| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 愛諾 | 型號(hào) | SA-G03-C9-FNR-E115-J21 |
| 加工定制 | 是 | 驅(qū)動(dòng)能源 | 氣動(dòng)執(zhí)行器 |
| 產(chǎn)品用途 | 閥門執(zhí)行器 | 輸入信號(hào) | 電信號(hào) |
| 作用/控制 | 氣動(dòng) | 最大行程 | 100mm |
| 全行程時(shí)間 | 5s | 功率損耗 | 30W |
| 工作環(huán)境 | SA-G03-C9-FNR-E115-J21 | 電源 | DC24V |
| 產(chǎn)地 | 美國(guó) | ||
SA-G03-C9-FNR-E115-J21
SS-G03-C5-FR-E1-J21
SS-G03-C5-FR-E115-J21
SS-G03-C5-FR-E2-J21
SS-G03-C5-FR-E230-J21
SS-G03-C5-FNR-D1-J21
SS-G03-C5-FNR-D2-J21
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SS-G03-C9-FGR-D2-J21
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SS-G03-C9-FQR-E230-J21
SA-G03-C9-FNR-E115-J21
加深了自己的邏輯思考能力。
在這段實(shí)習(xí)過(guò)程中，多實(shí)踐，多思考，多學(xué)習(xí)，多問(wèn)，使我有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但還不夠，
在液壓系統(tǒng)方面還有很多的難題,因此未來(lái)的工作中，我會(huì)更好的去學(xué)習(xí)的!
液壓缸是將液壓 能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。
出口壓力越高，容積效率越低；當(dāng)出口壓力相同時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，容積效率越高。機(jī)械效率是相同出口壓力，隨著轉(zhuǎn)速提高，扭矩越大，機(jī)械效率越低，整個(gè)總效率就越低；至于橫向比較機(jī)械效率則沒有可比性，因?yàn)榇嬖谥拯c(diǎn)，不容易判斷的。液壓泵的容積效率首先和液壓泵的種類有關(guān):柱塞泵最高,葉片泵次之,齒輪泵最低,這是由工作原理確定的.第二與工作壓力有關(guān),但決不是成線形,只能說(shuō)壓力越高,容積效率有降低的趨勢(shì),第三:與設(shè)計(jì)時(shí)的配合間隙,材料(高壓變形可改變間隙),實(shí)際加工精度有關(guān).因而不可能有這么一個(gè)系數(shù)就把這么多因素都考慮進(jìn)去.還有就是油液的運(yùn)動(dòng)黏度和壓力液壓泵的容積效率指的是泵的實(shí)際輸出流量與理論輸出流量之比。
除容積效率外，液壓泵還有一個(gè)效率指標(biāo)，機(jī)械效率。機(jī)械效率等于理論流量乘以進(jìn)出泵體的液流壓差，再除以輸入功率。
總效率是實(shí)際輸出功率與輸入功率之比，其大小等于容積效率與機(jī)械效率的乘積。液壓泵的容積效率首先和液壓泵的種類有關(guān):柱塞泵最高,葉片泵次之,齒輪泵最低,這是由工作原理確定的.第二與工作壓力有關(guān),但決不是成線形,只能說(shuō)壓力越高,容積效率有降低的趨勢(shì),第三:與設(shè)計(jì)時(shí)的配合間隙,材料(高壓變形可改變間隙),實(shí)際加工精度有關(guān).因而不可能有這么一個(gè)系數(shù)就把這么多因素都考慮進(jìn)去.還有就是油液的運(yùn)動(dòng)黏度和壓力
A10VSO-DFRD歌列斜盤軸向柱塞泵是德國(guó)力士樂公司研制的新型柱塞泵，由于其結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)能、工作穩(wěn)定、壽命高等特點(diǎn)在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用，特別是現(xiàn)在越來(lái)越多的公司都使用進(jìn)口設(shè)備，進(jìn)口設(shè)備中很多液壓站都使用該液壓泵,我公司主要使用SMS-Meer西馬克梅爾設(shè)備，其中多臺(tái)液壓站就是使用這種A10VSO-DFR1液壓泵(X口與油箱無(wú)連接)，下面就該液壓泵原理、調(diào)節(jié)及負(fù)載敏感節(jié)能技術(shù)進(jìn)行闡述。
該柱塞泵屬于斜盤變量柱塞泵,流量正比于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量,并通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤傾角實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量。除了壓力控制功能外，借組于負(fù)載(如小孔)壓差，可以改變泵的流量。泵僅提供執(zhí)行機(jī)構(gòu)的實(shí)際流量。
SA-G03-C9-FNR-E115-J21
