在靠近行程的中點及兩端的三個位置分別進(jìn)行多次測定(一般為七次)，求出各個位置上的平均值，以所得平均值中的值為反向偏差測量值。在測量時一定要先移動一段距離，如圖1中AB段，否則不能得到正確的反向偏差值。測量直線運動軸的反向偏差時，測量工具通常采用千分表或百分表，若條件允許，可使用雙頻激光干涉儀進(jìn)行測量。當(dāng)采用千分表或百分表進(jìn)行測量時，需要注意的是表座和表桿不要伸出過高過長，因為測量時由于懸臂較長，表座易受力移動，造成計數(shù)不準(zhǔn)，補償值也就不真實了。內(nèi)蒙古烏海ND耐酸鋼板廠價批發(fā)
焙燒溫度過高，顆粒易結(jié)塊構(gòu)成包裹金。為了使焙砂中殘硫量減至，就需要充沛供氧，它也能較多地生成SO3，有利于焙砂的硫酸鹽化和金的浸出。但焙燒制酸的作業(yè)又必須在供氧量略為缺乏的條件下進(jìn)行，以防止生成SO3。故在焙燒實踐中，要統(tǒng)籌硫酸和者的出產(chǎn)，使之產(chǎn)出含很多赤鐵礦和少數(shù)磁鐵礦的焙砂。A.O.菲爾默（Filmer）研討了南非幾種含金黃鐵礦焙砂中金的化浸出進(jìn)程后發(fā)現(xiàn)，金的浸出率隨焙砂的氧化程度而進(jìn)步，而隨焙砂中硫含量的增加而下降。
1）煤場：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機葉片，推料機底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質(zhì)為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
所形成的硫化錳，可改善鋼的切削性能。錳使鋼的抗拉強度σb和屈服強度σs有所提高，塑性有所降低，對于鋼的冷塑性變形是不利的。但是錳對變形力的影響僅為碳的1/4左右。所以，除特殊要求外，碳鋼的含錳量，不宜超過.9%。硅（Si）硅是鋼在冶煉時脫氧劑的殘余物。當(dāng)鋼中含硅量增加.1%時，抗拉強度σb提高13.7Mpa。經(jīng)驗表明，含硅量超過.17%且含碳量較高時，對鋼材的塑性降低有很大的影響。在鋼中適當(dāng)增加硅的含量，對鋼材的綜合力學(xué)性能，特別是彈性極限有利，還可增加鋼的耐蝕性。
2）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
為理解爐渣乳化后進(jìn)人鋼水的行為，并在潔凈鋼生產(chǎn)中杜絕這種現(xiàn)象，借助文獻(xiàn)對流體乳化進(jìn)入不相容的更重的流體進(jìn)行了研究。這包含了由漩渦引發(fā)的爐渣在結(jié)晶器內(nèi)的乳化。大部分的文獻(xiàn)在處理這一現(xiàn)象時采用的是數(shù)學(xué)冷模型法和量綱分析，而不是直接觀測鋼渣體系。觀察得到的各種機理與模擬容器有關(guān)。利用理論和實驗分析對定量描述進(jìn)行了研究，但主要是針對冷模型，還需要在生產(chǎn)應(yīng)用方面和對前期工作的提煉等方面進(jìn)行深入研究。6鋼水二次氧化與連鑄水口堵塞在潔凈鋼的生產(chǎn)中必須控制各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的二次氧化。
5）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。推薦使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
7）冶金機械：鐵礦燒結(jié)機，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。
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因而真空層壓技術(shù)在紙基覆銅板層壓成型應(yīng)用，對于提高產(chǎn)品質(zhì)量作用與FR-4型產(chǎn)品是相同的，是很有必要的。特別是對于阻燃型紙基覆銅板，為了降低成本，在樹脂中加入了相當(dāng)比例的添加型阻燃劑如四雙酚A，五醚，磷酸三酯，三氧化二銻、水合氧化鋁等等成分。由于這些成份大部分不參與樹脂固化交聯(lián)反應(yīng)，它降低了樹脂體系耐熱性，為明顯是耐焊性。這就出現(xiàn)了一對矛盾，要提高基板阻燃性，就應(yīng)增加阻燃劑用量。但阻燃劑用過大，就會降低基板耐焊性。
