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聚甲醛（Polyoxymethylene）是沒有分支的高密度、高結(jié)晶性的線性聚合物。聚甲醛分子鏈由碳氧鍵組成，聚甲醛的碳氧鍵比碳碳鍵短，內(nèi)聚能密度高，聚集緊密，結(jié)晶度較高，具有優(yōu)異的剛性和機械強度。一根直徑3mm的細絲可承受約104N的拉力，其抗張強度和模量已接近鋼材。??根據(jù)聚甲醛具有良好的機械性能、耐磨性、耐有機溶劑性等突出優(yōu)點，聚甲醛可部分替代銅、鋅、鋁、鋼等金屬廣泛用于汽車、機械制造、精密儀器、辦公家用電器、軍工等行業(yè)。聚甲醛具有硬度大、耐磨、耐疲勞、；中擊強度高、尺寸穩(wěn)定性好、有自潤滑特點，因而被大量用于制造各種齒輪、滾輪、軸承、輸送帶、彈簧、凸輪、螺栓及各種泵體、殼體、葉輪摩擦軸承等機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)零部件。用聚四氟乙烯乳液改性的高潤滑聚甲醛制造的機床導板具有優(yōu)良的剛性和耐疲勞性，能克服純聚四氟乙烯易被磨耗和易蠕變的缺點，而且與金屬摩擦的靜、動摩擦系數(shù)基本相同，顯示出了突出的自潤滑特性。??聚甲醛分為兩大類：一是三聚甲醛或甲醛的均聚體，稱為均聚甲醛；二是三聚甲醛與少量戊環(huán)的共聚體，稱為共聚甲醛。從兩種產(chǎn)品性能上看，均聚甲醛的結(jié)晶度略高，其物理性能稍優(yōu)于共聚甲醛，但其熱穩(wěn)定性、耐酸堿腐蝕性明顯不如共聚甲醛，因此均POM加工溫度范圍窄；而且共聚甲醛加工成型的條件不象均聚甲醛那樣苛刻，加工過程熱分解釋放出來的甲醛氣體少，可回收再利用。因此今后均聚甲醛發(fā)展勢頭將逐漸減弱，而共聚甲醛將成為今后的發(fā)展方向。目前共POM生產(chǎn)能力約占聚甲醛生產(chǎn)能力的80％。??2000年后，聚甲醛加工技術(shù)也有很大發(fā)展．電鍍技術(shù)、涂裝著色等裝飾技術(shù)及浸透印刷技術(shù)等均獲得成功。微波超拉伸加工技術(shù)使聚甲醛具有鋼材的強度和模量，可用作承力材料和增強材料。美國POM?的最大市場是消費品、管件及配件；日本最大市場是運輸：西歐最大市場是工業(yè)用品和消費品。目前，國外計算機打印機齒輪組已廣泛采用共聚甲醛來代替尼龍610，以改進其耐磨性能，清模時間已由每天1次延長到7至10天1次。?

2.1.1????????汽車行業(yè)??聚甲醛在汽車工業(yè)中的應用量較大。用聚甲醛制作的零件具有減少潤滑點、耐磨、便于維修、簡化結(jié)構(gòu)、提高效率、降低成本、節(jié)約銅材等良好效果。聚甲醛在汽車行業(yè)方面用來制造汽車泵、汽化器、輸油管、動力閥、萬向節(jié)軸承、剎車襯套、車窗升降器、安全帶扣、門把手、門鎖等。在重型汽車中聚甲醛用于制造滑塊、負荷指示器外齒輪、鋼板彈簧減震襯套、推力桿球座等。代替銅制作汽車上的半軸、行星齒輪等不但節(jié)約了銅，而且提高了使用壽命。在發(fā)動機燃油系統(tǒng)，聚甲醛可以制造散熱器水管閥門、散熱器箱蓋、冷卻液的備用箱、水閥體、燃料油箱蓋、水本葉輪、氣化器殼體、油門踏板等零件。?

2.1.2????????機械制造行業(yè)??聚甲醛在機械制造行業(yè)用來制造機床電動機保護開關(guān)、潤滑劑萬向?qū)Ч?、磨床葉輪、外圓