新聞:寧波軟管接頭套筒標(biāo)準(zhǔn)芯聯(lián)系電話
今天我們一起來深扒MVB協(xié)議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內(nèi)部可編程設(shè)備互聯(lián)傳送控制、檢測(cè)與診斷信息的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網(wǎng)TCN的一部分，TCN網(wǎng)絡(luò)由WTB+MVB構(gòu)成。MVB是一種主要用于對(duì)有互操作性和互換性要求的互連設(shè)備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線，它將位于同一車輛，或不同車輛中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網(wǎng)絡(luò)列車通信網(wǎng)絡(luò)通常采用分層結(jié)構(gòu)，根據(jù)列車控制的特點(diǎn)分為上下兩層，每一層根據(jù)不同的特性要求相應(yīng)有不同適用局部網(wǎng)絡(luò)，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。
一、卡套式管接頭的裝配
(一)預(yù)裝
①卡套式管接頭的預(yù)裝的重要的環(huán)節(jié)，直接影響到密封的可靠性。一般需要專用的預(yù)器。管徑小的接頭可以在臺(tái)鉗上進(jìn)行預(yù)裝。具體做法是，用一個(gè)接頭作為母體，將螺母、卡套壓緊到管子上可。主要有卡套式直通管接頭、卡套式端直通接通頭、卡套式三通管接頭等型式。即使是同一廠家一批貨，這幾種接頭體上錐形孔的深度往往不相同，結(jié)果就造成了泄漏，而此問題往往被忽視。正確的做法是，管子一端用什么樣的接頭體連接，對(duì)應(yīng)的連接端則用相同類型的接頭預(yù)裝，這樣能限度地避免出現(xiàn)泄漏問題。
②管子端面應(yīng)平齊。管子鋸斷后應(yīng)在砂輪等工具上打磨平齊，并且去除毛刺，清洗并用高壓空氣吹凈后再使用。
③預(yù)裝時(shí)，應(yīng)盡量保持管子與接頭體的同軸度，若管子偏斜過大也會(huì)造成密封失效。
④預(yù)裝力不宜太大使卡套的內(nèi)刃剛好嵌入管子外壁，卡套不應(yīng)有明顯變形。在進(jìn)行管路連接時(shí)，再按規(guī)定的擰緊力裝配。ф6-1卡套的擰緊力為64-1 15n、16фmmr 259n、ф18mm的為450n。如果在預(yù)裝時(shí)卡套變形嚴(yán)重，會(huì)失去密封作用。
(二).禁止加入密封膠等填料。有人為了取得更好密封效果，在卡套上涂上密封膠，結(jié)果密封膠被沖入液壓系統(tǒng)中，造成液壓元件陰尼孔堵塞等故障。
(三).連接管路時(shí)，應(yīng)使管子有足夠的變形余量，避免使管子受到拉伸力。
(四).連接管路時(shí)，應(yīng)避免使其受到側(cè)向力，側(cè)向力過大會(huì)造成密封不嚴(yán)。
(五).連接管路時(shí)，應(yīng)一次性好，避免多次拆卸，否則也會(huì)使密封性能變差。
卡套式管接頭安裝
(1)按第9章要求對(duì)需要酸洗的管子應(yīng)先酸洗處理;
(2)按需要長(zhǎng)度用鋸床或?qū)Ｓ们泄軝C(jī)等機(jī)具切斷管子，不允許用溶斷(如火焰切割)或砂輪切割;除去管端內(nèi)外圓毛刺、金屬切屑及污垢;除去管接頭的防銹劑及污垢;同時(shí)還要保證管子圓度;
(3)將螺母、卡套先后套入管子，卡套前端刃口(小徑端)距管子口至少3mm，然后將管子插入接頭體內(nèi)錐孔，頂?shù)綖橹?
(4)慢慢擰緊螺母，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)管子直至不動(dòng)時(shí)，再擰緊螺母2/3~4/3圈;
(5)拆開檢查卡套是否已切入管子，位置是否正確?？ㄌ撞辉试S有軸向移動(dòng)，可稍有轉(zhuǎn)動(dòng);
(6)檢查合格后重新旋緊螺母。
二、管接頭處泄漏的預(yù)防 在液壓系統(tǒng)中，無論是金屬管接頭，還是軟管接頭，都存在容易產(chǎn)生泄漏的問題。對(duì)于卡套式管接頭，大多因管道受到較大的外力或沖擊力，使卡套松動(dòng)或管端面變形而造成泄漏，此時(shí)應(yīng)檢查卡套是否失圓、刃口有無缺損、管端是否完好以及卡套螺母的壓緊程度等，同時(shí)還要消除管道外力。對(duì)于擴(kuò)口式管接頭，大多因擴(kuò)口過度，質(zhì)量不合要求或多次拆卸，致使擴(kuò)口變形或裂紋等造成泄漏，此時(shí)可將前端截去重新進(jìn)行擴(kuò)口。如果使用公母錐頂壓進(jìn)行密封，其泄漏大多是由于兩錐面有損傷，可用研磨砂對(duì)錐面進(jìn)行研磨。 在一些用"о"形圈靠端面或外徑密封的場(chǎng)合，其泄漏原因有以下幾種:"о"形圈老化或變形而造成泄漏;"о"形圈裝配不到位，使兩平面連接時(shí)壓不平或"о"形圈被切割造成泄漏;"о"形圈未壓實(shí)，彈性變形量不足而造成泄漏;"о"形圈止口槽過深而造成泄漏。對(duì)此，需重新選擇外徑相同和截面較粗的"о"形圈，也可將帶有止口槽的密封平面進(jìn)行切削或磨削加工，以減小止口槽深度，使"о"形圈有足夠的彈性變形量(壓縮量一般應(yīng)在0.35-0.65mm之間)。對(duì)于采用耐油膠板、羊毛氈、軟鋼紙板、組合密封墊圈或密封膠的管接頭處泄漏，無論是何材質(zhì)，首先應(yīng)檢查其密封件有無破損，變形、老化和粗糙度過大等情況，然后采取相應(yīng)的措施。
三、高壓膠管接頭的安裝注意事項(xiàng)
(1)膠管在移動(dòng)或靜止中，均不能過度彎曲，也不能在根部彎曲，至少要在其直徑的1.5倍處開始彎曲;
(2)膠管移動(dòng)到極端位置時(shí)不得拉得太緊，應(yīng)比較松弛;
(3)盡量避免膠管的扭轉(zhuǎn)變形;
(4)膠管盡可能遠(yuǎn)離熱輻射構(gòu)件，必要時(shí)裝隔熱板;
(5)應(yīng)避免膠管外部損傷，如使用中同構(gòu)件表面的長(zhǎng)期摩擦等;
(6)若膠管自重引起過分變形時(shí)，應(yīng)有支托件。
四、管路預(yù)安裝
管路簡(jiǎn)介
(1)雙線主管及支管:從潤(rùn)滑泵出來一直到所有分配器的進(jìn)油口，承受壓力相對(duì)較高。通常采用冷拔無縫鋼管，材料為10或15號(hào)鋼。絕不能用銹蝕嚴(yán)重的管子;
(2)給油管:從分配器出來到所有潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)油口(軸承座油孔)，承受壓力相對(duì)較低。通常采用拉制紫銅管，走向彎曲時(shí)便于配管。也有采用冷拔無縫鋼管或不銹鋼管的;
(3)遇到活動(dòng)部位連接時(shí)采用膠管接頭。
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RFID技術(shù)可應(yīng)用于飛機(jī)制造作業(yè)與流程跟蹤領(lǐng)域,通過采用RFID技術(shù)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，為生產(chǎn)管理者提供企業(yè)業(yè)務(wù)流程所有環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，結(jié)合各工序設(shè)備的工藝特點(diǎn)和相關(guān)的工藝、質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)，進(jìn)行各生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)等生產(chǎn)信息的在線監(jiān)測(cè)和分析，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中半成品工序、成品工序的計(jì)量，倉儲(chǔ)的出入庫管理的自動(dòng)化和信息化集成，供應(yīng)鏈的自動(dòng)實(shí)時(shí)跟蹤，銷售及售后服務(wù)反饋，讓企業(yè)可實(shí)時(shí)掌握流程信息，并對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督管理。
管路布置要求
(1)管路要盡量避開高溫輻射及冷卻水噴淋等溫度太高或太低之處，特別是膠管接頭;
(2)布管應(yīng)不影響主機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，要安全可靠，方便工作、觀察、維修;
(3)布管要橫平豎直、整齊美觀。盡量少拐彎或小角度彎管，采用大圓弧，從而減少油流阻力;
（4)安裝發(fā)生抵觸時(shí)，應(yīng)小管讓大管、低壓管讓高壓管;
(5) 管道在相互交叉時(shí)不能接觸，應(yīng)隔開一定距離;
(6) 平行管道的接頭要錯(cuò)開安裝，以免影響安裝和拆卸;
(7)管道為便于拆卸清洗，應(yīng)適當(dāng)安裝活接頭，但要少用，減少泄漏的可能性。
確定管子長(zhǎng)度
(1)根據(jù)8.2條確定的定配管路徑，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定管子的長(zhǎng)度，要注意彎管半徑的大小的影響;
(2)要把各類不同的管接頭接入管路后的影響考慮在內(nèi);
(3)管子長(zhǎng)度應(yīng)逐段確定、切斷、預(yù)裝，以方便現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，如果一下子全部切斷，出現(xiàn)積累誤差時(shí)，配管就困難了;
(4)切下的短管要盡量利用在各個(gè)需要短管的地方，必要時(shí)可用直通管接頭接長(zhǎng)，但管段上接頭宜少不宜多。
管子切斷
(1)用鋸床或?qū)Ｓ们泄軝C(jī)等機(jī)具切斷管子，不允許用溶斷(如火焰切割)或砂輪切割;
(2)切口要平整，斷面平面度不大于1毫米，與管子軸線垂直度不大于1度;
(3)用銼刀、刮刀等除去切屑和毛刺;
(4)用干凈的壓縮空氣或其他方法清除管內(nèi)附著的雜物及浮銹;
管子彎曲
(1)用彎管機(jī)冷彎，不能熱彎(大口徑管子可用直角接頭替代彎管)，彎曲半徑要在管徑的4倍以上;
(2)彎曲處的橢圓度(長(zhǎng)短徑變化)少于管徑的10%，且不能出現(xiàn)折皺;
(3) 若彎曲處管端有接頭，管端應(yīng)有一段直管與接頭相連，以避影響安裝;
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使用傳感器的測(cè)試小技巧來完成測(cè)試可以把原邊導(dǎo)線多繞幾圈，通過增加一次側(cè)的匝數(shù)，來改變輸入輸出的變比，比如，霍爾傳感器IT1000-S變比為1:1000，原邊導(dǎo)線多繞5圈，此時(shí)，輸入輸出的實(shí)際變比為1:200，并在功率計(jì)上更改變比值，這樣測(cè)量的電流值為1A*1%*200=2A，相比原來的10A，上升了一個(gè)臺(tái)階，按照此道理，可以再多繞幾圈，可以測(cè)量的電流值將進(jìn)一步縮小。上面講解的兩種方法都是可取的，有條件的話當(dāng)然選用PATV-33，所能測(cè)量的電流更小。
