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PVC-U管的熱變形溫度較低，其維卡軟化點僅在76℃左右，因此它不能在較高的溫度條件下使用，一般要求輸送介質(zhì)的溫度不得超過45℃。應(yīng)根據(jù)管道的壓力等級來選擇相應(yīng)的PVC-U管材。一共有5個壓力等級，即～.6MPa，.6～.8MPa，.8～.MPa，.～.25MPa，.25～.6MPa。選擇管徑時要按壓力等級、流量、流速、地理環(huán)境等因素綜合考慮。通常從經(jīng)濟流速出發(fā)并結(jié)合其他因素來選擇管徑。
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在熱處理工藝方面，由車底式爐、罩式爐發(fā)展成連續(xù)可控氣氛退火爐熱處理。目前，連續(xù)熱處理爐型長為15m，加工生產(chǎn)軸承鋼的球化組織穩(wěn)定和均勻，脫碳層小，消耗能量低。世紀7年代以來，隨著經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)技術(shù)進步，軸承的應(yīng)用范圍擴大；而貿(mào)易的發(fā)展，又推動了軸承鋼標準化和新技術(shù)、新工藝及新裝備的開發(fā)和應(yīng)用，效率高、質(zhì)量高、成本低的配套技術(shù)和工藝裝備應(yīng)運而生。日本和德國等均建成了高潔凈度、高質(zhì)量的軸承鋼生產(chǎn)線，使鋼的產(chǎn)量迅速增加，鋼的質(zhì)量和疲勞壽命大幅度提高。
雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。

耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層，復(fù)合過程中由于合金收縮比不同，出現(xiàn)均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。

工件從加熱爐轉(zhuǎn)移到冷卻槽速度緩慢，工件入水的溫度已降到低于Ar3臨界點，產(chǎn)生部分分解，工件得到不完全淬火組織，達不到硬度要求。所以小零件冷卻液要講究速度，大工件予冷要掌握時間。工件裝爐量要合理，以1~2層為宜，工件相互重疊造成加熱不均勻，導(dǎo)致硬度不勻。工件入水排列應(yīng)保持一定距離，過密使工件近處蒸氣膜破裂受阻，造成工件接近面硬度偏低。開爐淬火，不能一口氣淬完，應(yīng)視爐溫下降程度，中途閉爐重新升溫，以便前后工件淬后硬度一致。

耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩(wěn)定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內(nèi)完全正常使用。

影響磨礦產(chǎn)品中礦物單體解離度高低。過大的球徑因打擊力過大而使礦石產(chǎn)生貫穿破碎,只是粒度機械地變細,礦物的單體解離度不高。球徑化后礦物沿結(jié)合面解離的幾率增加，產(chǎn)品中礦物單體解離度提高。筆者的工業(yè)試驗證明，球徑化后可使有用礦物的單體解離度提高4%~6%，進而提高精礦品位和回收率。影響球耗的高低。按戴維斯的鋼球磨損理論，球的磨損速度與其重量成正比，大球磨損速度大，耗量大；小球磨損速度小，耗量低。

耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
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加上壓射系統(tǒng)不完善，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件難以生產(chǎn)出來，限制了擠壓鑄造工藝的廣泛應(yīng)用。擠壓鑄造工藝推廣應(yīng)用所存在的問題，是由于裝備發(fā)展的滯后產(chǎn)生的?，F(xiàn)時傳統(tǒng)的擠壓鑄造工藝與裝備，的癥結(jié)在于未能真正與傳統(tǒng)壓鑄裝置的壓射系統(tǒng)有效結(jié)合，合模、鎖模與擠壓如何很好地結(jié)合起來是其關(guān)鍵的問題。不突破這一點，擠壓鑄造的工藝潛能就不能完全發(fā)揮出來，其對傳統(tǒng)壓鑄工藝的替代性優(yōu)勢也就難以充分表達，傳統(tǒng)壓鑄技術(shù)也不能借此技術(shù)進行復(fù)合而躍上一個新臺階。