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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
太倉(cāng)柴油批發(fā),太倉(cāng)工廠(chǎng)0號(hào)柴油配送
產(chǎn)品價(jià)格:¥4850.00元/噸
上架日期:2020-11-13
發(fā)貨地:江蘇 蘇州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1噸
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詳細(xì)說(shuō)明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌/廠(chǎng)家中國(guó)石化型號(hào)太倉(cāng)0,柴油
    類(lèi)型輕柴油規(guī)格太倉(cāng)油罐車(chē)柴油配送
    牌號(hào)0#凝點(diǎn)-5
    密度0.835十六烷值51
    運(yùn)動(dòng)粘度5灰分0.0003
    硫含量0.0001閃點(diǎn)68
    水分0.004沸點(diǎn)180℃-200℃
    產(chǎn)地其他適用溫度-6

    太倉(cāng)國(guó)六柴油配送,后續(xù)蘇州0號(hào)柴油價(jià)格如何?蘇州中石化柴油公司劉義,手機(jī)微信:13776336047,業(yè)務(wù)扣扣:249353058給大家分析如下:
    首先石油方面的出現(xiàn)對(duì)恢復(fù)市場(chǎng)信心起了比較關(guān)鍵的作用,但目前來(lái)看這也只是停留在預(yù)期方面,接下來(lái)市場(chǎng)關(guān)注的是的量產(chǎn)、投放以及本身效用問(wèn)題能否給國(guó)外病情帶來(lái)扭轉(zhuǎn),也就是能否落在實(shí)際操作層面。另一方面,石油需求表現(xiàn)仍然不佳,國(guó)內(nèi)港上石油壓力剛剛緩解,煉廠(chǎng)消化石油仍需時(shí)間,即使消化掉石油產(chǎn)出的成品油能否有效消化也很難說(shuō)。石油價(jià)格庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)即將下調(diào)也是在釋放需求轉(zhuǎn)淡的信號(hào)。因此,石油目前的上漲只是基于消息面,而缺乏供需面的支撐。
    再看國(guó)內(nèi)市場(chǎng),石油大漲,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻未普漲,也反應(yīng)了部分地區(qū)銷(xiāo)售壓力較大,市場(chǎng)接貨能力有限。經(jīng)歷了今年利空頻發(fā)的成品油市場(chǎng),中下游投機(jī)抄底的氛圍已經(jīng)消淡了很多,貿(mào)易商低庫(kù)存快進(jìn)快出不囤貨,終端按需短期采購(gòu)成為操作主流。市場(chǎng)情緒難以被短期的利好點(diǎn)燃。
    國(guó)內(nèi)的基本面,從商業(yè)庫(kù)存來(lái)看,數(shù)據(jù)分析,目前汽柴油商業(yè)庫(kù)存仍呈高位,較去年同期上漲35%左右,,庫(kù)存壓力居高不下。煉廠(chǎng)開(kāi)工率方面,主營(yíng)煉廠(chǎng)開(kāi)工率在75%,已處于近五年同期低位,主要原因也是煉廠(chǎng)和銷(xiāo)售公司庫(kù)存偏高,倒逼煉廠(chǎng)降負(fù)。
    需求方面,目前汽柴需求表現(xiàn)尚可,但進(jìn)入冬季,汽柴都面臨穩(wěn)中下滑趨勢(shì)。尤其柴油方面,目前仍多處于趕工期階段,但進(jìn)入12月份后北方基建工程開(kāi)工率回落將較為明顯。北油南下又受到南方國(guó)外進(jìn)口輕循等低價(jià)柴油原料攔阻,庫(kù)存壓力凸顯之下,北方地方煉廠(chǎng)或不得不減產(chǎn)或下調(diào)價(jià)格。
    綜合來(lái)看,國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格不具備持續(xù)上行的支撐基礎(chǔ),短期煉廠(chǎng)及上游地區(qū)貿(mào)易商推漲刺激一部分出貨后,需求無(wú)法持續(xù)提振,消庫(kù)壓力顯現(xiàn)之后市場(chǎng)仍會(huì)回到供需主導(dǎo)的價(jià)格運(yùn)行中來(lái)。
    就國(guó)內(nèi)情況來(lái)看,中國(guó)公布的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)10月石油進(jìn)口量為4256萬(wàn)噸,相當(dāng)于1000萬(wàn)桶/日,環(huán)比下降12.2%。中國(guó)是全球石油進(jìn)口國(guó),10月份石油進(jìn)口量環(huán)比大幅下降,主要是因?yàn)闊拸S(chǎng)在經(jīng)歷了數(shù)月的采購(gòu)熱潮后踩下了“剎車(chē)”,此前的采購(gòu)已經(jīng)使得石油庫(kù)存接近飽和,且煉廠(chǎng)的進(jìn)口配額幾乎用盡,未來(lái)幾個(gè)月煉廠(chǎng)可能不會(huì)愿意購(gòu)買(mǎi)更多的石油,而是選擇消耗過(guò)剩的庫(kù)存,這對(duì)于石油市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也不是個(gè)好消息。

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