速反應雷達，也叫做防撞雷達或者天車防撞雷達。在經(jīng)過技術溝通后，對方要求我們派人帶著843F快速反應雷達到現(xiàn)場測試。我們的技術人員到了現(xiàn)場，我們的雷達在實際測試中,每秒發(fā)射探測的雷達電磁波5次，達到.8秒的反應速度，能夠準確測量出天車和龍門吊運動中的距離，從而控制設備不出安全事故。
GDP-16油冷卻器, LC-4.0L/L冷卻器, FCY-181170管板式冷卻器, SGLL4-20/1.0雙聯(lián)油冷卻器, LQG8-350/2船用冷卻器, BR0.15-16不銹鋼板式換熱器, SGLL4-24/1.6雙聯(lián)油冷卻器, LGLA480-37.5冷卻器, 2LQFL-A3.0F列管式油冷卻器, 2LQGW-A0.66L列管式油冷卻器, BR0.3-30不銹鋼板式換熱器, SL-546冷卻器, BR0.25-18不銹鋼板式換熱器, BR0.2-22不銹鋼板式換熱器, RHCL-21雙聯(lián)冷卻器, GL-17列管式油冷卻器, RHC-5穿片換熱器, LQG180-750/4船用冷卻器, BR0.1-7不銹鋼板式換熱器, LC-1.6L/L冷卻器, FCY-8120管板式冷卻器, FLN55空氣冷卻器, GL-13列管式油冷卻器, GLL4-20列管式油冷卻器, GDP-6.0油冷卻器, LQG5-250/4船用冷卻器, BR0.1-13不銹鋼板式換熱器, GLL5-45L列管式油冷卻器, 2LQG2W-10/2.24列管式油冷卻器, FL-70風冷卻器 廠家現(xiàn)貨:2LQF4W-A/9.0,油冷卻器
