| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 巴博斯頓 | 型號(hào) | BBD-5LT |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 認(rèn)證 | IOS9001 | 馬力 | 100馬力以下 |
| 整車尺寸 | 4.8x1.5x2.2m | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | ZS1115 |
| 百公里耗油 | 8 | 制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) |
| 噸位 | 1t-10t | 額定功率 | 14.7Kw |
| 額定載質(zhì)量 | 5t | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 25 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)五 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 輪胎 |
| 整備質(zhì)量 | 3t | 軸距 | 3m |
| 軸數(shù) | 1 | 輪胎數(shù) | 3 |
| 總質(zhì)量 | 3t | 最大扭矩 | 80 |
| 最高車速 | 60 | 輪胎規(guī)格 | 180 |
| 前輪距 | 180 | 后輪距 | 180 |
| 轉(zhuǎn)向形式 | 盤式 | 前懸/后懸 | 簧,鋼板 |
| 接近角/離去角 | 90 | 額定成員數(shù) | 3 |
| 生產(chǎn)地址 | 山東濟(jì)寧 | ||
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隨車吊運(yùn)輸車 樹木吊裝常用的方法：
1.起重機(jī)吊運(yùn)法
目前我國(guó)常用的是汽車起重機(jī)，它是一種自行式全回轉(zhuǎn)、起重機(jī)構(gòu)安裝在通用或特制汽車底盤上的起重機(jī)。起重機(jī)構(gòu)所用動(dòng)力，一般由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供。其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活，行動(dòng)方便，裝車簡(jiǎn)捷。
2.滑車吊運(yùn)法
在樹旁用杉篙搭一木架，把滑車掛在架頂，利用滑車將樹木吊其厚度根據(jù)汽起后，立即在穴面鋪上兩條50～60厘米寬的木板，車和樹木的重量及坑的大小來(lái)決定，汽車或其他運(yùn)輸機(jī)械就可裝運(yùn)樹木了。
3.運(yùn)輸
樹木裝車時(shí)，使樹冠向著汽車尾部，土球靠近駕駛室，樹干包上柔軟材料放在木架或竹架上，用軟繩扎緊，土球下墊一塊木襯墊，然后用木板將土球夾住或用繩子將土球縛緊于車廂兩側(cè) 通常一輛汽車只裝一株樹，在運(yùn)輸前，應(yīng)先進(jìn)行行車路況的調(diào)查，以免路途遇故障無(wú)法通過。行車路線一般都是城市劃定的運(yùn)輸路線，應(yīng)了解其路面寬度、路面質(zhì)量、橫架空線、橋梁及其負(fù)荷情況、人流量，等等。行車過程中押運(yùn)員應(yīng)站在車廂尾部，一面檢查運(yùn)輸途中土球綁扎是否松動(dòng)、樹冠是否掃地、樹冠左右是否影響其他車輛及行人，同時(shí)要手持長(zhǎng)竿，不時(shí)挑開橫架空線，以免發(fā)生危險(xiǎn)。土球直徑在1.2米以下，又難以使用吊車的情況下，可進(jìn)行人工裝卸
