專業(yè)生產(chǎn)不銹鋼卡套直通接頭，彎通接頭，三通接頭、四通接頭，終端卡套接頭，螺紋卡套接頭
新聞:重慶進口儀表接頭經(jīng)銷商
功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對于LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那么接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然會形成龐大的布線系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導(dǎo)線長度可達2米，電氣節(jié)點可達15個，而且該數(shù)字大約每1年就將增加1倍。
焊接卡套接頭，內(nèi)外絲卡套接頭，定制非標(biāo)件
接頭規(guī)格有：
65 卡套直通 1/8"-1/8"
66 卡套直通 1/4"-1/4"
67 卡套直通 3/8"-3/8"
68 卡套直通 1/2"-1/2"
69 卡套直通 3/4"-3/4"
70 卡套直通 1"-1"
71 卡套變徑直通 1/8"-1/4"
72 卡套變徑直通 1/4"-3/8"
73 卡套變徑直通 1/4"-1/2"
74 卡套變徑直通 3/8"-1/2"
75 卡套變徑直通 3/8"-3/4"
76 卡套變徑直通 1/2"-3/4"
77 卡套變徑直通 3/4"-1"
78 卡套直通 ф6-ф6
79 卡套直通 ф8-ф8
80 卡套直通 ф10-ф10
81 卡套直通 ф12-ф12
82 外絲卡套直通 1/4NPT(M)-1/4"
83 外絲卡套直通 1/4NPT(M)-3/8"
84 外絲卡套直通 1/4NPT(M)-1/2"
85 外絲卡套直通 1/4NPT(M)-3/4"
86 外絲卡套直通 3/8NPT(M)-3/8"
87 外絲卡套直通 3/8NPT(M)-1/2"
89 外絲卡套直通 1/2NPT(M)-1/2"
90 外絲卡套直通 1/2NPT(M)-3/4"
91 外絲卡套直通 1/2NPT(M)-1"
92 雙外絲直通 1/4NPT(M)-1/4NPT(M)
93 雙外絲直通 3/8NPT(M)-3/8NPT(M)
94 雙外絲直通 1/2NPT(M)-1/2NPT(M)
95 雙外絲直通 3/4NPT(M)-3/4NPT(M)
96 雙內(nèi)絲直通 1/4NPT(F)-1/4NPT(F)
97 雙內(nèi)絲直通 3/8NPT(F)-3/8NPT(F)
98 雙內(nèi)絲直通 1/2NPT(F)-1/2NPT(F)
99 雙內(nèi)絲直通 3/4NPT(F)-3/4NPT(F)
100 內(nèi)外絲直通 1/4NPT(F)-1/4NPT(M)
101 內(nèi)外絲直通 3/8NPT(F)-3/8NPT(M)
102 內(nèi)外絲直通 1/2NPT(F)-1/2NPT(M)
103 內(nèi)外絲直通 3/4NPT(F)-3/4NPT(M)
104 雙外絲變徑直通 1/8NPT(M)-1/4NPT(M)
105 雙外絲變徑直通 1/4NPT(M)-3/8NPT(M)
106 雙外絲變徑直通 3/8NPT(M)-1/2NPT(M)
107 雙外絲變徑直通 1/2NPT(M)-3/4NPT(M)
108 雙外絲變徑直通 3/4NPT(M)-1NPT(M)
109 卡套彎頭 1/4"-1/4"
110 卡套彎頭 3/8"-3/8"
111 卡套彎頭 1/2"-1/2"
112 卡套彎頭 3/4"-3/4"
113 外絲彎頭 1/4NPT(M)-1/4NPT(M)
114 外絲彎頭 3/8NPT(M)-3/8NPT(M)
115 外絲彎頭 1/2NPT(M)-1/2NPT(M)
116 外絲彎頭 3/4NPT(M)-3/4NPT(M)
117 內(nèi)絲彎頭 1/4NPT(F)-1/4NPT(F)
118 內(nèi)絲彎頭 3/8NPT(F)-3/8NPT(F)
119 內(nèi)絲彎頭 1/2NPT(F)-1/2NPT(F)
120 內(nèi)絲彎頭 3/4NPT(F)-3/4NPT(F)
121 內(nèi)外絲彎頭 1/4NPT(F)-1/4NPT(M)
122 內(nèi)外絲彎頭 3/8NPT(F)-3/8NPT(M)
123 內(nèi)外絲彎頭 1/2NPT(F)-1/2NPT(M)
124 內(nèi)外絲彎頭 3/4NPT(F)-3/4NPT(M)
125 卡套三通 1/4"-1/4"-1/4"
126 卡套三通 3/8"-3/8"-3/8"
127 卡套三通 1/2"-1/2"-1/2"
128 卡套三通 3/4"-3/4"-3/4"
129 變徑卡套三通 3/8"-1/4"-3/8"
130 變徑卡套三通 1/2"-3/8"-1/2"
131 變徑卡套三通 3/4"-1/2"-3/4"
132 卡套四通 1/4"-1/4"-1/4"-1/4"
133 卡套四通 3/8"-3/8"-3/8"-3/8"
134 卡套四通 1/2"-1/2"-1/2"-1/2"
136 卡套 1/4"雙卡套
137 卡套 3/8"雙卡套
138 卡套 1/2"雙卡套
139 卡套 ф6雙卡套
140 卡套 ф8雙卡套
141 卡套 ф10雙卡套
142 螺母 1/4"鍍銀
143 螺母 3/8"鍍銀
144 螺母 1/2"鍍銀
145 螺母 ф6鍍銀
146 螺母 ф8鍍銀
147 螺母 ф10鍍銀
新聞:重慶進口儀表接頭經(jīng)銷商
伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和安全性，已經(jīng)成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設(shè)計作為根治電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設(shè)計及地偏移測試進行了解讀。整車系統(tǒng)接地設(shè)計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)，它的主要功能有：提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機的負極端；提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等；靜電屏蔽，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護；汽車天線的地平面；降低電平，減小腐蝕。
148 卡套式內(nèi)絲堵頭 1/4"
149 卡套式內(nèi)絲堵頭 3/8"
150 卡套式內(nèi)絲堵頭 1/2"
151 卡套式內(nèi)絲堵頭 3/4"
152 外絲堵頭 1/4NPT(M)
153 外絲堵頭 3/8NPT(M)
154 外絲堵頭 1/2"NPT(M)
155 外絲堵頭 3/4"NPT(M)
165 外絲光桿 1/4NPT(M)-1/4光桿
166 外絲光桿 3/8NPT(M)-1/4光桿
167 外絲光桿 1/2NPT(M)-1/4光桿
168 光桿寶塔 1/4光桿-6mm寶塔
169 光桿寶塔 1/4光桿-8mm寶塔
170 光桿寶塔 1/4光桿-10mm寶塔
171 光桿卡套 1/4光桿-1/8"
172 光桿卡套 1/4光桿-1/4"
173 光桿卡套 1/4光桿-3/8"
174 光桿卡套 1/4光桿-1/2"
198 BA級不銹鋼無縫鋼管 1/4" 6.35*0.89mm
199 BA級不銹鋼無縫鋼管 3/8" 9.53*0.89mm
200 BA級不銹鋼無縫鋼管 1/2" 12.7*0.89mm
201 BA級不銹鋼無縫鋼管 1/2" 12.7*1.24mm
202 BA級不銹鋼無縫鋼管 3/4" 19.05*1.24mm
203 BA級不銹鋼無縫鋼管 3/4" 19.05*1.65mm
204 BA級不銹鋼無縫鋼管 1" 25.4*1.24mm
205 BA級不銹鋼無縫鋼管 1" 25.4*1.65mm
206 BA級不銹鋼無縫鋼管 1" 25.4*2.11mm
207 BA級不銹鋼無縫鋼管 6*1mm
208 BA級不銹鋼無縫鋼管 6*1.5mm
209 BA級不銹鋼無縫鋼管 8*1mm
210 BA級不銹鋼無縫鋼管 8*1.5mm
211 BA級不銹鋼無縫鋼管 10*1mm
212 BA級不銹鋼無縫鋼管 10*1.5mm
213 BA級不銹鋼無縫鋼管 12*1mm
公司以合理的價格、優(yōu)良的服務(wù)與多家企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系，按照API、ANSI、BS、DIN、NF、JIS、JB、GB等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、檢驗，堅持致力于為用戶提供較高性價比的產(chǎn)品和服務(wù)。
●追求卓越：
追求卓越，不斷創(chuàng)新是企業(yè)生存發(fā)展之前提。產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新一直是我們不懈之追求。
堅持追求卓越的經(jīng)營理念，不斷開發(fā)新產(chǎn)品和服務(wù)，以保持公司的競爭力，滿足客戶不斷增長的需要。
新聞:重慶進口儀表接頭經(jīng)銷商
典型雙極型晶體管VCO模型解決方案傳統(tǒng)的測試方法是在被測VCO的輸出端連接6dB衰減器、定向耦合器和機械式拉伸線，一方面滿足終端連接回波損耗12dB的負載條件，另一方面通過手動調(diào)節(jié)機械式拉伸線實現(xiàn)360度相位的改變。但是這種方法存在著如下問題：對操作者能力依賴程度高；費時且費力；對應(yīng)不同振蕩頻率的VCO需要相應(yīng)工作頻段的機械式拉伸線和開/短路技術(shù)以避免出現(xiàn)相位調(diào)節(jié)范圍無法滿足要求的現(xiàn)象；④負載阻抗反射系數(shù)的模固定且不能靈活調(diào)整。
