| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 豫工機(jī)械 | 型號(hào) | 型號(hào)齊全 |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 功率 | 其他 |
| 行走方式 | 手推式 | 額定轉(zhuǎn)速 | 其他 |
| 額定功率 | 5.5kw | 銑刨深度 | 0.3-0.5cm |
| 最大銑刨寬度 | 250300 | ||
小型銑刨機(jī)
概述:
路面銑刨機(jī)相關(guān)術(shù)語和定義
銑創(chuàng)機(jī):用于銑刨路面材料的自行式道路養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械
銑刨鼓:液壓或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng),裝有金屬刀具,通過旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)完成路面銑刨作業(yè)的主工作裝置。
銑刨寬度:銑刨鼓兩端銑邊刀頭最外點(diǎn)在水平面上投影的距離。
銑刨深度:除去路面鋪層材料后的銑刨工作面與所選銑刨深度基準(zhǔn)面之間的垂直距離。
小型銑刨機(jī)：
小型銑刨機(jī)是一款輕型地面施工機(jī)械,它是為彌補(bǔ)大型路面銑刨機(jī)之不足而產(chǎn)生的，路面銑刨機(jī)對(duì)于市政養(yǎng)護(hù)、路面維修是非常有效的,也是很理想的施工工具,但對(duì)于小范圍的或小區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)施工就無能為力了,特別是橋面施工,地下車庫,停車場(chǎng)等場(chǎng)地的銑刨施工,就顯得力不從心;而小型銑刨機(jī)的特點(diǎn)就是:機(jī)動(dòng)、靈活,能適應(yīng)各種小范圍的施工作業(yè);它可以實(shí)用到舊路面刨除,路面標(biāo)線清理,受損地面修復(fù),地面清理,橋面拉毛,錯(cuò)臺(tái)調(diào)平,梁面標(biāo)高,公共廣場(chǎng),停車場(chǎng),地下車庫,廢棄的道路,大型工廠,工業(yè)住宅,物流倉(cāng)儲(chǔ)等場(chǎng)地的銑刨施工。
型號(hào)編制:小型銑包機(jī)一般以銑刨作業(yè)寬度來定型的,目前市場(chǎng)上有250型、300型和400型的等。但一般以銑刨賁度250mm的最為適宜,因?yàn)殂娕賹挾忍珜挷僮鞣炊混`活、不易于橋面或小區(qū)域范圍的。
參數(shù)：
250型柴油銑刨機(jī) 風(fēng)冷柴油機(jī)功率：168F
250型汽油銑刨機(jī) 汽油功率：190cc
250型電動(dòng)銑刨機(jī) 工作電壓：380v
電機(jī)功率：5.5kw 銑刨深度：0.3-0.5cm
刀片規(guī)格數(shù)量：6星108片 工作寬度：250mm
工作效率：30-100㎡/h 整機(jī)重量：170kg
外形尺寸：1100x500x1100mm
300型柴油銑刨機(jī) 風(fēng)冷柴油機(jī)功率：186F
300型汽油銑刨機(jī) 汽油功率：190cc
300型電動(dòng)銑刨機(jī) 工作電壓：380v
電機(jī)功率：7.5kw 銑刨深度：0.3-0.5cm
刀片規(guī)格數(shù)量：8星120片 工作寬度：300mm
工作效率：40-120㎡/h 整機(jī)重量：195kg
外形尺寸：1130×650×1050mm
小型銑刨機(jī)在高鐵箱梁梁面處理中的應(yīng)用
在高速鐵路箱梁的預(yù)制過程中,因?yàn)槭┕そ?jīng)驗(yàn),模板安裝質(zhì)量,混凝配比,混凝土澆注工藝的區(qū)別導(dǎo)致很多箱梁的梁而出現(xiàn)很多問題。主要有梁面的標(biāo)高誤差大,平整度差,混凝土表面有空鼓、松動(dòng)、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污等,出現(xiàn)這些問題以后要面臨一個(gè)梁面改造的施工處理。目前高鐵施工單位各個(gè)制梁場(chǎng)比較常用的處理方法無外乎如下兒種:1、水磨石機(jī)研磨梁面2、鑿毛機(jī)表面鑿毛3、小型銑刨機(jī)表面銑刨利用水磨石機(jī)進(jìn)行梁面的找平研磨處理是最原始的一種施工方法,因?yàn)橘?gòu)機(jī)成本較低,所以很多高鐵制梁場(chǎng)購(gòu)置此類設(shè)備往往是五六臺(tái),十兒臺(tái)的數(shù)量購(gòu)買,但是水磨石機(jī)的研磨效率極低,每次研磨厚度才1-2m,某些箱梁梁而砼的強(qiáng)度超過C50,水磨石機(jī)是根本無法研磨得動(dòng)的。所以對(duì)于平整度較差的梁面用水磨石機(jī)來進(jìn)行找平,是費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的。
利用鑿毛機(jī)進(jìn)行梁面處理是近2年的事情,最早由遼寧大連的一些經(jīng)銷商由國(guó)外引進(jìn)此類產(chǎn)品,由于鑿毛機(jī)比水磨石機(jī)的效率高很多,即使價(jià)格(2萬左右)比研磨機(jī)貴很多,但在哈大高速鐵路上,很多制梁場(chǎng)和施工隊(duì)還是優(yōu)選了鑿毛機(jī)進(jìn)行梁面處理。
鑿毛機(jī)的工作原理是利用空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)6-12個(gè)合金鑿頭,鑿頭在氣缸的帶動(dòng)下,快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)中撞擊橋面,起到剝離和破碎混凝土表面的作用,最深鑿毛可到5m左右。但鑿毛機(jī)因?yàn)樾枰饨与娫?外接空壓機(jī)和連接氣管等附屬元件,存在鑿毛頭更換費(fèi)時(shí)且價(jià)格較貴,施工轉(zhuǎn)場(chǎng)不方便,操作不靈活等缺點(diǎn)。
而目前較為先進(jìn)的施工方法是用小型銑刨機(jī)或者拋丸機(jī)進(jìn)行梁面改造處理,拋丸處理是一種很好的施工工藝,但是就拋丸機(jī)設(shè)備而言,進(jìn)口拋丸機(jī)非常昂貴(適合梁面處理的功率在20KW以上的拋丸機(jī)售價(jià)在30-50萬左右)而國(guó)產(chǎn)拋丸機(jī)且目前國(guó)內(nèi)仿制進(jìn)口拋丸機(jī)的廠家本來就不多,起步較晚,產(chǎn)品尚處于試驗(yàn)摸索階段,在此不再贅述。而小型銑刨機(jī)的制造在國(guó)內(nèi)已經(jīng)比較成熟,小型銑刨機(jī)與鑿毛機(jī)的使用效果一樣,但因?yàn)樽詭?dòng)力(汽油機(jī)),而無需外接空壓機(jī),氣管等附屬裝置,所以有轉(zhuǎn)場(chǎng)便捷,操作靈活。刀片更換快速的優(yōu)點(diǎn)。小型銑刨機(jī)在高鐵梁面處理上最早應(yīng)用于武廣高鐵咸寧段,當(dāng)時(shí)施工單位因?yàn)闇y(cè)量原因?qū)⑾淞旱鬃鶚?biāo)高超高了幾公分,因?yàn)榈鬃炷龢?biāo)號(hào)接近C80,使用研磨機(jī)根本磨不動(dòng),考慮返工更是成本巨大,最后小型銑刨機(jī)解決了問題。
小型銑刨機(jī)有很多種型號(hào)和配置,基本上按銑刨寬度來確定型號(hào)的。目前市面上小型銑刨機(jī)的寬度常見的有200mm,250mm,300mm,350mm這兒種。價(jià)格在1萬-13萬之間不等。動(dòng)力配置有汽油機(jī)的,有電動(dòng)機(jī)的,配置電機(jī)的要便宜些。同時(shí),電機(jī)的轉(zhuǎn)速較低(2極電機(jī)最高2800轉(zhuǎn)),汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速較高(最高3600轉(zhuǎn)),所以電動(dòng)銑刨機(jī)的效果沒有汽油機(jī)的理想。
當(dāng)然,因?yàn)椴僮髡叩乃刭|(zhì)原因,汽油銑刨機(jī)如果操作保養(yǎng)不好,故障率也是很多的,關(guān)鍵在于對(duì)操作工人的操作技術(shù)交底是否落實(shí)到位。而電動(dòng)銑刨機(jī)的維護(hù)相簡(jiǎn)單些。至于吸塵的問題,小型銑刨機(jī)都預(yù)留了吸塵機(jī)的接口,用戶另外配置工業(yè)吸塵器就可以了。
但如果是高標(biāo)號(hào)(C50以上)水泥橋而面或者箱梁的銑刨鑿毛,標(biāo)高調(diào)平,至少要使用銑刨寬度250mm,6根刀軸,100片刀片,刀片為6星-8星硬質(zhì)合金刀片,機(jī)身重量130公斤左右的配置,否則銑刨效果很差。
高鐵橋面防水處理
高速鐵路設(shè)計(jì)使用年限一般為50年,而且高速鐵路大部分為現(xiàn)澆梁橋或者預(yù)制的鋼筋混凝土箱梁,如何保證箱梁內(nèi)的鋼筋骨架和預(yù)應(yīng)力鋼束不受滲透雨水的侵蝕就成為質(zhì)量保證的重點(diǎn),橋而防水處理技術(shù)在我國(guó)起步較晚,是近十兒年內(nèi)才開始應(yīng)用高速鐵路混凝上橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段。既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多,直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命。目前我國(guó)高鐵防水層處理技術(shù)條件是根據(jù)國(guó)內(nèi)已通車客運(yùn)專線對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的要求、無砟軌道橋梁構(gòu)造特點(diǎn)以及噴涂聚脲防水層的使用經(jīng)驗(yàn)得來,還在不斷完善中。水泥混凝上防水層施工大致分為2個(gè)環(huán)節(jié),一是基層的表面粗糙處理和清潔,而是防水材料的噴涂。水泥混凝土表而通過機(jī)械銑刨鑿毛,消除了蜂窩麻而,空鼓松動(dòng),浮漿,油污等缺陷,有效的解決了水泥混凝上表面與瀝青混合料、噴涂材料、或者2次加鋪的水泥混凝之間的親和力問題,同時(shí)高鐵橋梁的防水層噴涂之前,對(duì)于基層的粗糙度要求很高,橋面基層平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,其粗糙度應(yīng)符合SP3-SP4,如前所述要達(dá)到這樣的技術(shù)要求,較好的設(shè)備選擇方案就是小型銑刨機(jī)和拋丸機(jī),經(jīng)過銑刨處理的表面粗糙均勻，不會(huì)破壞原路面結(jié)構(gòu)和平整度：
1、完全去除浮漿和起砂，100%創(chuàng)面露骨,但同時(shí)不會(huì)造成骨米料的松動(dòng)和微裂紋次性施工；
2、不需要清理;沒有環(huán)境污染(需要配置工業(yè)吸塵器)
3、前暴露混凝上缺陷;同時(shí)達(dá)到宏觀紋理和微觀紋理要求;適合各種防水涂裝、鋪裝工藝;
4、并增加防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果
任何一種施工方案或是機(jī)械設(shè)備都有其優(yōu)點(diǎn)和缺陷,如何選擇,就需要我們對(duì)各類設(shè)備有較為清晰的認(rèn)識(shí)和了解,針對(duì)不同的施工環(huán)境和技術(shù)要求尋求最佳的匹配。
