| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 弘立鋁業(yè) | 牌號 | 2017 |
| 材質 | 鋁銅合金 | 工藝 | 變形鋁合金 |
| 鋁含量 | 余量 | 雜質含量 | 標準 |
| 厚度 | 規(guī)格齊全 | 規(guī)格 | 規(guī)格齊全 |
| 產(chǎn)地 | 華南地區(qū) | ||
2017鋁合金：
2017鋁板是一個獲得工業(yè)應用的2系合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。
2系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。2系列鋁板屬于航空鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應用。我國目前生產(chǎn)2系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產(chǎn)企業(yè)提供。隨著我國航空航天事業(yè)的發(fā)展，2系列的鋁板生產(chǎn)技術將進一步提高。
特性：
2017為鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產(chǎn)這個合金，是硬鋁中用量最大的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2017合金的強度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格?？刮g性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產(chǎn)生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
用途：
2017鋁板通常應用于鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建筑結構件、運輸工具結構件、螺旋槳元件及配件等。
化學成分：
鐵(Fe)：0.70，
錳(Mn)：0.40～1.0 ，
鎂(Mg)：0.4～0.80
硅(Si)：0.20～0.80，
鋅(Zn)：0.25 ，
鈦(Ti)：0.15
鉻(Cr)：0.10，
銅(Cu)：3.5～4.5，
鋁(Al)余量
單個：0.05
鋁合金典型用途
2011螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品
2014應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭**級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統(tǒng)零件
2017是**個獲得工業(yè)應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024飛機結構、鉚釘、導dan構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036汽車車身鈑金件
2048航空航天器結構件與兵器結構零件
2A01工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘
2A02工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片
2A06工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
2A10強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘
2A11飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運輸工具結構件
2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50形狀復雜的中等強度零件
2A60航空器發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90航空發(fā)動機活塞
2系航空鋁板性能優(yōu)勢：
1、鋁板表面無油斑、無波浪、無劃痕、無輥印、切邊整齊、無毛刺；
2、投產(chǎn)“1+1”超寬、超厚鋁板生產(chǎn)線，測試生產(chǎn)的2系合金鋁板有2011、2014、2017、2A11、2A12等，有良好的機械性能，強度大便于加工，密度小，可作輕型結構材；
3、2系合金抗拉強度為400-500MPa，合金耐熱性、抗疲勞性
