| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 愛諾 | 型號(hào) | SA-G03-C6S-FQR-E1-J21 |
| 加工定制 | 是 | 驅(qū)動(dòng)能源 | 氣動(dòng)執(zhí)行器 |
| 產(chǎn)品用途 | 閥門執(zhí)行器 | 輸入信號(hào) | 電信號(hào) |
| 作用/控制 | 氣動(dòng) | 最大行程 | 100mm |
| 全行程時(shí)間 | 5s | 功率損耗 | 30W |
| 電源 | DC24V | 產(chǎn)地 | 美國(guó) |
SA-G03-C6S-FQR-E1-J21
SS-G01-E3X-GNR-C1-31
SS-G01-E3X-GNR-C2-31
SS-G01-E3X-GNR-C115-31
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SS-G01-E3X-NR-C1-31
SS-G01-E3X-NR-C2-31
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SS-G01-E3X-R-C2-31
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SS-G01-A3Z-FNQR-E1-31
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SA-G03-C6S-FQR-E1-J21
既然是模塊化，重要的是物流，它怎么傳輸這些產(chǎn)品。傳統(tǒng)的生產(chǎn)我們是用叉車，一對(duì)一地把工件送到加工場(chǎng)地，我們鉆完后需要車，車完以后需要磨，一步一步通過叉車轉(zhuǎn)過去，現(xiàn)在可以看到右上角這邊，那是一個(gè)物流車，物流車是什么概念呢?車床完了以后可能會(huì)去鉆床，還可能會(huì)去磨床，但是所有的物理量都體現(xiàn)在下面這個(gè)小控制箱里，這個(gè)小控制箱直接會(huì)提醒物流車我這個(gè)工件下一步要做什么，自動(dòng)將這些物件傳送到我們需要的車卡單元當(dāng)中，讓它更加柔性地去做它所需要的一些東西。而不是說一步、二步、三步這樣做，可能是一、三、五往下跳，二、四、六這么往下跳，根據(jù)需要進(jìn)行加工，上面更重要的一點(diǎn)就是來自于加工。
比如做閥塊的加工單元，刀具本身是受到監(jiān)控的，實(shí)時(shí)監(jiān)控所有的數(shù)據(jù)，而閥塊本身只是信息物理系統(tǒng)(CPS)的一個(gè)物理量，閥塊本身的數(shù)據(jù)提醒系統(tǒng)，現(xiàn)在需要進(jìn)行一個(gè)什么樣的加工，刀具要做一個(gè)什么樣的準(zhǔn)備，包括刀具本身的檢測(cè)，同時(shí)在從一步轉(zhuǎn)到另一步的時(shí)候，機(jī)器手會(huì)進(jìn)行去毛刺，清洗干凈，放到下一個(gè)工位上，而加工本身也是三面一起加工，加工出來以后，外面一層是實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)然實(shí)時(shí)檢測(cè)并不是100%地實(shí)時(shí)檢測(cè)，它是4個(gè)工件檢測(cè)一次。
另外一個(gè)是我們的液壓系統(tǒng)，我們是做液壓的，液壓系統(tǒng)不愿讓別人做，我們相信德國(guó)機(jī)床的液壓系統(tǒng)，大部分都是用的哈威的液壓系統(tǒng)，因?yàn)樗?jié)能，國(guó)內(nèi)都是電控系統(tǒng)做節(jié)能，哈威是充分利用它的不泄漏技術(shù)做節(jié)能，干脆把電機(jī)給停下來了。最終從原材料一直變成一個(gè)成品，在整個(gè)系統(tǒng)來說，直接完成。
4.數(shù)字化-組裝產(chǎn)品
所有加工出來的物料，本身是帶有信息的，叫信息物理系統(tǒng)，所有東西是掃描二維碼進(jìn)行加工的，剛才的物料傳輸也好，物料加工也好，都是通過二維碼，而二維碼在組裝的時(shí)候更為重要。左下角就是貨箱。安裝工人掃描碼后即在屏幕上顯示出需要安裝產(chǎn)品的最終代碼，及安裝步驟。而這一安裝步驟同時(shí)被傳輸?shù)桨惭b工具之中。包括安裝扭矩等信息直接是調(diào)整好的。工人只需要按照步驟來執(zhí)行即可。當(dāng)然如果工人未按步驟執(zhí)行，或者漏掉了一步，下一個(gè)步驟將無法進(jìn)行，直到工人按照正確的步驟工作。這樣降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也減少了人為產(chǎn)生誤差的可能。
產(chǎn)品組裝完成以后，交送檢測(cè)及數(shù)據(jù)調(diào)整(如壓力參數(shù)等)。其流程也和組裝線上相似，掃描二維碼，根據(jù)碼上顯示信息，逐一檢測(cè)及調(diào)整，直至完成。
SA-G03-C6S-FQR-E1-J21
