| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | clw |
| 排量 | 其他 | 燃料種類 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 其他 | 認證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 150-200馬力 | 噸位 | 10t-20t |
| 額定成員數(shù) | 3 | 加工定制 | 是 |
| 底盤型號 | EQ | 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 |
福州22噸吸污車產(chǎn)品展示
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個配件組成！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。
解決辦法：駕駛室未受傷或者變形的的車輛，只需要更換新的密封條，來增加駕駛室的密封性。而駕駛室動過鈑金密封已經(jīng)不太好的車輛，更換密封條已經(jīng)不起作用，可以在在密封條相應(yīng)的位置沾上一圈海綿，來解決車輛密封不好的問題。北方地區(qū)的司機朋友們，可以買個保溫簾掛在車頭，除了可以阻擋迎風(fēng)面的寒風(fēng)進入車內(nèi)外，還能給發(fā)動機保溫。防漏電：電線、傳感器包扎防濺水冬天寒冷的天氣讓車輪濺起的水花滴水成冰，粘在電線或者傳感器上，隨著重量的增加會直接拉斷這些電線，導(dǎo)致電路甚至是車輛出現(xiàn)異常情況。發(fā)動機更換機油：如果夏天選用的機油是粘度較高的機油，那么冬天就應(yīng)更換粘度較低的機油，以免阻力過大啟動困難，以此保護馬達和電瓶。潤滑油如不及時更換，會導(dǎo)致汽車啟動時冷啟動困難，甚至產(chǎn)生燒瓦抱軸事故。應(yīng)及時將油底殼、空氣壓縮機內(nèi)的機油換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入粘度較低的軸承潤滑油。更換高標(biāo)度汽油：可更換標(biāo)度高的汽油，如果平時使用的是9號汽油可換為93號油。如果測量結(jié)果不符合規(guī)定，則應(yīng)更換傳感器，安裝與空氣流量計內(nèi)的進氣溫度傳感器損壞時，應(yīng)更換空氣流量計。氧傳感器。氧傳感器有加熱式（三線式）和非加熱式（單線式）兩種。對于加熱式，應(yīng)檢測其加熱器電阻。其檢查方式是：氧傳感器信號異常將引起發(fā)動機油耗。氧信號線路必須接觸良好、絕緣良好，因為其輸出電源微弱，能量極小。電壓檢查，用輸入阻抗高的數(shù)字表測量氧傳感器電壓。起動發(fā)動機，以診斷盒上或ecu上測量ox與e1的電壓，.45v左右為正常。四驅(qū)車相比兩驅(qū)車而言，動力可同時分配到四個車輪，因此每個車輪承擔(dān)的驅(qū)動力任務(wù)就相對更小，更不容易突破附著力極限，讓四驅(qū)車更容易起步、加速。但是在利用制動系統(tǒng)制動時，四驅(qū)和兩驅(qū)同樣是四個輪子起作用，所以四驅(qū)車并不能縮短制動距離。多是減小油門，利用發(fā)動機制動時，發(fā)動機的阻力能傳到四個驅(qū)動輪，效果更好。四驅(qū)車大致分為分時四驅(qū)、全時四驅(qū)和適時四驅(qū)三類，其中分時四驅(qū)和適時四驅(qū)平常都以兩驅(qū)方式行駛，跟兩驅(qū)沒有多大區(qū)別，分時四驅(qū)需要人為選擇驅(qū)動模式，被硬派越野車使用。
