| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | GLC |
| 驅動方式 | 電動泵 | 介質溫度類型 | 常溫泵 |
| 材質 | 鑄鐵 | 最大出口壓力類型 | 其他 |
| 最大出口壓力數(shù)值 | 1 | 額定流量Q | 580 |
| 額定揚程H | 11 | 葉片式泵葉輪級數(shù) | 單級泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 其他 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 其他 |
| 結構類型 | 其他 | 軸功率Pa | 12 |
| 泵效率η | 25 | 容積效率ηv | 32 |
| 汽蝕余量NPSH | 40 | 允許吸上高度 | 10 |
| 吸入口直徑Ds | 25 | 排出口直徑Dd | 20 |
| 活塞/柱塞直徑 | 40 | 活塞/柱塞行程 | 50 |
| 往復次數(shù)n | 100 | 計量精度 | 100 |
| 最大允許顆粒直徑 | 0.1 | 介質粘度ν | 0.5 |
| 介質溫度 | 80 | 工作溫度 | 100 |
| 環(huán)境溫度 | 100 | 額定轉速 | 1450 |
| 外形尺寸 | 120*20 | 顏色 | 黑色 |
| 產(chǎn)地 | 無錫 | ||
2LQFW型冷卻器可非標訂制。采用低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結構及機械脹管等先進制造工藝，因而具有結構新穎，體積小，重量輕，換熱效果顯著的優(yōu)點。
該冷卻器采用雙聯(lián)結構，由兩只相同面積的冷油器和三通閥裝置構成，一只工作，一只備用，每個冷卻器能承擔整個系統(tǒng)的冷卻負荷，管板一頭固定，一頭浮動、可拆卸的管束和水室箱蓋,便于運行過程中清洗、檢查和維修。冷卻器的材質,根據(jù)使用場所、水系統(tǒng)條件可有多種選擇。
周口|GLC2-1.3,列管式油冷卻器哪家強|
交流激磁方式的電磁流量計與矩形波激比，更易產(chǎn)生零點漂移，因此更要注意檢查和調整。舉兩個沉積層產(chǎn)生故障的應用失誤的例子。一個是石油鉆探固井工程中，灌注水泥漿的流總量是重要工藝參數(shù)，經(jīng)常用高壓電磁流量計。儀表間歇使用，用畢后以清水沖洗傳感器測量管，其余時間是空管。由于清洗不，測量管內壁殘留水泥漿固化成薄層，近二個月積聚形成絕緣層，包覆了整個電極表面，導致運行不正常到終不能工作。另一個是電解切削工藝驗裝置上，用電磁流量計控制飽和食鹽水流量，間隙使用一段時期后發(fā)現(xiàn)流量信號漸漸減弱，2個月后信號為零。
冷卻器工作原理：
液壓油冷卻器產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強制流動的冷空氣進行熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機可以連續(xù)進行正常運轉，使工作能夠順利開展。一般的在液壓工程中選擇的冷卻器有可拆的板式冷卻器，釬焊的冷卻器，還有管殼式的冷卻器，它們都是為了能夠給液壓過程中因工作而升溫的油起到降溫的作用，使液壓油始終能保持在一定的溫度范圍內，從而不影響機械的工作，從而使工作效率更加的迅速，快捷。一般的冷卻器都是通過油和冷水換熱，從而冷熱交換達到降溫的效果，也有的使用冷空氣作為冷介質，不同的液壓油工作領域有不同的選擇，但是都是根據(jù)熱交換的原理達到降溫的目的。冷卻器是換熱設備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業(yè)部門普遍采用的熱交換裝置 .周口|GLC2-1.3,列管式油冷卻器哪家強|外接用測試孔1只，可作動態(tài)測試。廣角投射照明設備，采省電率日光燈。多層真空玻璃視窗，防爆型。附可調固定軸及活動輪4組。冷凍系統(tǒng)及加熱系統(tǒng)：1.省電型率法國泰康壓縮機。采環(huán)保R44A冷煤。全程管路系統(tǒng)氮氣加壓測漏。波浪狀鰭片型強迫送風冷凝器。斜率式FINTUBE蒸發(fā)器。電磁閥；干燥過濾器等冷凍元件。內螺旋式KTYPE冷媒銅管。UTYPE高速電熱管，加熱迅速。
它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發(fā)、廢熱回收等不同工況。因此，在門類眾多的熱交換器中，冷卻器，管式換熱器仍居于重要位置。
冷卻器是換熱設備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應爐及中頻爐等大電器設備配套作為冷卻保護付機的純水、水風、油水、油風冷卻裝置。
風冷式油冷卻器（簡稱風冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點是熱交換器芯體的油通道和風通道均設換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質進行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護簡便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對系統(tǒng)造成嚴重的毀壞。其次，對于需要變換工作地點的設備（如工程機械）來說，不需考慮水源的供應，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。 周口|GLC2-1.3,列管式油冷卻器哪家強|產(chǎn)生這種故障，可使絲熔斷，壓縮機電動機不會運轉。檢查碰殼通地的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調零，然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。壓縮機卡缸壓縮機卡缸就是壓縮機的轉軸被卡住，此時壓縮機無法轉動。壓縮機造成卡缸的原因或者是冷凍油上不來，使?jié)櫥粔?、摩擦增加，或者是管路內有塵埃、雜質，造成運動面卡死，或者純粹機械故障致使壓縮機卡死。
GDP-16油冷卻器, LC-4.0L/L冷卻器, FCY-181170管板式冷卻器, SGLL4-20/1.0雙聯(lián)油冷卻器, LQG8-350/2船用冷卻器, BR0.15-16不銹鋼板式換熱器, SGLL4-24/1.6雙聯(lián)油冷卻器, LGLA480-37.5冷卻器, 2LQFL-A3.0F列管式油冷卻器, 2LQGW-A0.66L列管式油冷卻器, BR0.3-30不銹鋼板式換熱器, SL-546冷卻器, BR0.25-18不銹鋼板式換熱器, BR0.2-22不銹鋼板式換熱器, RHCL-21雙聯(lián)冷卻器, GL-17列管式油冷卻器, RHC-5穿片換熱器, LQG180-750/4船用冷卻器, BR0.1-7不銹鋼板式換熱器, LC-1.6L/L冷卻器, FCY-8120管板式冷卻器, FLN55空氣冷卻器, GL-13列管式油冷卻器, GLL4-20列管式油冷卻器, GDP-6.0油冷卻器, LQG5-250/4船用冷卻器, BR0.1-13不銹鋼板式換熱器, GLL5-45L列管式油冷卻器, 2LQG2W-10/2.24列管式油冷卻器, FL-70風冷卻器 周口|GLC2-1.3,列管式油冷卻器哪家強|
