詳細參數 | |||
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品牌 | 武藤動力 | 型號 | YOTO2000TE |
相數 | 三相 | 輸出 | 交流 |
啟動方式 | 電啟動 | 勵磁方式 | 永磁式 |
加工定制 | 是 | 額定功率 | 150KW |
額定電壓 | 220V 380V | 額定電流 | 0.35A |
頻率 | 200 | 轉速 | 1500 |
絕緣等級 | G | 防護等級 | H |
產品認證 | ISO9001 |
150千瓦單相柴油發(fā)電機注意事項
1. 運用柴油發(fā)電機留意點一:忌放水過早或不放冷卻水。靜音發(fā)電機熄火前以怠速作業(yè),待冷卻水溫度降至6℃以下,水不棘手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮,呈現裂紋。放水時應將機體內殘存的水排出,以免其結冰脹大,使機體脹裂。要運用凍機油,
2. 運用柴油發(fā)電機留意點二:忌用明火助燃起動。不能把空氣濾清器取下,用棉紗蘸上柴油點著后做成引火物置于進氣管內實行助燃發(fā)動。這樣在發(fā)動過程中,外界的含塵空氣會不經過濾而直接吸入氣缸內,形成活塞、氣缸等件的異常磨損,還會形成柴油機作業(yè)粗暴,危害機器。
3. 運用柴油發(fā)電機留意點三:忌隨便選用燃油。冬天低溫使柴油的流動性變差,粘度變大,不易噴散,形成霧化不良,燃燒惡化,導致柴油機的動力性和經濟性能下降。故冬天應選用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節(jié)低氣溫7-1℃。
4. 運用柴油發(fā)電機留意點四:忌發(fā)動辦法不妥。冬天,有的駕駛員為可以發(fā)動柴油機,常采用無水發(fā)動(先發(fā)動,后加冷卻水)的非正常發(fā)動辦法。這種做法會對機器形成嚴重危害,應制止運用。
5.運用柴油發(fā)電機留意點五:忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油蛻變,甚至燒焦,光滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損。冬天應選用低凝點的機油,發(fā)動時可采用機外水浴加溫的辦法來進步機油溫度。 正確的預熱辦法是:先將保溫被罩在水箱上,打開放水閥,向水箱內連續(xù)注入6-7℃的清潔軟水,用手接觸放水閥流出的水有棘手感覺時,再封閉放水閥,向水箱灌入9-1℃的清潔軟水,并搖轉曲軸,使各運動件得到恰當預先光滑,然后再行發(fā)動。
6.運用柴油發(fā)電機留意點六:忌不留意機體保溫。冬天氣溫低,簡單使柴油機作業(yè)時冷卻過度。故保溫是冬天用好柴油機的要害。在北方地區(qū),冬天運用的小型柴油發(fā)電機都應裝備保溫套和保溫簾等寒設備。
運用柴油發(fā)電機留意點七:忌低溫負荷作業(yè)。柴油機發(fā)動著火后,有些司機迫不及待地當即投入負荷作業(yè)。著火不久的柴油機,因為機體溫度低,機油粘度大,機油不易充入運動副的沖突表面,會引起機器嚴重磨損。別的,柱塞繃簧、氣門繃簧和噴油器繃簧因為“冷脆”也簡單開裂。故冬天柴油機發(fā)動著火后,應以低中速空轉幾分鐘,等冷卻水溫度到達6℃時,再投入負荷作業(yè)。
機組型號 |
YOTO180000TLSA-TDE |
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發(fā) 電 機 |
型號 |
LSA-150SF |
額定功率 |
150KW |
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額定轉速 |
1500r/min |
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額定頻率 |
50HZ |
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額定電壓 |
400V |
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額定電流 |
287A |
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額定功率因數 |
0.8(滯后) |
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相數及接法 |
三相四線星形接法 |
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勵磁方式 |
無刷永磁 |
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調壓方式 |
VR自動 |
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絕緣等級 |
H級 |
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發(fā) 動 機 |
引擎型號 |
6VR180G110DE |
1小時功率 |
175KW |
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額定轉速 |
1500r/min |
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啟動方式 |
DC24V電馬達啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進氣方式 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
6 |
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氣缸數 |
6 |
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氣缸直徑/行程 |
105/135MM |
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機油牌號 |
CD15W/40GB11122 |
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燃油消耗率 |
額定負載30L/h |
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機油消耗率 |
≤1.8g/KWh(75%額定負載時) |
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發(fā) 電 機 組 |
機組型號 |
YOTO180000TLSA-TDE |
額定功率 |
150KW |
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額定電壓 |
400V |
|
額定功率因數 |
0.8(滯后) |
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額定轉速 |
1500r/min |
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勵磁方式 |
無刷自勵 |
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啟動方式 |
DC24V電馬達啟動 |
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冷卻方式 |
閉式風扇水冷 |
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重量 |
1780Kg |
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外形尺寸 |
3200x1300x1700 |