詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 科華 | 型號 | 1kva-200kva |
工作原理 | 其他 | 使用環(huán)境 | 其他 |
頻率 | 其他 | 輸出插座(國標) | 1個 2個 4個 |
加工定制 | 否 | 設備類型 | 在線式UPS |
產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
顏色 | 其他 | 是否支持一件代發(fā) | 支持 |
OEM | 不可OEM | 貨源類別 | 現(xiàn)貨 |
額定容量 | 其他 | 產(chǎn)品認證 | ISO9001 |
安徽科華ups40kvaUPS電源
從安全及降低噪聲的需要出發(fā),為防止漏電和干擾侵入或輻射出去,必須接地。根據(jù)電氣設備標準規(guī)定,接地電阻應小于或等于標準規(guī)定值,且用較粗的短線接到變頻器的專用接地端子PE上。當變頻器和其他設備,或有多臺變頻器一起接地時,每臺設備應分別和地相接,而不允許將一臺設備的接地端和另一臺的接地端相接后再接地??刂齐娐范俗?)用接點輸入時,使用接觸可靠性高的接點。出廠時,F(xiàn)WD-CM用短路片連接。通電后,只要按動觸摸面板上的RUN鍵,即正轉(zhuǎn)運行,按STOP鍵即停止運行(在觸摸面板操作方式下)。
由于種種原因,并沒有提醒塔吊操作人員可能存在反相。該塔吊操作工也是較“猛”的一個人,上去后,就直接放“塔吊鉤子”。正常來講,就是塔吊小臂的鋼繩往下放,鉤子往下落。但正如大家想的,相位接反了,“放鉤子”變成了“收鉤子”,由于那“小臂鉤子”上的鋼繩在上次停止作業(yè)時,就屬于比較收攏的狀態(tài),又由于操作比較“猛”,鉤子上方的鋼繩很快收的沒有,繼而拉斷,鉤子轟然落地。
金屬OR塑料電器敷設時,需要用到穿線管和接線盒。這二者的材料主要有兩種——金屬和塑料。在安裝時,用戶可任意選擇材質(zhì)。但是需要一點:選擇金屬穿線管時,必須使用金屬接線盒;塑料也是一樣,不能出現(xiàn)金屬材質(zhì)和塑料材質(zhì)混用的情況。施工1.穿線穿線管長度超過15米或超過兩個直角,必須增設拉線盒——拉線盒是指,在穿線過程中增加一個接線盒,盒內(nèi)沒有接頭,只為了方便維修時換線。穿線管內(nèi)穿入電線數(shù)量不得超過8根,同時應保證,電線(含絕緣皮)的截面積,不得大于穿線管內(nèi)部空間截面積的40%——16線管可穿入6根2.5平方銅電線和3根4平方銅電線。
一,數(shù)字鉗形表使用方法1,測量前要機械調(diào)零。2,選擇合適的量程,先選大,后選小量程或看銘牌值估算。3,當使用量程測量,其讀數(shù)還不明顯時,可將被測導線繞幾匝,匝數(shù)要以鉗口的匝數(shù)為準,則讀數(shù)=指示值×量程/滿偏×匝數(shù)。4,測量完畢,要將轉(zhuǎn)換開關(guān)放在量程處。電工學習網(wǎng)版權(quán)所有。5,測量時,應使被測導線處在鉗口的,并使鉗口閉合緊密,以減少誤差。二,數(shù)字鉗形表1,被測線路的電壓要低于鉗表的額定電壓。
其控制電路見-8。獨立操作開關(guān)控制左后車窗下降1-右前車窗開關(guān)2-右前車窗電動機3-右后車窗開關(guān)4-右后車窗電動機5-左前車窗電動機6-左后車窗電動機7-左后車窗開關(guān)8-駕駛員主控開關(guān)組件電動機搭鐵的電動車窗控制電路1-駕駛員主控開關(guān)組件2-右前車窗開關(guān)3-右前車窗電動機4-左前車窗電動機駕駛員主控開關(guān)控制右前車窗上升。電流方向箭頭所指。獨立操作開關(guān)控制右前車窗下降。電流方向箭頭所指。
多級阻容耦合放大電路這是一個二級阻容耦合放大電路,前后兩級電路形式一致。電路由兩級放大電路組成,即以TT2兩個三極管為中心的基本放大電路;2.耦合方式為阻容耦合,由電解電容器CCC5作為耦合電容,用來隔斷各級的直流偏置并傳遞信號;根據(jù)容抗Xc=1/2πfc,頻率、電容越大容抗越小,因此這種電路的高頻特性好,當頻率低至一定值時,信號幾乎通不過;另外為了降低容抗,選用容量較大的電解電容器作為耦合電容。