| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 科華 | 型號 | 1kva-200kva |
| 工作原理 | 其他 | 使用環(huán)境 | 其他 |
| 頻率 | 其他 | 輸出插座（國標(biāo)） | 1個(gè) 2個(gè) 4個(gè) |
| 加工定制 | 否 | 設(shè)備類型 | 在線式UPS |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 是否支持一件代發(fā) | 支持 |
| OEM | 不可OEM | 貨源類別 | 現(xiàn)貨 |
| 額定容量 | 其他 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 |
湖北上?？迫AYTR3120ups廠家直銷
在升級的輸送皮帶投入運(yùn)行半年的時(shí)間里，皮帶司機(jī)按照將整條輸送線上的礦石都運(yùn)送干凈再停機(jī)的程序進(jìn)行操作，期間未見異常。直到那天，一位皮帶工在巡檢過程中不慎將鐵錘掉落到正在高速運(yùn)行的皮帶上，想到鐵錘一旦被輸送到后級粉碎機(jī)所造成的后果，該工人便沖進(jìn)控制室，迫不及待地拍下“急?！卑粹o。隨之整條輸送線停止了運(yùn)行，可還未等該工人來得及慶幸，本人原來關(guān)注過的那段爬升輸送皮帶在慣性作用下滿載著成噸的礦石，出現(xiàn)了嚴(yán)重“溜車”現(xiàn)象。
夏季因?yàn)榭諝獬睗?，車間內(nèi)又用的是水空調(diào)降溫，濕度較大，所以發(fā)生斷紗器失靈的現(xiàn)象增多，斷紗器設(shè)計(jì)本身為不可拆修，靠更換新斷紗器成本也比較大，而且還有繼續(xù)發(fā)生失靈的隱患，停止用水空調(diào)降溫減少氧化這條路也行不通，畢竟車間本身高溫，再停止用水空調(diào)，車間太熱工人受不了，辦法只能從斷紗器本身考慮。既然是觸發(fā)彈簧片氧化所致，能不能用不氧化的器件代替？電子感應(yīng)器件恰好符合條件，因?yàn)槊芊庑院?，又為非接觸性觸發(fā)，沒有氧化這個(gè)說法，于是新的改造計(jì)劃開始。
提高機(jī)電設(shè)備安裝的主要措施1.按預(yù)定計(jì)劃開展安裝工作機(jī)電設(shè)備安裝工作的順序是具有一定科學(xué)性的，安裝工程在進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候，綜合了各方面的因素，并且論證才真正的排出安裝順序，是具有較強(qiáng)指導(dǎo)性的，不能隨意的改動，避免出現(xiàn)背工窩工的現(xiàn)象出現(xiàn)。統(tǒng)一安排安裝工作機(jī)電設(shè)備本身的安裝環(huán)節(jié)比較多，尤其是大型安裝工程，其機(jī)電設(shè)備眾多，必須要對每項(xiàng)安裝工作進(jìn)行總體布置，統(tǒng)一的安排，安裝隊(duì)伍必須要在統(tǒng)一的指導(dǎo)下進(jìn)行安裝，多征求一線員工們的意見，才能夠真正的提高安裝和水平。
廠里研發(fā)設(shè)備，我負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)控制電路，在進(jìn)行電路審核時(shí)，同事找到我提出一個(gè)疑問。我想這也是很多電工同行們?nèi)菀缀鲆暤?。在此與師傅們互相學(xué)習(xí)。同事疑問的地方，我已從整體電路中分離出來，以便于討論。電路控制原理，按下按鈕開關(guān)SB，電流經(jīng)接觸器KM2常閉觸點(diǎn)，流過接觸器KM1線圈，接觸器KM1得電吸合，接觸器KM1的常開觸點(diǎn)閉合，接觸器KM2線圈得電，接觸器KM2吸合自鎖，串聯(lián)在接觸器KM1線圈回路中的接觸器KM2的常閉觸點(diǎn)斷開，接觸器KM1的線圈失電，接觸器釋放，如圖一。
按常規(guī)安裝方式對設(shè)備進(jìn)行安裝每種機(jī)電設(shè)備的安裝工作是不同的，其都有屬于自身安裝的作業(yè)方式和工作順序，不能急于求成。機(jī)電設(shè)備常規(guī)作業(yè)方法十分的重要，必須要嚴(yán)格的安裝相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行安裝，才能夠保障機(jī)電設(shè)備安裝和水平。比如井架在進(jìn)行安裝的時(shí)候，必須要一層一層的組裝，保障每層安裝的，必須要保障一層安裝完成之后才進(jìn)行操平找正工作，保障整體安裝，從根本上保障人們的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。
伺服驅(qū)動器結(jié)構(gòu)簡圖輸入信號/命令可以是位置、速度、扭矩等控制信號，對應(yīng)伺服電機(jī)的三種控制模式，每種控制模式都對應(yīng)著環(huán)的控制，扭矩控制是電流閉環(huán)控制，速度模式是速度閉環(huán)控制，位置模式則是三閉環(huán)控制模式(扭矩、速度、位置)。下面我們對位置模式的三閉環(huán)進(jìn)行分析：位置模式的三閉環(huán)控制上圖中M表示伺服電機(jī)，PG代表編碼器，外面的藍(lán)色的代表位置環(huán)，因?yàn)槲覀兘K控制的是位置(定位)，內(nèi)環(huán)分別是速度環(huán)和電流環(huán)(扭矩環(huán))，位置模式下速度環(huán)和電流環(huán)作為保護(hù)環(huán)防止失速控制和過載以確保電機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)和電機(jī)電流恒定。
