| 詳細參數(shù) |
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我們這有兩種運輸方式供您選擇，或者物配車的方式，種是您可以直接用車來拉。遠的推薦前一種，近的推薦您后一種。因為現(xiàn)在物運輸行業(yè)比較發(fā)達，國各個地方基本都可以到達，所以物運輸這塊您不必去考慮過多。替代低效率的運輸飼料的方式散裝飼料運輸車必將如收割機一樣雨后春筍般的出現(xiàn)在各種大小型養(yǎng)殖場、畜牧加工場。方便快捷：上料不用人工，飼料廠直接機械上料;卸料直接用電動(液壓)卸料，機械速度直達理想，還可分倉設(shè)計，一次運輸不同飼料，滿足多種需求。
在這里溫馨提醒想購買散裝飼料車朋友們，購買，，專注，售后也有保障，買飼料車，就找程力，大值得您信賴，售后承諾:生銷售的，底盤部分站均可聯(lián)保，部分三包一年，售后四十八小時到位處理。
我公司生的散裝飼料車，種多，噸位，歡迎廣大客戶來下單！
【散裝飼料車廠家新聞】重要通知馬上要實行國六排放購買飼料車朋友請抓緊購車，相關(guān)文件已經(jīng)頒布，這是政策，去年國五時代在國實施，時隔一年，國六標準將在2019年逐步根據(jù)地區(qū)開始實施，如果國六實施，那么對于散裝飼料車來說，無疑是增加了購車費用。據(jù)可靠消息來說，國六散裝飼料車主要是環(huán)保標準的升級，和國五升級類似，另外加裝了PDF和DOC減少排放污染。國六散裝飼料運輸車價格比國五飼料車價格要貴3-4萬，請需要購飼料車朋友抓緊購車。
前四后八這樣的驅(qū)動形式在現(xiàn)在GB1589行后，在普通運市場是很受打擊的。畢竟一臺300多馬力的載車，只能拉18噸物司機的利潤得不到保障。前四后八普通載車就在市場上很難存活，之前駕駛前四后八的司機都轉(zhuǎn)向購買半掛運輸車拉的物更多不用超載。
現(xiàn)在散裝飼料運輸車的主要車型以東風(fēng)天錦、東風(fēng)天龍居多，也有解放、福田等其它，這個依您當?shù)氐氖酆蠹皞€人喜好來定。至于罐容積也是可以依據(jù)用戶要求來制作。
散裝飼料車其余14輛車也將陸續(xù)交付客戶，該車性價比高很受客戶的青睞，適用于路況狹小的小型養(yǎng)殖場，飼料廠，采用機械螺旋的卸料，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大生效率，罐可分隔成二至四倉，同時裝載不同飼料,各部件結(jié)構(gòu)簡單。 操作方便靈活，易于，看圖對比據(jù)了解，西南市場一直以來競爭激烈，尤其是云南市場地勢險要，運輸作業(yè)極其惡劣，針對該區(qū)域特點，車事業(yè)部通過對作業(yè)道路地調(diào)研考察后與底盤廠家聯(lián)合出適合該市場的散裝飼料運輸車，車此次批量西南市場。
程力專用汽車股份有限公司是中國一家榮獲“中國”的專用汽車制造企業(yè)，其主導(dǎo)種有飼料車、散裝飼料車、飼料運輸車、散裝飼料運輸車、灑水車、垃圾車、吸糞車、吸污車、掃路車、專用汽車配件、冷藏車等100多個種。
國五東風(fēng)6噸散裝飼料車，散裝飼料罐車有效容積12方，發(fā)動機采用朝柴156馬力，飼料罐車廠家電話 。我廠人性化生，有批量現(xiàn)車，可以來廠里考察，滿意再提車！
國五6噸散裝飼料車參數(shù)配置
| 程力威CLW5110ZSLE5型散裝飼料運輸車 | |||
| 名稱： | CLW5110ZSLE5型散裝飼料運輸車 | 外型尺寸(mm)： | 7100,6950×2200×3400(mm) |
| 型號： | CLW5110ZSLE5 | 批次： | 288 |
| 底盤型號： | EQ1111GLJ | 廂尺寸(mm)： | ××(mm) |
| 質(zhì) 量 ：(kg) | 11495(kg) | 接近/離去角(° ) | 22/14(°) |
| 額定質(zhì)量：(kg) | 5595,5530(kg) | 前懸/后懸(mm)： | 1250/2050(mm) |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 5770(kg) | 高車速(km/h)： | 90(km/h) |
| 軸荷： | 4825/6670 | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號： | EQ1111GLJ | 軸 數(shù)： | 2 |
| 軸 距(mm)： | 3650,3800,3950,4200,4500(mm) | 前 輪 距(mm)： | 1760,1810,1910(mm) |
| 前排乘客： | 2,3 | 后 輪 距(mm)： | 1670,1690,1800(mm) |
隨著公司不斷壯大，車輛質(zhì)要求越來越高，但我們始終保持著價格上的低廉優(yōu)勢，這也是我們銷量遙遙的主因，始終為客戶著想，追求互利共贏！“公司將把創(chuàng)新作為重中之重，不斷研發(fā)新，提升附加值，爭取早日由‘制造’轉(zhuǎn)向‘創(chuàng)造’，搶占專汽高端市場?！?nbsp;
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散裝飼料車是目前炙手可熱的一款車型，養(yǎng)殖業(yè)的快速發(fā)展帶動了這款車型的銷量增長。從2018年豬瘟疫情開始，國內(nèi)養(yǎng)殖業(yè)中小散戶逐漸減少大型養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展。對飼料的需求也造成了很大改變，為了實現(xiàn)現(xiàn)代化智能化養(yǎng)殖散裝飼料的使用是必不可少。
散裝飼料運輸車是社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要鏈條之一。它一端連著畜牧業(yè)千家萬戶的農(nóng)民，一端連著食、飼料、獸藥等相關(guān)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，目前，畜牧業(yè)收入對農(nóng)民家庭經(jīng)營收入的貢獻率達到三分之一?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要標志，就是畜牧業(yè)值占農(nóng)業(yè)值的比重達到50%.要改變“糧大縣、工業(yè)小縣、財政窮縣”的窘?jīng)r，發(fā)展畜牧業(yè)是一條有效途徑。用散裝飼料運輸車是畜牧業(yè)朋友致富的重要工具之一。
東風(fēng)飼料車廠家價格 飼料車廠家報價常遇到客戶反映車子停放兩三天后就沒有電了，啟動不了車。有的甚至遙控車門都打不開了，只能用機械鑰匙開門。遇到這樣的問題我們反映，首是觀察蓄電池的觀察孔以及蓄電池的外觀，看看蓄電池是否漏液。之后使用蓄電池檢測儀檢測蓄電池的狀態(tài)，發(fā)電機的發(fā)電量。如果發(fā)電量偏低，再加上經(jīng)常開夜車，使得蓄電池長期處于漏電狀態(tài)也會造成以上故障。
隨著養(yǎng)殖行業(yè)由農(nóng)戶分散飼養(yǎng)型向自動化、業(yè)化方向發(fā)展，袋裝飼料和單種、小運量的散裝飼料已經(jīng)無法滿足大積養(yǎng)殖場對飼料的儲存和需求。且袋裝飼料的灌裝和飼料袋的拆卸增加了成本和勞動力，因此各飼料廠、養(yǎng)殖場都需要一種低成本、率的運輸散裝飼料的車型。
磨合好新車，勤保養(yǎng)老車。對于新車的磨合就不多說了，只需要注意：保持良好的駕駛習(xí)慣、避免高速行駛、避免猛剎車和猛油門等。而五年以后的老車，車輛會莫名的出現(xiàn)抖動現(xiàn)象、噪音增大，動力也會明顯下降，散裝飼料車使用多年以后發(fā)動機內(nèi)部零件開始老化，油泥和積碳相對較多。因此，應(yīng)適當縮短保養(yǎng)周期，選擇清潔性、抗磨性較高的機油，運轉(zhuǎn)交高的軸承部件要勤換黃油。
散裝飼料車，又被稱為散裝飼料運輸車、飼料運輸車、散裝飼料專用車。其具有飼料安性、降低運輸成本、提高養(yǎng)殖生效率、降低飼料損耗、方便清洗消毒等特點，廣泛應(yīng)用于各大中小型養(yǎng)殖企業(yè)的散裝飼料運輸。目前散裝飼料運輸車主要有電動散裝飼料運輸車和液壓散裝飼料運輸車，通常在有外接電源的情況下使用電動散裝飼料運輸車如果沒有外接電源則使用液壓散裝飼料運輸車。散裝飼料運輸車的生技術(shù)與工藝在國內(nèi)已經(jīng)相當成熟，也是市場發(fā)展的必然趨勢。
在當前在我國飼料行業(yè)推行散裝車運輸，是飼料行業(yè)走向約化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。飼料的散裝運輸，是飼料通域今后的發(fā)展主，采用散裝運輸，比包裝運輸不僅可以防止飼料的交叉污染，確保出廠成的質(zhì)量，有利于推薦飼料業(yè)向約化、現(xiàn)代化發(fā)展。更重要的是可以為飼料企業(yè)和養(yǎng)殖企業(yè)節(jié)省運輸費用，降低基礎(chǔ)設(shè)備的投入，節(jié)省勞動力成本，提高企業(yè)利潤因此，散裝飼料運輸車在今后中國的快速發(fā)展，是不可阻擋的趨勢。
養(yǎng)殖場專用飼料車可以按照底盤、卸料方式、載噸位、罐容積、驅(qū)動形式等方式來進行分類。
養(yǎng)殖場專用飼料車按照底盤分類有：東風(fēng)、福田、解放、陜汽、柳汽、重汽等的養(yǎng)殖場專用飼料車。養(yǎng)殖場專用飼料車按照卸料方式分類有：電動卸料、液壓卸料、氣動卸料。
養(yǎng)殖場專用飼料車按照載噸位和容積分類有：12立方6-8噸飼料車、22立方11-13噸飼料車、30立方15-18噸飼料車、40立方20-24噸飼料車、60立方30-36噸飼料車。
散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也 可裝置在罐尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅(qū)動螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車 型。
