| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 其他 | 型號 | HN |
| 加工定制 | 是 | ||
南京汽車涂裝線廢氣治理方案
廢氣焚燒系統(tǒng)（RTO）
1）RTO參數(shù)：RTO結(jié)構(gòu)宜為三蓄熱室塔式結(jié)構(gòu)，VOCs去除率≥99%，熱效率≥95%，氧化溫度為750～850℃，廢氣滯留時間≥1s，進(jìn)出口廢氣平均溫差≤40℃。
2）廢氣焚燒系統(tǒng)進(jìn)口安裝在線VOCs濃度測定和報警連鎖裝置，顯示進(jìn)出VOCs濃度，當(dāng)氣體VOCs濃度高于某一設(shè)定值時，系統(tǒng)立即發(fā)出聲光報警，提醒操作人員對設(shè)備進(jìn)行檢查；當(dāng)氣體VOCs濃度超過規(guī)定的危險值時，立即發(fā)出報警信號，并自動關(guān)閉加熱電源，同時自動切斷原始廢氣和焚燒系統(tǒng)天然氣供給，廢氣經(jīng)旁通直接排放，原始廢氣自動切換為應(yīng)急模式。
3）廢氣焚燒系統(tǒng)溫度在線監(jiān)測，可設(shè)置四級報警點(diǎn)，當(dāng)溫度達(dá)到一級報警點(diǎn)（可設(shè)置為850℃）時，燃燒室高溫閥門打開，釋放多余熱量；當(dāng)溫度達(dá)到二級報警點(diǎn)（可設(shè)置為900℃）時，RTO入口新鮮風(fēng)閥門開啟，補(bǔ)充適量的新鮮風(fēng)，稀釋廢氣濃度；當(dāng)燃燒室溫度繼續(xù)升高，達(dá)到三級報警點(diǎn)（可設(shè)置為950℃）時，系統(tǒng)報警，廢氣應(yīng)急排放；當(dāng)溫度繼續(xù)升高，達(dá)到四級報警點(diǎn)（可設(shè)置為1020℃）時，RTO停機(jī)并進(jìn)行冷卻吹掃。
4）廢氣焚燒系統(tǒng)壓力在線監(jiān)測，并與原始廢氣和焚燒系統(tǒng)天然氣供給連鎖，當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定值時，系統(tǒng)立即發(fā)出聲光報警，提醒操作人員對該系統(tǒng)進(jìn)行清潔，同時切斷原始廢氣和焚燒系統(tǒng)天然氣供給，廢氣經(jīng)旁通直接排放，原始廢氣自動切換為緊急模式。
5）RTO的陶瓷區(qū)分高中低三層，每層分別設(shè)置溫度監(jiān)測，當(dāng)上層溫度超過設(shè)定值（可設(shè)定為800℃）時，系統(tǒng)報警提示異常，打開高溫閥釋放多余熱量；當(dāng)上層溫度超過設(shè)定值（可設(shè)定為850℃）時，系統(tǒng)緊急停機(jī)；當(dāng)中層溫度超過設(shè)定值（可設(shè)定為600℃）時，系統(tǒng)報警提示異常。
6）烘干廢氣進(jìn)入RTO前應(yīng)設(shè)置阻火器，阻火器上設(shè)置壓縮空氣吹掃裝置。
7）廢氣焚燒系統(tǒng)留有檢修口，檢修口尺寸方便人員操作。
8）RTO前后應(yīng)設(shè)置廢氣濃度檢測口，檢測口位置應(yīng)方便人員操作。
9）RTO裝置外表面使用碳鋼板，表面噴涂耐高溫300℃防銹漆，外表面溫度不超過環(huán)境溫度40℃。
10）系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合項目所在地法規(guī)要求，確定是否配置廢氣排放濃度在線監(jiān)測系統(tǒng)（FID）。
11）焚燒系統(tǒng)應(yīng)包括燃燒控制器、火焰檢測器、壓縮空氣冷卻裝置、高壓點(diǎn)火器、相應(yīng)的閥門組合、燃燒室壓力監(jiān)測（壓差表）、點(diǎn)火前吹掃、熄火保護(hù)、超溫報警、燃?xì)庑孤┳詸z和超溫切斷燃料供給等功能。
12）焚燒系統(tǒng)控制柜應(yīng)設(shè)有：火焰程序控制器、馬達(dá)啟動器、風(fēng)壓開關(guān)、點(diǎn)火變壓器、溫度控制器、高溫限位控制器、熱電偶等。
13）壓縮空氣管道及閥組：包含主關(guān)斷閥、壓縮空氣過濾凈化裝置、壓縮空氣壓力調(diào)節(jié)裝置、壓縮空氣壓力表、壓縮空氣自動開關(guān)電磁閥等主要元器件，壓縮空氣管道要求連接緊密，不得有任何漏氣現(xiàn)象，所有氣動閥門在壓縮空氣匯總管上設(shè)置緩沖氣包，避免短時間內(nèi)因壓縮空氣停止而造成閥門無法使用。
南京汽車涂裝線廢氣治理方案
