| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 百一 | 型號 | 齊全 |
| 類型 | 沙灘車 | 用途類型 | 越野摩托車 |
| 騎行方式 | 跨騎式 | 速度類型 | 普通摩托車(車速>50km |
| 冷卻方式 | 風冷式 | 排放標準 | 歐Ⅰ |
| 加工定制 | 否 | 最高車速 | 59 |
| 百公里油耗 | 26 | 發(fā)動機型號 | 38 |
| 發(fā)動機排量 | 5 | 發(fā)動機缸數(shù) | 71 |
| 發(fā)動機最大功率 | 5 | 發(fā)動機最大扭矩 | 2 |
| 缸徑×行程 | 410 | 氣缸數(shù) | 5 |
| 壓縮比 | 27 | 油箱容量 | 4 |
| 軸距 | 458 | 最小離地間隙 | 52 |
| 最大行駛里程 | 26 | 最大噪聲 | 3 |
| 貨廂尺寸 | 85 | 最小轉彎半徑 | 57 |
| 最大負荷 | 15 | 車輛所在地 | 2 |
| 外形尺寸 | 41 | 重量 | 8 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | 顏色 | 黃色 |
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駕駛規(guī)范：
低速時，將方向把手切至欲轉彎之方向，上半身稍微前傾，雙腳踩穩(wěn)，體重置于外側踏板上，以上半身取得平衡，油門保持定速。
高速時，基本操作和低速時轉彎相同，不同的是為了取得平衡和更大的離心力，上半身的移動也必須增多。
上坡時，兩腳要著實地踩在踏板上,確定排擋之后，在爬坡之前加速。小角度爬坡時，須將身體往座位前方滑動，使身體重心前移。
斜度急時，應盡量將重心移至前方，而依照場合不同，須站在踏板上面，將身體往前彎曲，使重心移至前輪。
爬坡途中停止時，要快速地先按住前輪剎車，再按住后輪剎車和停車閘，即先剎前制動，然后是后制動。下坡時則反之。
轉向時一定要減速慢行，防止側滑。同時善用身體重心的移動，彌補ATM轉向角度過大的缺失，使得出彎動作更迅速、流暢。