分析電機(jī)軸承跑圈原因及處理措施

一、何謂電機(jī)軸承跑圈？

軸承跑圈的意思是滾動(dòng)軸承與其配合的軸或孔發(fā)生了相對滑動(dòng)（相對位移）。跑圈前兆：監(jiān)測到軸承部位溫度高、振動(dòng)大并伴隨異響。嚴(yán)重跑圈現(xiàn)象見圖1和圖2示：拆開檢查，在軸、軸承座內(nèi)圈表面有滑痕，甚至軸或孔表面磨出凹槽，從上述現(xiàn)象可斷定軸承已嚴(yán)重跑圈了。

二、軸承跑圈的危害

（1）對設(shè)備造成的負(fù)面影響非常大，它加劇配合部件的磨損，嚴(yán)重的甚至報(bào)費(fèi)，損壞了設(shè)備，降低了機(jī)器精度；

（2）由于增大了磨擦力，把大量能量轉(zhuǎn)化成了無用的熱能和噪聲，降低了運(yùn)行效率。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，盡快停止運(yùn)行，安排檢修。

三、軸承跑圈的原因

滾動(dòng)軸承與軸（孔）的配合，對軸、孔、軸承的加工精度、配合公差、安裝裝配精度、材質(zhì)以及使用維護(hù)方面要求非常嚴(yán)格，哪一方面不好都有可能使軸承跑圈。

1、配合公差選用不合適：

如果軸承與軸、孔的配合公差偏大（間隙配合），相互擠壓力變小，軸（軸承）會(huì)在扭力作用下，破壞相互間的靜止，產(chǎn)生滑動(dòng)，發(fā)生了我們稱之為的“跑圈現(xiàn)象”。軸承內(nèi)圈與軸發(fā)生滑動(dòng)的稱跑內(nèi)圈，軸承外圈與軸承座孔發(fā)生滑動(dòng)的稱跑外圈。

2、加工精度、安裝精度不滿足要求：

是指軸、軸承、軸承座孔的加工公差、表面粗糙度、安裝裝配的精度等技術(shù)參數(shù)。這些也都有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一旦達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，會(huì)影響到配合公差，在軸承的拆裝過程中會(huì)把毛刺拉掉，造成軸變細(xì)，孔變大，配合間隙變大，合理公差配合情況被破壞。

3、轉(zhuǎn)軸的同軸度達(dá)不到要求：

會(huì)使軸承振動(dòng)大并伴隨異響、造成軸彎曲、載荷變大、造成軸承失效、增加更換軸承的次數(shù)，影響了軸承與軸（或孔）的配合公差，所有的一切不正常都可能造成軸承跑圈和軸承失效。

4、轉(zhuǎn)軸和軸承的材質(zhì)選用不恰當(dāng)：

不同種類的軸承要用相適應(yīng)的軸承鋼制造，軸的強(qiáng)度、剛度要大，要能適應(yīng)軸承的運(yùn)行，耐磨性要好，軸承的摩察系數(shù)要小，這樣才能保證軸承的正常使用，減少跑圈的可能性。

5、日常維護(hù)保養(yǎng)不到位:

四、軸承跑圈預(yù)防及處理措施

1、軸承跑圈預(yù)防

(1)對于一般工業(yè)運(yùn)行的電機(jī)，軸承配合設(shè)計(jì)可參照已有的成熟標(biāo)準(zhǔn)合理選用軸承配合和軸承游隙，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)軸制造過程軸的加工精度和形位公差，提高裝配部件的配合精度。減少引起使軸變小和使軸孔變大的任何不正常的操作設(shè)計(jì)。

(2)對于用于風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的電機(jī)，軸承配合設(shè)計(jì)沒有成熟的標(biāo)準(zhǔn)可參照，一定要根據(jù)風(fēng)力機(jī)的特性，傳動(dòng)的特點(diǎn)，頻繁起停變來可靠選擇軸承配合。從以下幾個(gè)方面：

a.根據(jù)突變載荷選擇轉(zhuǎn)軸的配合過盈量，盡量大（工藝能達(dá)到的許可范圍內(nèi)）；

b.盡量加大轉(zhuǎn)軸的硬度，不至于與軸承圈的硬度相差太多；

c.在成本的允許范圍內(nèi)，增大軸承運(yùn)行的可靠性，盡量用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大的軸承；

d.為降低軸承溫升，增強(qiáng)軸承潤滑，宜選用較大游隙的滾動(dòng)軸承。

e.為防止軸承被電蝕，產(chǎn)生軸電流，使軸承溫升增加，需采取可靠濾波和接地措施設(shè)計(jì)。

2、加強(qiáng)裝配制造過程中的質(zhì)量控制

（2）止動(dòng)軸承鎖緊套,在軸承端面一定要有預(yù)緊摩擦力。

（3）加工軸、孔時(shí)一定保證加工精度，粗糙度：Ra≤0.8μm,同軸度：◎≤0.05μm。

（4）軸、孔加工選材及熱處理，一定要根據(jù)軸承和軸的運(yùn)行環(huán)境和載荷情況，保證足夠的強(qiáng)度和剛度。

（5）加強(qiáng)軸承的日常維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)有不正常情況，一定不要帶病堅(jiān)持，要進(jìn)行檢查處理。HX型立式?jīng)_擊破碎機(jī)由進(jìn)料斗、分料器、渦動(dòng)破碎腔、葉輪體、主軸總成、底座、傳動(dòng)裝置及電機(jī)等七部分組成。進(jìn)料斗進(jìn)料斗的結(jié)構(gòu)為一倒立的棱臺體（或圓筒體），進(jìn)料口設(shè)置耐磨環(huán)，從給料設(shè)備的來料經(jīng)給料斗進(jìn)入破碎機(jī)。分料器分料器安裝在渦動(dòng)破碎腔的上部,分料器的作用就是將從給料斗來料進(jìn)行分流,使一部分物料經(jīng)由中心入料管直接進(jìn)入葉輪被逐漸加速到較高速度拋射出去，使另一部分物料從中心入料管的外側(cè)，旁路進(jìn)入渦動(dòng)破碎腔內(nèi)葉輪的外側(cè)，被從葉輪拋射出來的高速度物料沖擊破碎，不增加功率消耗，增大生產(chǎn)能力，提高破碎效率。渦動(dòng)破碎腔渦動(dòng)破碎腔的結(jié)構(gòu)形狀為上、下兩段圓柱體組成的環(huán)形空間，葉輪在渦動(dòng)破碎腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，渦動(dòng)破碎腔內(nèi)也能駐留物料，形成物料襯層，物料的破碎過程發(fā)生在渦動(dòng)破碎腔內(nèi)，由物料襯層將破碎作用渦動(dòng)破碎腔壁隔開，使破碎作用僅限于物料之間，起到耐磨自襯的作用。觀察孔是觀察葉輪流道發(fā)射口處耐磨塊的磨損情況及渦動(dòng)破碎腔頂部襯板的磨損情況，破碎機(jī)工作時(shí)必須將觀察孔密封關(guān)嚴(yán)。分料器固定在渦動(dòng)破碎腔的上部圓柱段。葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流，在渦動(dòng)破碎腔內(nèi)通過分料器、葉輪形成內(nèi)部自循環(huán)系統(tǒng)。葉輪葉輪結(jié)構(gòu)由特殊材料制作的一空心圓柱體，安裝在主軸總成上端軸頭上，用圓錐套和鍵聯(lián)接傳遞鈕距，高速旋轉(zhuǎn)，葉輪是HX立式?jīng)_擊破碎機(jī)的關(guān)鍵元件。物料由葉輪上部分料器的中心入料管進(jìn)入葉輪的中心。由葉輪中心的布料錐體將物料均勻的分配到葉輪的各個(gè)發(fā)射流道，在發(fā)射流道出口，安裝有特殊材料制成的耐磨塊，可以更換。葉輪將物料加速到6-75m/s速度拋射出去，沖擊到渦動(dòng)破碎腔內(nèi)的物料襯層，進(jìn)行強(qiáng)烈的自粉碎，在錐帽和耐磨塊之間裝有上、下流道板，保護(hù)葉輪不受磨損。主軸總成主軸總成安裝在底座上，用以傳遞電動(dòng)機(jī)經(jīng)由三角皮帶傳來的動(dòng)力及支撐葉輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主軸總成由軸承座、主軸、軸承等組成。底座渦動(dòng)破碎腔、主軸總成、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置均安裝在底坐上，底座結(jié)構(gòu)形狀，中部為四棱柱空間，四棱柱空間的中心，用于安裝主軸總成，兩側(cè)形成排料通道。雙電動(dòng)機(jī)安裝在底座縱向兩端，底座可安裝在支架上，也可直接安裝在基礎(chǔ)上。傳動(dòng)裝置采用單電機(jī)或雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(75KW以上,為雙電機(jī)傳動(dòng)),雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩臺電動(dòng)機(jī)分別安裝在主軸總成兩側(cè),兩電機(jī)皮帶輪用皮帶與主軸皮帶輪相連,使主軸兩側(cè)受力平衡,不產(chǎn)生附加力矩。