Y-HG1-D220/125改裝車油缸
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一、用途
電磁脈沖閥（亦稱隔膜閥）是脈沖袋式除塵器清灰噴吹系統(tǒng)的壓縮空氣“開關(guān)”。受脈沖噴吹控制儀輸出信號的控制，對濾袋逐排（室）噴吹清灰，使除塵器的阻力保持在設(shè)定的范圍之內(nèi)，以_除塵器的處理能力和收塵效率。
DMF-Z-76S型電磁脈沖閥為直角式閥，其進(jìn)出口之間夾角為90°，適合于氣包與除塵器噴吹管的安裝連接。氣流暢通，能提供符合要求的清灰氣脈沖.
二、工作原理 膜片把電磁脈沖閥分成前、后二個氣室，當(dāng)接通壓縮空氣時，壓縮空氣通過節(jié)流孔進(jìn)入后氣室，此時后氣室壓力將膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥處于“關(guān)閉”狀態(tài)。
脈沖噴吹控制儀的電信號使電磁脈沖閥銜鐵后移，閥后氣室放氣孔打開，后氣室迅速失壓，膜片組件后移，壓縮空氣通過閥輸出口噴吹，電磁脈沖閥處于“開啟”狀態(tài)。
脈沖噴吹控制儀電信號消失，電磁脈沖閥銜鐵復(fù)位，后氣室放氣孔關(guān)閉，后氣室壓力升高使膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥又處于“關(guān)閉”狀態(tài)。
三、技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品名稱 DMF-Z-76S型直角式電磁脈沖閥
工作壓力 0.1~0.8Mpa（推薦0.2~0.6Mpa）
工作介質(zhì) 清潔空氣
電壓 DC24V AC110V AC220V
電流 0.8A 0.46A
0.23A
溫度等級 1 - 3
-25℃~~80℃ - -25℃~~230℃
-13°F~~176°F - -13°F~~446°F
空氣相對濕度 ≤85%
防護(hù)等級 IP65
膜片壽命
噴吹100萬次或三年
MCF-50直角式脈沖閥
MCF-65直角式脈沖閥
MCF-76直角式脈沖閥
AMF-20A直角式脈沖閥
AMF-20直角式脈沖閥
AMF-25直角式脈沖閥
AMF-40直角式脈沖閥
AMF-65直角式脈沖閥
FP-50直角式脈沖閥
DCF-2L-B直角式脈沖閥
DCF-4直角式脈沖閥
DCF-Z-20直角式脈沖閥
DCF-Z-25直角式脈沖閥
DCF-Z-40直角式脈沖閥
DCF-Z-40S直角式脈沖閥
DCF-Z-50S直角式脈沖閥
DCF-Z-62S直角式脈沖閥
DCF-Z-76S直角式脈沖閥
MCF-65B直角式脈沖閥
DMF-Z-20,SMF-Z-20直角式脈沖閥
DMF-Z-25,DMF-Z-25S
Y-HG1-D220/125改裝車油缸
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1、DMF-Y-50S型淹沒式電磁脈沖閥的閥體，是把連接管先固定在分氣箱上，再把閥體套在連接管上（適當(dāng)潤滑），然后用螺栓固定在分氣箱上。為了方便安裝，我公司專門生產(chǎn)配套的連接管，用鋁合金壓鑄而成，具有密封性好，安裝便捷等特點(diǎn)。連接管出口為滑動式。
2、DMF-Y-50S型淹沒式電磁脈沖閥在安裝時所有的O型密封圈都要涂上合適的潤滑劑
3、所有Y型閥的裝配方式都配有密封墊，特別是“浮動”密封墊利用分氣箱內(nèi)的空氣壓力固定在分氣箱表面。
4、淹沒式電磁脈沖閥應(yīng)與脈沖噴吹控制儀配套使用。淹沒式電磁脈沖閥線圈上共有三個插腳，并配有專用插頭，其中一個有" "符號的為接地插腳，用戶可根據(jù)需要決定是否接地。（一般情況下，電壓小于36V時可不接地，大于36V時_應(yīng)接地。）另二個為線圈電源插腳，分別與脈沖噴吹控制儀對應(yīng)順序的端子和閥用公共線的端子相連接。
5、淹沒式電磁脈沖閥在安裝時可采用3/4 "或1"電線管側(cè)面打孔（打孔數(shù)與電磁脈沖閥只數(shù)相同），穿以0.3mm2~0.5mm2銅導(dǎo)線，使電磁脈沖閥與脈沖噴吹控制儀保持良好的電氣連接，其噴吹寬度和間隔均由脈沖噴吹控制儀設(shè)定。
6、除塵器分氣箱（包括接管）由用戶自定，分氣箱容量應(yīng)滿足提供電磁脈沖閥工作穩(wěn)定的氣源，分氣箱內(nèi)壁應(yīng)清潔無鐵銹等雜物，分氣箱無泄漏，并符合有關(guān)安全的各項(xiàng)要求。
7、淹沒式電磁脈沖閥與氣包及噴吹連接管的密封件適用溫度為-25℃～90℃。如需高溫密封件,請訂購時另行注明。
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以防止加熱期間自由膨脹，用帶縛住容器這種方式也會引起在夾套容器里密封圈區(qū)域產(chǎn)生過量壓力而使搪玻璃產(chǎn)生裂縫。過量熱壓力可用適當(dāng)?shù)姆椒刂?，以允許管套自由擴(kuò)張。這點(diǎn)事重要的，因?yàn)?，由于熱沖擊造成的損壞需要容器完全重新進(jìn)行搪上玻璃。缸嘴超壓搪玻璃容器上的缸嘴不能與在無搪玻璃容器上的缸嘴一樣處理。雖然玻璃有強(qiáng)的壓縮性，但集中在一點(diǎn)上的負(fù)載會嚴(yán)重?fù)p壞搪玻璃缸嘴。在缸嘴頂部凸出處也會被過量的壓力所損壞。引起缸嘴超壓的這兩種情況，會導(dǎo)致可能的缺陷是通過管道的扭矩過量和壓力過量。
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