中首重工設(shè)在德州，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)研發(fā)和售后服務(wù)，輔助營(yíng)銷(xiāo)；中首重工是綜合性貿(mào)易公司主要負(fù)責(zé)各類(lèi)產(chǎn)品的進(jìn)出口， 中首重工一貫秉承“先做人，后做事，品質(zhì)改變世界，一切為了客戶(hù)，一切源于創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“質(zhì)量、信譽(yù)至上”的服務(wù)宗旨，嚴(yán)格質(zhì)量管理。曾獲得“中國(guó)質(zhì)量行先進(jìn)單位”等眾多榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)， 多年來(lái)，中首重工始終扮演著工程機(jī)械的“先鋒者”和“探路者”角色——中首重工做出承諾：為人類(lèi)改造居住環(huán)境和創(chuàng)造美好的明天提品和服務(wù)，造福于世界，造福于世界人。 雙搖臂礦井裝載機(jī)、超低身礦井裝載機(jī)、無(wú)污染礦井裝載機(jī)
采用礦井裝載機(jī)專(zhuān)用加重型變矩器和驅(qū)動(dòng)橋，增加了整機(jī)的可靠性。
整車(chē)結(jié)構(gòu)件采用加厚加重低合金度鋼板，強(qiáng)高、變形小。
發(fā)動(dòng)機(jī)采用錫柴礦山專(zhuān)用型，動(dòng)力強(qiáng)勁，功率大、噪聲低、排放低，并選用進(jìn)口三元催化器和水過(guò)濾雙重尾氣凈化裝置，降低了空氣污染，改了地下作業(yè)環(huán)境。
采用鉸接式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活。
標(biāo)配礦山專(zhuān)用鏟斗，作業(yè)效率更高。
礦井裝載機(jī)主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、工程的碎石土料采集及輸送施工裝車(chē)。它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，扒渣和輸送裝車(chē)功能合二為一，采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具有環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。
是礦山企業(yè)必不可少的先進(jìn)的采礦設(shè)備，是人工和其它機(jī)械的替代產(chǎn)品礦井裝載機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，礦井裝載機(jī)采用水過(guò)濾處理，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾，保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問(wèn)題.；中首重工928礦井裝載機(jī)采用加重型專(zhuān)用輪邊驅(qū)動(dòng)橋，克服障礙能力強(qiáng)，承載能力大。中首重工礦井裝載機(jī)采用液力分體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強(qiáng)度低，作業(yè)效率高，能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增大扭矩，是整機(jī)具有較大的牽引力；結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，扭矩儲(chǔ)備大，性能可靠，速度快，使用壽命長(zhǎng)。礦井裝載機(jī)機(jī)型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場(chǎng)合和用途進(jìn)行選擇和確定。一般在采石場(chǎng)和軟基地進(jìn)行作業(yè)，可選用輪胎式鏟車(chē)或履帶式鏟車(chē)
中首重工一貫秉承“先做人，后做事，品質(zhì)改變世界，一切為了客戶(hù)，一切源于創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“質(zhì)量、信譽(yù)至上”的服務(wù)宗旨，嚴(yán)格質(zhì)量管理。曾獲得“中國(guó)質(zhì)量行先進(jìn)單位”等眾多榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)， 多年來(lái)，中首重工始終扮演著工程機(jī)械的“先鋒者”和“探路者”角色——中首重工做出承諾：為人類(lèi)改造居住環(huán)境和創(chuàng)造美好的明天提供的產(chǎn)品和服務(wù)，造福于世界，造福于世界人民。 雙搖臂礦井裝載機(jī)、超低身礦井裝載機(jī)、無(wú)污染礦井裝載機(jī)
礦井裝載機(jī)柴油高壓油管斷裂主要是由于裝配時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和由于高頻振動(dòng)引起的彎曲疲勞破壞所造成的。主要原因有：
㈠ 高壓油管管夾位置不當(dāng)或松脫
裝配時(shí)，管夾所處的位置不正確或管夾松脫、漏裝，都會(huì)降低高壓油管的安裝剛度，使高壓油管固有的振動(dòng)頻率降低，當(dāng)高壓油管振動(dòng)的固有頻率與柴油機(jī)振動(dòng)頻率相同時(shí)，就會(huì)使高壓油管產(chǎn)生共振現(xiàn)象，發(fā)生大幅度振動(dòng)而使高壓油管中部或兩端發(fā)生疲勞斷裂。
㈡ 油管在修復(fù)、裝配過(guò)程中，強(qiáng)行彎曲，使高壓油管在急彎處產(chǎn)生應(yīng)力，由于噴油時(shí)產(chǎn)生周期振動(dòng)而發(fā)生疲勞斷裂；油管外部磨損或制造時(shí)有內(nèi)部裂紋，在使用中由于工作壓力較高（一般在20Mpa左右），引起油管因裂紋而斷裂。巷道裝載機(jī)ZL928排氣冒黑煙的原因及排除方法
礦井裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在有負(fù)荷工作時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色。柴油機(jī)在超載、突然加速、爬坡或大負(fù)荷工作時(shí)，排氣冒黑煙是正常的。但是在空負(fù)荷或小負(fù)荷狀態(tài)下冒黑煙或大負(fù)荷時(shí)冒黑煙過(guò)重，則屬不正常現(xiàn)象，其原因及排除方法如下：
㈠空氣濾清器堵塞，引起氣缸充氣不足，應(yīng)清理或更換空氣濾清器濾芯；
㈡增壓器有故障，引起供氣壓力不足，使柴油機(jī)燃燒不完全，應(yīng)檢修增壓器；
㈢噴油器霧化或有滴油現(xiàn)象，應(yīng)檢修效驗(yàn)噴油器，必要時(shí)更換噴油頭（針閥偶件）
㈣供油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)，有以下兩種：
a. 排氣管冒黑煙，同時(shí)氣缸內(nèi)伴有清脆的敲擊聲，工作粗暴。出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是供油時(shí)間過(guò)早引起的。供油時(shí)間過(guò)早，通常還會(huì)引起起動(dòng)困難。
b. 排氣管冒黑煙，同時(shí)消聲器內(nèi)有火焰，聲音沉悶。出現(xiàn)這種現(xiàn)象則為供油時(shí)間過(guò)晚所致。供油時(shí)間過(guò)晚，常引起柴油機(jī)過(guò)熱，排溫升高，甚至可能燒壞機(jī)件。
另外，帶有供油角度自動(dòng)提前器的柴油機(jī)在高速時(shí)冒黑煙，也可能是因?yàn)楣┯徒嵌茸詣?dòng)提前器損壞所致，應(yīng)拆檢供油角度自動(dòng)提前器。供油時(shí)間不當(dāng)，則可按前述方法檢查、調(diào)整。
㈤ 各缸供油不均
排氣管冒黑煙，同時(shí)機(jī)器振動(dòng)嚴(yán)重，為個(gè)別氣缸供油太多，可用“斷缸法”予以檢查排除；
㈥ 柴油質(zhì)量差
柴油質(zhì)量差，引起霧化，以致不能完全燃燒，應(yīng)清洗油箱，更換柴油
