| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | GMT32 |
| 類型 | 小型斷路器 | 極數(shù) | 1P |
| 滅弧介質(zhì) | 空氣式 | 操作方式 | 手動(dòng)操作 |
| 安裝方式 | 固定式 | 速度 | 普通型 |
| 結(jié)構(gòu) | 塑殼式 | 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)地 | |||
湖南【GMT32-B1/2220】廠家
聯(lián)系電話：13736770430
GMT32-1200-B0.5A計(jì)量回路斷路器
GMT32-1220-B1A計(jì)量回路斷路器
GMT32-1260-B3A計(jì)量回路斷路器
GMT32-1208-B5A計(jì)量回路斷路器
北京人民計(jì)量回路專用微型斷路器 GMT32-1228-B10A
北京人民計(jì)量回路專用微型斷路器 GMT32-1268-B16A
北京人民計(jì)量回路專用微型斷路器 GMT32-B1/1200J
北京人民計(jì)量回路專用微型斷路器 GMT32-B3/1220J
北京人民微型斷路器 GMT32-B5/1208J
北京人民微型斷路器 GMT32-B10/1220J
北京人民微型斷路器 GMT32-B5/1268J
北京人民微型斷路器 GMT32-B1/2200
OTIS、KON蒂森等廠家生產(chǎn)的電梯，轎廂尺寸較大，需要的井道尺寸也較大。如果按照三菱電梯樣板設(shè)計(jì)井道，有可能無(wú)法安裝OTIS電梯。如果按照OTIS電梯樣板設(shè)計(jì)井道，安裝三菱電梯時(shí)導(dǎo)軌支架長(zhǎng)度就不夠；使用加長(zhǎng)導(dǎo)軌支架，為了增強(qiáng)導(dǎo)軌支架的強(qiáng)度，在支架間焊接加強(qiáng)筋，致使導(dǎo)軌支架變形；導(dǎo)軌支架點(diǎn)焊后并不牢固，如果滿焊，又容易使導(dǎo)軌支架發(fā)生移位。解決方案：在磚墻上摳取支架孔洞時(shí)，應(yīng)拆除周圍整塊紅磚，而不是部分紅磚，在拆除過(guò)程中，如果有紅磚碎裂，需要一起取出。
北京人民PT柜計(jì)量回路斷路器GMT32-B3/2220
北京人民PT柜計(jì)量回路斷路器GMT32-B5/2260
北京人民PT柜計(jì)量回路斷路器GMT32-B10/2228
北京人民PT柜計(jì)量回路斷路器GMT32-B3/2268
北京人民PT柜計(jì)量回路斷路器GMT32-B1/2208
北京人民PT柜計(jì)量回路斷路器GMT32-B5/2200J
GMT32-B1/2220JPT計(jì)量回路專用小型斷路器
GMT32-B10/2260JPT計(jì)量回路專用小型斷路器
GMT32-B5/2228JPT計(jì)量回路專用小型斷路器
GMT32-B3/2268JPT計(jì)量回路專用小型斷路器
GMT32-B1/2208JPT計(jì)量回路專用小型斷路器
湖南【GMT32-B1/2220】廠家
北京人民斷路器GMT32-B3/3200
北京人民斷路器GMT32-B1/3220
北京人民斷路器GMT32-B10/3260
北京人民斷路器GMT32-B5/3228
北京人民斷路器GMT32-B3/3268
北京人民斷路器GMT32-B5/3208
北京人民斷路器(低溫)GMT32-B3/3200J
北京人民斷路器(低溫)GMT32-B5/3220J
北京人民斷路器(低溫)GMT32-B3/3260J
北京人民斷路器(低溫)GMT32-B1/3228J
北京人民斷路器(低溫)GMT32-B10/3268J
北京人民斷路器(低溫)GMT32-B1/3208J
北京人民斷路器(低溫環(huán)境)GMT32-B1/4200J
北京人民斷路器(低溫環(huán)境)GMT32-B10/4220J
北京人民斷路器(低溫環(huán)境)GMT32-B5/4260J
GMT32-B3/4228計(jì)量專用小型斷路器
GMT32-B10/4268計(jì)量專用小型斷路器
GMT32-B1/4208計(jì)量專用小型斷路器
北京人民小型斷路器(低溫環(huán)境)GMT32-B10/4200J
北京人民小型斷路器(低溫環(huán)境)GMT32-B3/4220J
北京人民小型斷路器(低溫環(huán)境)GMT32-B3/4260J
北京人民小型斷路器(低溫環(huán)境)GMT32-B5/4228J
北京人民小型斷路器(低溫環(huán)境)GMT32-B10/4268J
北京人民小型斷路器(低溫環(huán)境)GMT32-B1/4208J
在檢修人員操控盤車的過(guò)程中，由于人為的操作原因使得轎廂發(fā)生快速移動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)盤車車輪的轉(zhuǎn)速，使得工作人員的手足處于危險(xiǎn)之中。在轎廂處于工作狀態(tài)下時(shí)，一旦工作人員的肢體暴露在護(hù)欄之外，就有很大的幾率與井道中別的設(shè)施發(fā)生接觸，而造成相應(yīng)的機(jī)械傷害。當(dāng)施工人員在井道底部工作時(shí)，這時(shí)如果轎廂下降到處，并且維修人員還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，或者所站的位置不對(duì)時(shí)，就很容易發(fā)生接觸性的機(jī)械傷害。電氣傷害危險(xiǎn)電梯在正常工作時(shí)電流都是很高的，故而進(jìn)行電梯的檢驗(yàn)維修時(shí)，由于電氣原因而導(dǎo)致意外發(fā)生的概率就比較大，比如說(shuō)經(jīng)常發(fā)生的就有漏電、電弧燒傷等，這對(duì)人體的傷害是很大的。
GMT32系列計(jì)量回路公用微型中斷路器（PT回路公用）
極數(shù) 1P、2P、3P
寬度 27mm/P
額定電壓 AC230V/400V
額定電流 0.5，1，3，5，10A
分中斷 6kA
瞬時(shí)脫扣型式 B型（2.8～3.5）In
舉措 ≤20ms
可帶附件 輔佐觸頭OF、報(bào)警開(kāi)關(guān)SD
中斷路器感化：正在電路中作接通、分中斷和承載額定電流，并能正在線路和用電裝備過(guò)載、短路、欠壓的環(huán)境下對(duì)線路和用電裝備的回護(hù)。也能作為電效果的不頻仍啟動(dòng)及過(guò)載、短路、欠壓護(hù)衛(wèi)。 挑選電流的中斷路器，進(jìn)線接中斷路器上端，出線接中斷路器下端，接好線便可用。有零線標(biāo)識(shí)的零線要接中斷路器零線位。
SPD是電子設(shè)備雷電防護(hù)中不可缺少的一種裝置，其作用是把竄入電力線、信號(hào)傳輸線的瞬時(shí)過(guò)電壓限制在設(shè)備或系統(tǒng)所能承受的電壓范圍內(nèi)，或?qū)?qiáng)大的雷電流泄流入地，保護(hù)被保護(hù)的設(shè)備或系統(tǒng)不受沖擊。浪涌保護(hù)器的類型和結(jié)構(gòu)按不同的用途有所不同，但它至少應(yīng)包含一個(gè)非線性電壓限制元件。用于浪涌保護(hù)器的基本元器件有：放電間隙、充氣放電管、壓敏電阻、二極管和扼流線圈等。按其工作原理分類，SPD可以分為電壓開(kāi)關(guān)型、限壓型及組合型。
